走進智慧新時代——2015年我國停車場市場調查

文/本刊記者 羅超

近年來，人們生活水平不斷提高，城市化進程也在加快，導致停車需求迅速增長，從而引發了動靜交通間的沖突。

我國停車場市場現狀分析

停車場系統對于中國而言，應用較早，這和市場剛需有關。在上世紀八十年代，我國汽車保有量少，對停車場管理系統的需求有限，主要依靠引進國外停車場設備來滿足這小部分的需求。隨著改革開放的不斷深入，我國經濟開始騰飛，國內汽車保有量逐年上升，催生停車場設備的巨大需求。到新世紀初期，我國出現了一些停車場設備自主研發和生產的企業，由此正式開啟了我國停車場管理系統行業，但當時以單純的技術引進和模仿為主，仍處于行業的草創階段，不具備競爭力。近年來，許多企業結合國內行業現狀和特點開發出較高技術水平的停車設備，相關技術得到大幅提升。目前國內停車場企業約有200家，具有一定研發生產實力的企業約40家。主要分布在深圳、廣州、上海、北京等經濟較發達城市。我國知名的停車場企業有：北京車行神州科技有限公司、深圳市捷順科技實業股份有限公司、廣東安居寶數碼科技股份有限公司、深圳市紅門科技股份有限公司、深圳市創通智能設備有限公司、杭州立方自動化工程有限公司、深圳市車安科技發展有限公司、上海華銘智能終端設備有限公司、深圳市富士智能系統有限公司、東莞市西奧計算機智能科技有限公司等。

從規模上看，我國的停車場企業有一定規模和市場份額，但我國停車場管理系統行業的核心技術與設備水平仍然與國際同行存在著一定的差距。最突出的表現在于部分核心技術仍然還是國外的技術專利，比如遠距離讀卡技術等。此外，行業暴露的問題還表現為系統設計不夠合理，脫離行業的實際需求，造成新型停車場管理技術無法在實際應用中體現優勢，甚至成為制約其發揮管理功能的枷鎖。比如目前市場上最先進的平面停車場技術之一的車牌識別快速系統，理論上可以實現進出口無人看守，但是在實際應用中，因為施工或者設計等原因，出現了車牌無法自動識別的問題，需要人工補錄，影響了系統功能的發揮，同時還為停車場增加了不必要的麻煩和人工、設備的成本。因此，如何提升技術研發水平和制造水平成為了行業的重要課題。

目前國內停車場系統市場三分天下：國產的、組裝的、純國外的，價格也分為三等。市場占有率方面，大致是國產占市場份額的五分之三，另外兩份占五分之一；也就是說國產和組裝的加起來占市場份額的80%，純國外的占20%。目前一般的小區、中低檔寫字樓基本用國產，而機場、會展中心等則多用進口設備。

半百億市場需求正旺

才下心頭又上眉頭，停車難成為困擾車主的新難題，這是城市交通病狀之一。我們可以看到近年來，我國機動車和駕駛人迅猛增長，近五年機動車年均增量1500多萬輛，駕駛人年均增量2000多萬人。截至2014年底，全國機動車保有量達2.64億輛，其中汽車1.54億輛；機動車駕駛人突破3億人，其中汽車駕駛人超過2.46億人。汽車保有量達1.54億輛，新注冊量和年增量均達歷史最高水平。隨著我國經濟社會持續快速發展，群眾購車剛性需求旺盛，汽車保有量繼續呈快速增長趨勢，2014年新注冊登記的汽車達2188萬輛，保有量凈增1707萬輛，均為歷史最高水平。汽車占機動車的比率迅速提高，近五年汽車占機動車比率從43.88%提高到58.62%，群眾機動化出行方式經歷了從摩托車到汽車的轉變，交通出行結構發生了根本性變化。全國有35個城市的汽車保有量超過百萬輛，北京、成都、深圳、天津、上海、蘇州、重慶、廣州、杭州、鄭州10個城市汽車保有量超過200萬輛。根據國際慣例，停車位與汽車保有量的比例應在1：1.2-1.4之間，此處取1.4進行計算，2015年，我國汽車停車位理論需求量達到2.65億個。而按照目前我國停車場的發展速度來看，到2020年，我國停車位數量將達4.27億個。

根據國內停車場系統一套價格平均在3-6萬元之間，我國2009年國內停車場管理系統的市場規模達到了11.5億元，2010年國內停車場系統市場需求達到14.5億元，2011年國內停車場管理系統市場規模約達到18億元，2014年停車場市場需求39億元。據此推算，2015年我國停車場系統需求量約為11萬套左右，預計今年我國停車場市場規模將高達50億元。

如果單從市場普及層面，由于剛需我國停車場系統的普及程度還不錯。在一個中等城市，我們就經常會看到小區、機關、寫字樓的出入口設備。目前深圳的普及率是全國最高，大約在在90%左右。因為諸多停車場生產企業都集中在深圳，已經形成產業化。其次是北京、上海，普及率在50%左右，其他地區則更少一些。但我國采用智能停車設備的市場還算是空白一片。為了擺脫這種現狀，今年8月11日，國家發改委發布《關于加強城市停車設施建設的指導意見》， 其指出，促進停車與互聯網融合發展，支持移動終端互聯網停車應用的開發與推廣，鼓勵出行前進行停車查詢、預訂車位，實現自動計費支付等功能，提高停車資源利用效率，減少因尋找停車泊位誘發的交通需求。在國家制定長遠的發展規劃，為我國停車場智能化管理奠定了堅實的基礎，我國停車場從業企業的技術實力也將獲得較快發展。

智能停車時代的到來

通過上述對市場的分析了解，可以判定我國停車場系統的走向，那就是走進智能化時代。停車場管理系統設備應用領域非常廣泛，國內各種大型或超大型商業收費停車場（機場、體育場、展覽中心）、中小型商業收費停車場（酒店、寫字樓、商場、劇院配套）、小區停車場等都有相應的應用，且不同的停車場對系統軟、硬件的要求都有所差異。傳統的停車場管理系統只解決了出入口控制的問題，對于停車場內部的停車引導、找車、快速進出等功能則鞭長莫及，而且在收費這個環節上也存在繳費方式單一、人工管理效率低下、存在收費漏洞等問題，更別說進行停車場整體的系統整合及資源優化配置了。智能停車場的發展趨勢有以下幾個方面：

停車場實現聯網共享數據，打破信息孤島，建設智慧停車物聯網平臺，實現停車誘導、車位預定、電子自助付費、快速出入等功能。

停車誘導、車位引導和反向尋車系統快速普及，目前在建的停車場越來越大，動輒幾千個車位以上，這樣大的停車場如果沒有引導和尋車系統而靠人員疏導的話，對管理人員和客戶都是一個災難。

無人化服務逐漸普及，由于我國的勞動力成本快速上升，過去靠人海戰術管理停車場的方法越來越不行了，參照國外的發展經驗，停車場的自動化程度將越來越高，管理人員逐漸減少，直至實現無人化服務。

手機實現車位預定、支付、尋車等功能，智能手機和移動互聯網這兩年快速普及，移動互聯網用戶已經超過了固定互聯網用戶，利用手機訂餐、購買電影票、下載優惠券、交友等已經普及，所以停車場中的這些應用將快速普及。

立體車庫增多，我國城市人口多、密度大，土地成本高，參照日本等國的經驗，立體車庫具有占地少、利用率高、進出方便等優勢，將會快速發展。

在調查中記者還了解到，安居寶今年結合“互聯網+”轉型升級，推出“城市云停車聯網系統”項目，利用互聯網的手段整合城市停車場資源，并首創三大可創收益模式，為停車場帶來可創收益的同時盤活城市保有停車位，為智慧城市提速。而捷順認為智慧停車+微信，未來停車的新時代。由此可見，商業模式在停車場行業發生巨變，值得期待。

一言以蔽之，在國家政策指引和市場剛需推動下，我國停車場走進了新的時代，以智能主導一切。