營造購票公平，鐵道部打擊搶票軟件刻不容緩

營造購票公平，鐵道部打擊搶票軟件刻不容緩

從12月1日起，2016年的春運火車票開始發售。這一次，面對即將來臨的春運高峰，鐵道部下屬的12306售票網站為防止黃牛刷票，推出購票圖片驗證碼識別系統。每個購票的用戶都要在8張圖片中，按提示選擇出所有符合要求的答案。但使用后，據說用戶們個個身心備受摧殘。

12月8日，360瀏覽器發布的大數據顯示，12306放出的圖片驗證碼內容涵蓋12大領域，33萬多個排列組合選項，一次選對的成功率僅有8個百分點。用戶一次性成功輸對12306驗證碼的平均時間為5秒。以熱門線路車票秒光的情形來看，圖片選錯一次，購票成功率就直降80%。而三次以上輸入正確的網友也僅65%，比75%的高考錄取率還低。

12306自開通以來，總能在年尾歲初成為重大的社會話題。尤其是在“互聯網+”時代，將“購票難”引發的民憤成功引導為圖片驗證碼接龍游戲，12306借此敏感時刻娛樂大眾，還是服務大眾，人們觀點兩極。

必須承認，為了擊敗黃牛黨，從鐵道部到鐵路總公司都是蠻拼的，無論是祭出“實名制”推出圖片驗證碼，還是最近新推出的雙向驗證程序，都足以表明，12306一直站在抗衡黃牛黨的最前線。

長期以來，數億元搭建起來的12306，半夜售票，提供臥鋪選票這些基本服務，至今不見著落；另一方面，買票難度卻從未降低。真的不敢想象，總資產過萬億的堂堂鐵道部，在技術上竟然斗不過幾個黃牛黨。

有媒體在今年1月報道說，12306網站已經采取措施治理網絡擁堵，網站帶寬從5G提升到12G，每秒承擔幾十萬流量，是日常的2至3倍。12306網站后臺升級為“雙中心”，在中國鐵路總公司和中國鐵道科學研究院各有一套系統，使得后臺處理能力倍增，安全可靠性也大大增強。鐵道科學研究院還租用了公有云服務器，將75%的余票查詢分流給“云端”，緩解服務器壓力。

道高一尺魔高一丈。實名制、圖片驗證碼等手段，都沒有能夠擊敗黃牛黨。更讓人詫異的是，伴隨著互聯網訂票業務的推出，購票人群開始呈現出普通購票、使用插件購票、使用專業插件購票三種類別，而第三種情形基本都屬于黃牛。

日前，鐵路部門正式給出回應，網站推出復雜的驗證碼，主要是為了打擊黃牛。鐵總還表示，購票是旅客出行的第一環節，為確保旅客安全出行、方便出行、溫馨出行，鐵路部門采取多種措施，營造良好的購票環境，盡最大努力方便旅客購票。

這或許真是12306的初衷，但用戶們未必買賬，從實際情況來，效果更糟。

春運火車票不只是一紙簡單的商品，還有公共屬性的一面，不能完全按照市場交易中“出價高者得之”的模式來操作。

在互聯網訂票出現前，鐵道部內部為關系戶截留火車票，被認為是嚴重的不公平。而網絡訂票服務推出之后，訂票插件繼續引發不公平。

依據《南方都市報》的報道，黃牛會租用服務器、安裝百兆以上寬帶進行搶票。在面對圖片驗證碼的挑戰，黃牛會引入第三方平臺模擬人工識別操作；再者，12306限制購買人數、封IP等打擊手段，對于技術派的黃牛們來說并不難，即使加大成本，羊毛出在羊身上，最終成本都轉嫁到了用戶身上。

所以，當普通用戶在費盡心力刷屏搶票，鐵道部認為車票查詢才是腸梗阻時，黃牛早就使用高技術炒光所有余票，這使得購買春運車票的公平性蕩然無存。這里引發的既有鐵總如何繼續打擊這些黃牛黨暴力搶票的問題，也有是否應該一律停止使用插件的爭議。

顯然，不針對搶票插件做出技術限制，只是一味對購票過程設置越來越復雜的門檻，對于普通購票者而言，體驗當然是越來越糟，非但沒有公平，反倒讓專業搶票手更有用武之地，這里的問題該如何解決？

但愿鐵總盡早重視這個問題，并使之盡早解決。

責編：張里E-mail：zhangli@ittime.com.cn美編：玲玲校對：媚子

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