基于行業標準的“三元制”人才培養模式應用研究

葉寶玉?朱芳?劉傳生?熊建斌

摘 要：為加強飛機電子設備維修專業建設，提高基于行業標準院校學生的職業能力及其可持續發展，在認真研究國內外成功案例的基礎上，引入第三方培訓中介機構，建立學校、企業、培訓中介機構三方校企合作管理架構，制定一套適合行業標準高職院校的校企合作管理制度，形成學校、企業、培訓中介機構為合作實體的“三元制”校企合作模式。

關鍵詞：“三元制”；行業標準；校企合作

基于行業標準的“三元制”人才培養模式是一種校企緊密合作、工學深度融合的人才培養模式，旨在培養既具有操作技能又具有較強創新能力的“高級技能型專門人才”。這類人才的培養既需要理論的指導，又需要大量實踐的鍛煉。高職院校要應對新的社會發展形勢，完成培養高素質高技能型專門人才的任務，必須加快教學改革的步伐。該人才培養模式采取“行業標準+崗位工作任務分析”在學生不延長學制的情況下將學歷證書和職業資格證書“雙證”融通，即職業資格證書的標準和高職院校的教學內容融合，使學生在完成學歷教育的同時達到職業資格要求，實現了雙證內涵的融合[1]。學生，獲得行業職業資格證書和學歷證書，全面增強了教學內容的針對性，極大提高了學生學習的積極性。

1 “三元制”人才培養模式現狀

從德國的“二元制”與新加坡的“教學工廠”兩個校企合作模式來看，學校和企業是校企合作中的兩個實體，學校在校企合作過程中處于主導地位。他們具有相同的特點，師資力量雄厚，專職教師具有高學歷，同時還具有豐富的行業經驗，企業認可學校的學生培養質量。而國內高職院校很多是由中專升級而成，有部分教師還是本科學歷甚至大專學歷，并且缺乏企業工作經歷，這幾年國家提出了培養“雙師型”教師隊伍并成立師資培訓基地以提高教師的專業化水平，但是總體來看，高職院校的師資力量還比較薄弱，這種狀態在近期內無法得到有效改善。企業對高職學生的認可度在國內還是處于一個相對較低的狀態，換句話說，就是不認可高職院校的培養質量。

2 基于行業標準高職院校“三元制”人才培養模式的實踐

新時期人才培養必須做到“四個結合”：一是較寬的知識結構與社會需要的專業知識相結合；二是理論研究能力與實踐應用能力相結合；三是創新精神與求實態度相結合；四是做人與做事相結合。大學教育的條件尤其是實際訓練的條件是相當有限的，訓練的形式與內容盡管在理想上模擬了，但無法“逼真”，實踐能力培養的有限程度是大學深感局限的重要方面。因此，僅靠學校教育來實現創新能力的培養是難有作為的，必須從根本上轉型，使學科教育與知識、技術創新的分為、過程相結合，真正實現“教、學、做”的教育模式。

行業高職院校具有極強的行業導向性，主要為行業企業服務，培養高技能應用型人才[1]。行業高職院校將人才培養目標與行業企業實際需求緊密結合作為首要任務，將職業教育與培訓教育結合在一起，實行學歷教育與職業培訓相結合、全日制與限時間制相結合、職前教育與職后教育相結合[2]。基于行業標準的行業職業教育--產學合作教育，是一種利用學校和行業、企業、研究機構不同的教育資源和教育環境，培養適合行業、企業需要的應用型人才為主要目的的教育模式，產學合作創新高職人才培養模式在我國取得了卓有成效的探索與實踐，形成了“產學模式”、“工學交替”、“訂單式”、“準就業制”、“雙證書制”等不同的人才培養模式[3]。

基于行業標準的“三元制”培養模式（見圖1），是以行業企業需求為導向，以民航關鍵崗位專業技術人員的資質和能力建設為出發點，通過校企深度合作，采取“行業標準+工作任務+行業能力”，探索創新行業特色的校企合作模式。

學生進入學校后，第一學年以學習基礎理論為主，特別是本行業里的基礎技能。第二、第三學年通過企業人才選拔，從中挑選出一些學習成績好，有研發能力培養潛質的學生，接收來自學校、企業、與培訓機構三方制定的人才培養方案進行培養，即這些學生除了正常的學習之外，暑假將參加短期的初級研發技術培訓，課余時間進入研發中心參與小項目研發工作。

3 廣州民航職業技術學院校企合作培訓結構運行情況

航空維修是指對飛機及其上的技術裝備進行的維護和修理，保持提高飛機的可行性，確保飛機的安全，是飛機使用的前提和必要條件，也是航空業的重要組成部分。瑞航技術公司的總裁漢斯·貝伊勒認為未來的世界航空維修業有三個特點：首先，航空公司很緊張的成本壓力會降落在航空維修業上；第二，大修和維修業務將會走向全球化，現在許多國家都能可靠地運營、維護和支援新的大型支線飛機。第三是先進的技術得到充分運用。

廣州民航職業技術學院在德國、英國、美國和澳大利亞等國家成功實施的現代學徒制職業教育方法基礎上，結合我院的實際情況，以飛機維修專業為切入點，與企業簽署協議，實行校企聯合培養學生的現代學徒制試點。目前我校飛機維修專業2012、2013、2014屆畢業生與廈門航空公司進行合作，簽訂三方協議，組建“廈航學徒制試點班”，即學生前兩年在我院完成相關課程學習，最后一年的理論和實踐課程全部在廈門航空公司完成，如能按時完成學業，直接留在公司工作。

為了充分發揮行業標準這一行業規范的指導作用及企業在辦學中的主題地位，在行業標準下廣州民航職業技術學院與廈航共同探討合作創辦培訓機構，用來進一步培訓與指導學生，使學生所學所做更符合行業企業的需求，達到畢業即能用，不需要再經過在崗培訓，從而創新就業模式。

4 實施基于行業標準“三元制”人才培養模式的意義

基于行業標準的“三元制”人才培養模式是逐漸實現校企合作、工學結合的培養模式，旨在培養既具有操作技能又具有較強創新能力的“高級技能型專門人才”。這類人才的培養既需要理論的指導，又需要大量實踐的鍛煉。通過邊學邊做，給學生提供全新的就業方向，就業不僅僅局限于通用航空公司，還可以去其他的行業領域。

師資隊伍建設是決定學校教學和科研水平的關鍵，關系學校的興衰成敗。在廣州民航職業技術學院的大力支持與鼓勵下，通過引入學校企業合作培訓機構，可為我校建設一支規模適度、結構合理、素質優良、優勢明顯的師資隊伍，促進我校整體水平的提高，實現建設具有自身行業特色、創新強校工程的發展目標。在培養學生上能更好的理論聯系實際，加強發展力度來提高專業的辦學水平及知名度。

參考文獻

[1] 吳萬敏， 姚琳莉. 論行業高職院校基于行業標準的高技能人才培養模式之必要性[J]. 高教探索， 2010（6）.

[2] 吳萬敏. 大力發展職后教育：民航高等職業教育服務“民航強國”的功能拓展[J]. 民航管理， 2008（3）.

[3]吳萬敏. 行業標準與高技能人才培養模式[M]. 高等教育出版社， 2011.

[4] 關晶， 石偉平. 西方現代學徒制的特征及啟示[J]. 職業技術教育， 2011（31）.

[6] 王風慧， 周志剛. 我國職教師資培養基地發展問題與對策分析[J]. 中國農機化， 2011（5）.

[7] 馬建立， 朱文良. 科學發展觀視野下校企合作學院發展的對策思考[J]. 人力資源管理， 2010（4）.

[8] 唐湘桃， 劉冬香， 趙華軍. 高職院校“工學交替"模式下實踐教學體系的構建[J]. 教育與職業， 2012（3）.

作者簡介

葉寶玉（1984—），女（漢族），廣東河源人，廣州民航職業技術學院，講師，主要研究方向是現代自動化裝備與控制技術，船舶運動控制。