路面觀察自行車輛

文 北京警察學院 柳 實

路面觀察自行車輛

文 北京警察學院 柳 實

隨著人們運動時間的減少以及環保概念的增強，騎自行車出行成為人們出行方式的“新寵”。在以機動車為主的城市里，自行車的出沒無疑增加了路況的復雜程度。這期為大家帶來的是路面觀察自行車的行車特點及分析。

自行車按構造不同，可為分兩輪及三輪自行車；按功用不同可分為載人、交通出行、運輸貨物及助殘自行車。

尤其要注意以代步為主的兩輪自行車，其表現形式比較機動靈活，速度相對較快，路面行駛過程中變換頻繁，如并線、穿插、突然上下車等。在行車過程中，對這類車輛的觀察不可忽視。

觀察兩輪自行車行駛動態

路面行駛的自行車中，兩輪的占比較大。觀察這類自行車，一方面可以通過騎行人的狀態判斷，如騎行過程中不間斷地蹬踏表示在加速，蹬踏的過程中出現滑輪說明準備減速，行駛將有變化。

另一方面可通過騎行人頭部的動作判斷，如果頭部偏轉可能會出現轉彎或下車。其次可以根據騎行人的性別、年齡特點判斷可能出現的問題。如從性別上說，若行駛前方遇到女士騎行者，則一定要拉開間距并避讓，因為女士的騎行掌控能力相對較差。

案例：我的一位同事，從北往南通過白塔寺路口，此時有位50多歲的女士橫向騎行，在路口交叉行駛。這位同事認為以他的車速和距離能過去，卻沒考慮到騎行人的年齡特點和騎行狀態，便想搶行通過。

會車的時候，由于騎自行車的女士緊張了，在距車輛一米多遠處摔倒，造成騎行人受傷。雖然車輛與騎行人未發生接觸，但由于行駛過程中影響了騎行人的行駛路線，按照交通法規定，他要承擔影響事故責任。

觀察三輪自行車

三輪自行車基本以運輸和助殘為主。運輸的貨物可能出現超載、體積過大的情況，影響對車輛的控制及對路面情況的觀察。從助殘角度來說，路面不安全因素主要是行駛速度過慢、行駛規律性較差。如在不該上下車的時候，由于老年人和殘疾人的特殊需要可能突然轉彎、上下車等。

除此以外，還要特別注意路面的情況對三輪自行車的影響，如風雨雪霧泥沙石對行駛車輛的影響可能導致的危險因素。

案例：2009年，駕駛員張某在北京新街口附近正常行駛，其右邊有兩輛自行車并行。由于最右側自行車前方有結冰，便向左側并行，導致其左側自行車車把拐向機動車車道，隨后剮到張某車輛的右后門上。

這是典型的道路情況影響到自行車行駛的變化。作為駕駛員，不僅要看到同向行駛的非機動車駕駛人的情況，還要觀察前方是否有影響非機動車行駛路線的情況，包括前方有無路口、商業區、學校等。