調(diào)控一體化模式下地區(qū)電網(wǎng)監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)管控研究

哈志蕊　劉斌　王軍偉

摘要：在國(guó)家電網(wǎng)公司構(gòu)建“大運(yùn)行”生產(chǎn)體系的形勢(shì)下，各地供電公司根據(jù)其實(shí)際情況，逐步實(shí)行“調(diào)控一體化”的管理新模式，將電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行與設(shè)備監(jiān)控運(yùn)行集中融合，為電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行提供技術(shù)支撐。文章結(jié)合某電網(wǎng)實(shí)際，在調(diào)控一體化模式下，對(duì)電網(wǎng)監(jiān)控的風(fēng)險(xiǎn)源中存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的解決方法。

關(guān)鍵詞：電網(wǎng)監(jiān)控；調(diào)控一體化；風(fēng)險(xiǎn)管控；供電公司；電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行；設(shè)備監(jiān)控運(yùn)行 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：TM76 文章編號(hào)：1009-2374（2015）31-0138-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.31.070

隨著電網(wǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大及電網(wǎng)結(jié)構(gòu)的日趨復(fù)雜，加之社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，推動(dòng)著我國(guó)電網(wǎng)建設(shè)進(jìn)入全新發(fā)展階段，步入到以特高壓為標(biāo)志的智能電網(wǎng)時(shí)代。為滿足電網(wǎng)專業(yè)化、精益化管理及大電網(wǎng)駕馭能力的要求，國(guó)家電網(wǎng)公司正積極推進(jìn)“三集五大”體系建設(shè)，為此對(duì)調(diào)控人員的素質(zhì)和能力提出了新的更高要求。由于不同地區(qū)電網(wǎng)發(fā)展?fàn)顩r不同，因此要堅(jiān)持因地制宜的原則，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，各地市供電公司推行相應(yīng)的調(diào)控一體化模式。在新模式體系下亟需做好電網(wǎng)監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)管控工作，對(duì)電網(wǎng)監(jiān)控新模式下可能存在的隱患做到防微杜漸，減少給電網(wǎng)“大運(yùn)行”帶來(lái)隱患。

1 電網(wǎng)實(shí)例及調(diào)控一體化現(xiàn)狀

某一地區(qū)供電公司自2012年2月開(kāi)始實(shí)行“調(diào)控一體化”新模式，采用“電網(wǎng)調(diào)度監(jiān)控中心+運(yùn)維操作站”的操作模式，截至2014年底，該供電公司共管轄58座變電站，其中500kV高壓變電站1座、220kV變電站10座、110kV變電站21座、35kV變電站26座，220kV、110kV變電站都實(shí)現(xiàn)了無(wú)人值守。在這一新模式下，各部門(mén)分工有序、相互配合，即調(diào)度員負(fù)責(zé)電網(wǎng)調(diào)度、監(jiān)控員負(fù)責(zé)電網(wǎng)監(jiān)控、運(yùn)維人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)操作。調(diào)控中心監(jiān)控平臺(tái)主要是采用東方電子的DF8003E調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠根據(jù)用戶的實(shí)際需求進(jìn)行自我開(kāi)發(fā)，使其兼顧了系統(tǒng)的開(kāi)放性和可靠性，為軟件優(yōu)化、風(fēng)險(xiǎn)管控的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。

2 調(diào)控一體化模式下的監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)源

2.1 監(jiān)視風(fēng)險(xiǎn)源

2.1.1 監(jiān)控員對(duì)設(shè)備認(rèn)識(shí)的缺失。隨著科學(xué)技術(shù)進(jìn)步與電網(wǎng)發(fā)展的融合，變電站與運(yùn)行設(shè)備越來(lái)越趨于智能化，然而面對(duì)這些新設(shè)備的應(yīng)用，不少一線監(jiān)控員因接觸時(shí)間短，造成認(rèn)識(shí)不足，給電網(wǎng)監(jiān)控帶來(lái)一定的風(fēng)險(xiǎn)與隱患，常常會(huì)疏漏一些重要的監(jiān)控信號(hào)。

2.1.2 事故預(yù)想演練少。隨著調(diào)控一體化無(wú)人值守逐步取代傳統(tǒng)變電站運(yùn)行模式后，監(jiān)控員事故處理業(yè)務(wù)流程有了很大的改變，加之調(diào)度員與運(yùn)維人員事故預(yù)想演練較少，因此當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生復(fù)雜事故時(shí)，監(jiān)控員難以很好地掌控和從容應(yīng)對(duì)，使得事故處理效率大大降低。

2.1.3 監(jiān)控信號(hào)過(guò)多。在調(diào)控一體化模式下，與原先的集控站模式相比較，集中監(jiān)控的變電站數(shù)量有了顯著增加，監(jiān)控信號(hào)也急劇增多，從而給監(jiān)控工作帶來(lái)了挑戰(zhàn)。電網(wǎng)信息量的突增，會(huì)給電網(wǎng)狀態(tài)判斷與事故處理帶來(lái)諸多不便，一方面由于信息量的增多，監(jiān)控員的刷屏速度也會(huì)相應(yīng)提高，導(dǎo)致其匯報(bào)的信息重點(diǎn)不突出，導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)對(duì)事故做出判斷與處理；另一方面信號(hào)過(guò)多會(huì)造成信息通道阻塞，監(jiān)控員無(wú)法實(shí)時(shí)掌握電網(wǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)，使得監(jiān)控員無(wú)法及時(shí)判斷電網(wǎng)狀態(tài)，會(huì)給電網(wǎng)運(yùn)行安全帶來(lái)隱患。

2.1.4 監(jiān)控信息未實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理。調(diào)控一體化實(shí)施流程一般為：監(jiān)控員對(duì)設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常后及時(shí)告知運(yùn)維人員，運(yùn)維人員處理后向上級(jí)主管與相關(guān)調(diào)度匯報(bào)，而監(jiān)控員卻無(wú)法得知設(shè)備處理情況，信息反饋沒(méi)有形成閉環(huán)管理，這在一定程度上會(huì)給電網(wǎng)監(jiān)控工作帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。

2.2 操作風(fēng)險(xiǎn)源

2.2.1 監(jiān)控信息處置不及時(shí)。調(diào)度監(jiān)控范圍包括對(duì)受控站設(shè)備事故、異常、越限、變位、告知信息及其他輔助系統(tǒng)告警信息進(jìn)行監(jiān)視。監(jiān)控員與調(diào)度員所使用的系統(tǒng)為同一調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)，當(dāng)電網(wǎng)運(yùn)行發(fā)出告警信號(hào)時(shí)，需要監(jiān)控員判斷電網(wǎng)狀態(tài)并確認(rèn)信號(hào)，確有可能出現(xiàn)調(diào)控員誤認(rèn)信號(hào)的情況，為此引起連鎖反應(yīng)監(jiān)控員不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故信號(hào)，更不能及時(shí)處理告警信號(hào)。

2.2.2 遙控操作不到位，缺少防誤措施。調(diào)度遙控操作現(xiàn)僅限于進(jìn)行單一任務(wù)的遙控操作，在調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)中，調(diào)度員對(duì)遙控目標(biāo)不清楚、對(duì)遙控設(shè)備不進(jìn)行遙信遙測(cè)信息雙重核對(duì)確認(rèn)，會(huì)造成誤遙控，因此應(yīng)當(dāng)建立起有效的防誤措施，減少給調(diào)度監(jiān)控工作帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，確保遙控操作與執(zhí)行的安全性。

2.2.3 電網(wǎng)監(jiān)控事故處理時(shí)間長(zhǎng)。第一階段為監(jiān)控員自主處理事故的過(guò)程，即監(jiān)控員發(fā)現(xiàn)并上報(bào)電網(wǎng)事故階段，該時(shí)間過(guò)長(zhǎng)不僅會(huì)影響調(diào)度員處理事故的效率，同時(shí)還可能造成事故擴(kuò)大，威脅電網(wǎng)運(yùn)行安全；第二階段為監(jiān)控員協(xié)同調(diào)度與運(yùn)維人員處理事故，工作間溝通協(xié)調(diào)不暢，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還可能導(dǎo)致誤操作，影響事故處理效率。

3 電網(wǎng)監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)的管控措施

3.1 規(guī)范優(yōu)化監(jiān)控業(yè)務(wù)流程

聯(lián)系實(shí)際情況，制定對(duì)調(diào)度運(yùn)行、變電運(yùn)行有關(guān)的規(guī)程規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)制度、業(yè)務(wù)流程進(jìn)行相應(yīng)的修訂，補(bǔ)充和完善監(jiān)控信息接入和驗(yàn)收；加強(qiáng)監(jiān)控管理和調(diào)度控制、自動(dòng)化、現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維及技術(shù)支持的工作協(xié)同，細(xì)化和規(guī)范設(shè)備監(jiān)控管理工作，運(yùn)用制度規(guī)范消除監(jiān)控工作風(fēng)險(xiǎn)。

3.2 提升監(jiān)控員的綜合業(yè)務(wù)能力

將理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐學(xué)習(xí)結(jié)合起來(lái)，在日常工作過(guò)程中，通過(guò)混合排班增強(qiáng)監(jiān)控員之間的相互磨合與學(xué)習(xí)，以增強(qiáng)同事間的默契度與配合度；結(jié)合國(guó)內(nèi)外典型電網(wǎng)事故案例，定期舉行監(jiān)控事故預(yù)想演練，增強(qiáng)監(jiān)控員的應(yīng)急處理能力以及監(jiān)控員與調(diào)度員、運(yùn)維人員間的協(xié)作能力。

3.3 減少告警信號(hào)量

對(duì)于監(jiān)控系統(tǒng)操作過(guò)程中出現(xiàn)的干擾信號(hào)及設(shè)備遙測(cè)波動(dòng)信號(hào)等，可采用延時(shí)方法進(jìn)行過(guò)濾，以提高電網(wǎng)監(jiān)控效率。例如，對(duì)“油泵打壓”“有載調(diào)壓動(dòng)作”等類似信號(hào)進(jìn)行計(jì)次告警，規(guī)定在一段時(shí)間內(nèi)該信號(hào)出現(xiàn)次數(shù)不超過(guò)某一值即為正常，若超出該次數(shù)值則發(fā)出告警信號(hào)，以此減輕監(jiān)控員的工作量及工作壓力。

3.4 強(qiáng)化信息反饋的閉環(huán)管理

監(jiān)控員在發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常后，一方面要及時(shí)匯報(bào)給運(yùn)維管理部門(mén)，另一方面要做好詳細(xì)的缺陷記錄，以便監(jiān)控員后期對(duì)設(shè)備缺陷處理的信息進(jìn)行跟蹤，實(shí)現(xiàn)信息處置與缺陷管理的銜接。

3.5 優(yōu)化DF8003E系統(tǒng)技術(shù)支撐功能

首先，告警信號(hào)確認(rèn)權(quán)限要限制。取消調(diào)度員、自動(dòng)化人員全站或單一告警信號(hào)確認(rèn)權(quán)限，只保留監(jiān)控員單一告警信號(hào)確認(rèn)權(quán)限。其次，優(yōu)化告警信息分類，提高監(jiān)控員的工作效率。為應(yīng)對(duì)告警信號(hào)急劇增加的情況，根據(jù)信號(hào)的輕重緩急程度進(jìn)行分類。最后，遙控操作要增加閉鎖功能，減少誤操作發(fā)生的可能性，以降低監(jiān)控員的操作風(fēng)險(xiǎn)。

4 結(jié)語(yǔ)

實(shí)踐證明：實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管控，對(duì)于提高設(shè)備集中監(jiān)控能力、縮短監(jiān)控事故處理時(shí)間、減小監(jiān)控員的工作風(fēng)險(xiǎn)與壓力、提高供電可靠性和服務(wù)質(zhì)量等都起到十分重要的作用。調(diào)控一體化模式下，電網(wǎng)調(diào)度與運(yùn)行監(jiān)控“合二為一”，推動(dòng)電力企業(yè)朝著“集團(tuán)化運(yùn)作、集約化發(fā)展、精益化管理、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”方向邁進(jìn)。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介：哈志蕊（1982-），女，江西萍鄉(xiāng)人，國(guó)網(wǎng)江西省電力公司萍鄉(xiāng)供電分公司高級(jí)技師，工程師，研究方向：電網(wǎng)調(diào)控運(yùn)行。

（責(zé)任編輯：蔣建華）endprint