斑馬線前非機(jī)動(dòng)車亦當(dāng)“自省”

文　勞艷燕

斑馬線前非機(jī)動(dòng)車亦當(dāng)“自省”

文勞艷燕

斑馬線是行人過(guò)街的“綠島”，為公交車、出租車禮讓行人的行為樹(shù)立了很好的榜樣。但是，在一些路口，越線候過(guò)的電動(dòng)車霸占了斑馬線，導(dǎo)致行人過(guò)街如“鉆縫”；在有些路口，電動(dòng)車、摩托車頻繁闖紅燈，逼得行人在綠燈時(shí)也無(wú)路可走；在沒(méi)有紅綠燈的斑馬線，飛馳而過(guò)的電動(dòng)車、摩托車，引得行人退避三舍……行人過(guò)街安全堪憂，所謂“綠島”名不符實(shí)。

電動(dòng)車作為時(shí)下使用率很高的交通工具，受到廣大老百姓的青睞，但在安全方面也存在諸多爭(zhēng)議。

記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，隨意穿行、逆行的電動(dòng)自行車等非機(jī)動(dòng)車成為阻礙車輛行駛的最大障礙，致使寬敞的四車道反復(fù)出現(xiàn)壓車現(xiàn)象。

“突然就冒出來(lái)了，防不勝防”，車主張紅十分無(wú)奈地告訴記者。正如張紅所說(shuō)，記者發(fā)現(xiàn)，在短短的十分鐘之內(nèi)，就有12輛電動(dòng)自行車逆向行駛，并隨意進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道，4輛電動(dòng)自行車后還承載了貨物。更有甚者，為了引起機(jī)動(dòng)車的注意力，逆行電動(dòng)自行車還不停地鳴喇叭，仿佛違法的不是自己，而是機(jī)動(dòng)車。

電動(dòng)車搶行險(xiǎn)象環(huán)生

網(wǎng)友“在水一方”曾發(fā)帖稱，在路口常常見(jiàn)到數(shù)十輛電動(dòng)車為了搶先一步，把斑馬線擠得滿滿當(dāng)當(dāng)，行人只能見(jiàn)縫插針通過(guò)，嚴(yán)重影響了通行效率。

早班時(shí)間，記者在某廣場(chǎng)觀察發(fā)現(xiàn)，浩浩蕩蕩的電動(dòng)車大軍一波接著一波“潮涌”而來(lái)。該路口呈十字交叉，正值早高峰時(shí)段各方車流量大，加之正在修地鐵，道路狹窄。記者在路旁觀察了10分鐘，發(fā)現(xiàn)每次紅燈亮起時(shí)都會(huì)有五六輛電動(dòng)車闖紅燈而過(guò)，而停下來(lái)的大部分電動(dòng)車也并不遵守規(guī)則，為了搶先一步而越線停車。十幾輛車一涌過(guò)來(lái)瞬間就把斑馬線占的滿滿當(dāng)當(dāng)了，過(guò)街的行人只能從車與車之間的縫隙穿行，結(jié)果還沒(méi)走到街對(duì)面，紅燈又亮了，等待放行的車輛潮涌而來(lái)，行人又只能站在路中央等待。

在交通路口，盡管交警和協(xié)管員不停地?fù)]動(dòng)旗子，提醒電動(dòng)自行車車主，但一些車主根本無(wú)視信號(hào)燈的管控，闖紅燈的車主更是比比皆是。采訪過(guò)程中，記者親眼見(jiàn)到一輛搭載了乘客的電動(dòng)自行車闖紅燈而過(guò)，此時(shí)正好有一名背著書(shū)包的小孩從斑馬線上通過(guò)，電動(dòng)自行車車主發(fā)現(xiàn)后，來(lái)了一個(gè)大轉(zhuǎn)彎，由于車速太快，車子差點(diǎn)側(cè)翻，而受到驚嚇的小孩也站在斑馬線上，不知該如何前行。

更有甚者，最先到達(dá)的車輛自覺(jué)地將車輛停在了停止線內(nèi)，后方卻頻繁出現(xiàn)“不甘心”的車主，從縫隙中“突圍而出”，搶到了斑馬線上的位置。

“天天都是這樣，電動(dòng)車、摩托車開(kāi)車速度快得不得了，既闖紅燈，又不禮讓斑馬線，設(shè)置了紅綠燈的路口也那么讓人提心吊膽，生怕突然竄出一輛‘幽靈電車’。”上班路上的黃女士無(wú)奈地說(shuō)。

電動(dòng)車不文明行為普遍

“以前綠燈過(guò)馬路時(shí)，我只是注意來(lái)往的機(jī)動(dòng)車輛。自從上次不小心被蹭傷后，我就會(huì)特別留意來(lái)往的電動(dòng)車。”市民周女士回憶那次經(jīng)歷，還是心有余悸，“去年我過(guò)馬路時(shí)，一輛電動(dòng)車突然躥了出來(lái)，和我擦身而過(guò)，還好我只是右腳被蹭傷，淤青留了一個(gè)多月。”

調(diào)查中，記者發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)車闖紅燈現(xiàn)象普遍，特別是在一些車流量和行人相對(duì)較少的路段。有些電動(dòng)車經(jīng)過(guò)路口時(shí)，不但沒(méi)有減速行駛，反而加速通過(guò)，這樣極易撞到行人或發(fā)生剮蹭。

很多時(shí)候，在斑馬線前，電動(dòng)車直接停在斑馬線上，有些甚至駛過(guò)了斑馬線。這不僅妨礙行人通行，也讓右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車無(wú)法正常行駛，導(dǎo)致出現(xiàn)汽車排長(zhǎng)隊(duì)的情況。私家車車主徐女士說(shuō)：“每次開(kāi)車我最困擾的就是電動(dòng)車占用機(jī)動(dòng)車道，不僅電動(dòng)車駕駛者有危險(xiǎn)，也容易使轉(zhuǎn)彎的車輛發(fā)生擁堵。”談起電動(dòng)車的不文明行為，姜女士深有感觸，“除了駕駛者要遵守交通規(guī)則外，我們的道路設(shè)計(jì)也要跟上城市交通發(fā)展需求。”

“電動(dòng)車違法行為屢禁不止，主要是電動(dòng)車駕駛者的交通安全意識(shí)不強(qiáng)。”蘭州市公安局交警支隊(duì)城關(guān)大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)介紹，針對(duì)電動(dòng)車等非機(jī)動(dòng)車駕駛者不文明行車的情況，蘭州市交通管理部門(mén)采取了多種形式的措施進(jìn)行治理。如每天上下班高峰期，在城區(qū)主干道的紅綠燈路口設(shè)立“高峰崗”，有效緩解交通擁堵問(wèn)題；針對(duì)電動(dòng)車等非機(jī)動(dòng)車闖紅燈、占用機(jī)動(dòng)車道等不文明行為，進(jìn)行教育勸導(dǎo)。

在此，交管部門(mén)呼吁廣大電動(dòng)車駕駛者：電動(dòng)車上路務(wù)必遵守交通規(guī)則，安全文明行車。

電動(dòng)車駕駛員也應(yīng)學(xué)交規(guī)

在采訪過(guò)程中，部分市民認(rèn)為，與汽車相比，電動(dòng)車不禮讓行人，與車主沒(méi)有學(xué)過(guò)交規(guī)，守法意識(shí)淡薄有很大關(guān)系。

一名市民告訴記者，很多電動(dòng)車駕駛員沒(méi)有學(xué)過(guò)交規(guī)，買了車就上路了，沒(méi)有遵守交通規(guī)則的意識(shí)。“其實(shí)闖紅燈、不禮讓行人的現(xiàn)象很普遍，各個(gè)交通路口都會(huì)有這種情況，光有信號(hào)燈還不行，人們自覺(jué)性還不夠高，有交警執(zhí)勤狀況才會(huì)好一點(diǎn)，沒(méi)有交通燈的路口就更不用說(shuō)了。”

那么，在斑馬線前，電動(dòng)車和摩托車到底應(yīng)不應(yīng)該禮讓行人呢？記者采訪蘭州城關(guān)大隊(duì)三中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)楊宏了解到，依照相關(guān)法律法規(guī)，斑馬線是為了保護(hù)行人而設(shè)置的一種交通信號(hào)，不僅僅是機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車在行經(jīng)斑馬線時(shí)如遇到行人正在通行，應(yīng)該主動(dòng)避讓。而根據(jù)《甘肅道路交通安全條例》等相關(guān)規(guī)定，電動(dòng)車在交叉路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，要禮讓直行車輛和行人優(yōu)先通行。而且，如果電動(dòng)車在交叉路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，沒(méi)有禮讓直行車輛和行人優(yōu)先通行，電動(dòng)車將依法處以罰款20元，如果發(fā)生交通事故，將由轉(zhuǎn)彎車輛負(fù)全部責(zé)任。

楊宏認(rèn)為，相比機(jī)動(dòng)車管理而言，目前蘭州市對(duì)電動(dòng)車的管理手段相對(duì)比較單一，主要以處罰、教育為主。而且根據(jù)相關(guān)法規(guī)，20元的罰款從違法成本角度來(lái)說(shuō)，對(duì)電動(dòng)車車主的約束也是比較有限的。另外，他還提到，當(dāng)前蘭州市電動(dòng)車群體非常龐大，僅靠交警部門(mén)的管理，對(duì)于電動(dòng)車違法行為的打擊面有限，“蘭州交警以現(xiàn)在的警力及管理手段，要管得住如此龐大的電動(dòng)車，面臨著比較大的壓力。”

斑馬線上行人有最優(yōu)通行權(quán)

蘭州一中李老師認(rèn)為，在斑馬線前，不管是機(jī)動(dòng)車，還是非機(jī)動(dòng)車禮讓行人，都是一種文明的體現(xiàn)，更是中華民族優(yōu)秀傳統(tǒng)的具體表現(xiàn)。“一切都應(yīng)以人為本，斑馬線上行人總有最優(yōu)通行權(quán)。”

“在有紅綠燈的情況下，該是行人走的就讓行人走，該是電動(dòng)車行的就讓電動(dòng)車行。不過(guò)作為駕駛員，過(guò)斑馬線時(shí)還是應(yīng)該禮讓，遵循行人優(yōu)先原則。但有些開(kāi)電動(dòng)車的就把電動(dòng)車當(dāng)作‘人’，比如不看紅綠燈直接橫穿，總有一天會(huì)出事的。”蘭州大學(xué)學(xué)生小宋提議，可以把交通安全當(dāng)作一門(mén)必修課，從小教育孩子遵守交通規(guī)則。長(zhǎng)此以往，禮讓行為和守法觀念才能深入人心。

西北民族大學(xué)學(xué)生李一帆說(shuō)：“要改善、解決當(dāng)前情況需要交警部門(mén)嚴(yán)格制定和實(shí)施適合電動(dòng)車和摩托車的交通法規(guī)和條例；嚴(yán)厲打擊電動(dòng)車、摩托車違法行駛；市區(qū)范圍禁止摩托車進(jìn)入；完善非機(jī)動(dòng)車道的建設(shè)，嚴(yán)禁占用非機(jī)動(dòng)車道；車主應(yīng)加強(qiáng)行車安全、交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，提高行車素養(yǎng)道德。”

楊宏在接受記者采訪時(shí)提出，如今《甘肅省非機(jī)動(dòng)車管理辦法（草案）》正在征集意見(jiàn)中，草案中對(duì)電動(dòng)車也制定了規(guī)范管理辦法。另外，他建議電動(dòng)車駕駛員要提高交通安全意識(shí)和文明行車意識(shí)。