“不禮讓斑馬線”被列為交通安全整治重點

文　王瑞

“不禮讓斑馬線”被列為交通安全整治重點

文王瑞

背景

2014年年底舉辦的第三個“全國交通安全日”的活動主題是“抵制七類違法、安全文明出行”。旨在呼吁廣大交通參與者自覺抵制這七類交通違法行為，在全社會樹立法治意識、規則意識、安全自律意識、社會責任意識、文明禮讓意識，努力形成“遵守交通法規光榮，違反交通法規可恥”的社會氛圍。相關人士解釋說，這七類違法行為入圍的原因是，違法行為多發，社會危害較大。它們的一個明顯特征就是違反法律、野蠻駕駛、背棄文明。在這七類違法行為中，“不禮讓斑馬線”位列其中。

數據

斑馬線上的事故私家車占了七成多。

據統計，2013年以來，全國因不禮讓斑馬線導致道路交通事故4907起，造成1145人死亡、4487人受傷，其中私家車、貨運車、出租客運車輛不禮讓斑馬線導致事故最多，分別占全部車輛事故的72.6%、9.9%和7.7%。

案例

案例1：2014年9月2日23時許，張某駕駛小型普通客車，途經南通市區工農路城東醫院門前路段時，未能在斑馬線前減速、看清楚是否有行人再通行，結果導致所駕車輛與過馬路的行人鄒某、朱某發生碰撞，造成兩位行人身受重傷。而通過監控視頻可以發現，事發的路口還清晰地印有“車讓人、人讓車”的標語。

分析：機動車不禮讓斑馬線是事故主因

現實生活中，機動車駕駛員不按規定車道行駛、超速行駛等交通違法行為還很常見。有的路口雖然設有人行橫道線，卻沒有紅綠燈，機動車禮讓斑馬線的行為少之又少，甚至有些駕駛員荒唐地認為應該是“人讓車”而不是“車讓人”。當人、車互相搶道時，很容易發生交通事故。

案例2：2014年11月1日早上7點15分左右，在鎮江市中山西路老火車站附近，一名闖紅燈的行人在斑馬線上，被一輛疾馳而過的大客車撞飛，不幸身亡。據交警部門監控顯示，大客車是從中山西路由東向西行駛，就在綠燈快結束時，該行人從非機動車道直接拐上了人行道，從而發生了碰撞。

分析：行人闖紅燈很危險，也會造成事故

導致斑馬線上頻出事故的原因除機動車不減速讓行以外，許多市民安全出行意識不高也是重要的因素。與機動車駕駛人不同的是，行人中絕大多數缺乏較為系統的交通法律法規培訓，很多人只圖自己方便。甚至有很多人認為，紅綠燈是給機動車準備的，行人和非機動車它們“管不著”。

聲音

出租車司機何師傅：出租車司機每天碰到的斑馬線不會低于200條，每條斑馬線停10秒鐘，那就是半個多小時，半個多小時起碼能做一筆生意，大約15元錢。不過，有時還真不能只想著賺錢，安全是最重要的。如果出了車禍，不是15元錢就能挽回的。道路資源是大家的，開車的人如果不是急著趕時間，斑馬線前禮讓是起碼的。這種風氣一定要持續下去。

市民馮先生：以前過馬路真是心驚膽戰的，早晚高峰時，司機都是爭分奪秒，見縫插針，現在可不一樣了，見到行人就禮讓，這樣行人過馬路就安全多了。

點評

機動車過斑馬線要禮讓行人，是一項基本禮儀，更是一條法律。《道路交通安全法》第47條明確規定：“機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。”而“史上最嚴交規”——《機動車駕駛證申領和使用規定》更規定：“駕駛機動車行經人行橫道，不按規定減速、停車、避讓行人的，一次記3分。”

然而，即便法律利劍高懸，機動車不“禮讓斑馬線”，甚至沖搶斑馬線、逼停行人的不文明現象仍無時不在上演，而行人過馬路“左顧右盼、膽戰心驚”也成為常態，似乎無論是行人還是司機，都在潛意識中習慣了長期以來的“機動車先行”。

之所以如此，一方面是“禮讓斑馬線”的自覺、自律還遠遠沒有形成；一方面還是執法的缺失造成的，雖然法律規定的處罰力度并不小，但相對“酒駕”“醉駕”的嚴查深究，各地對沖搶斑馬線的查究力度還明顯不足，難以形成“禮讓斑馬線”的規則意識，有許多車主甚至明知故犯。“無監控下的斑馬線缺點禮貌”，就很好的說明了這個問題。因而必須用電子監控的“火眼金睛”來抓到現行，以配合交警執法，違者予以嚴懲，既杜絕法不責眾、難以查處的僥幸思維，又以嚴格執法、違法必究來養成“禮讓斑馬線”的文明駕駛習慣。

當前，不文明駕車已成嚴重社會問題，“斑馬線”上的死傷事故也釀成了太多血的慘案和教訓，決不能讓不文明駕車成為世人的痛苦，不能讓城市街道的彼岸，變成血與淚、罪與罰的彼岸。務須強化道路交通執法，守住“斑馬線”這條行人權益保障線，確保文明駕車與行人安全。

要讓文明駕駛、禮讓斑馬線蔚然成風，既要強化司機的道德自律，樹立文明駕車理，更要強化他律，嚴格執法，讓“史上最嚴交規”完美配套“史上最強執行力”，打造規則意識和文明意識，使“禮讓斑馬線”成為文明駕駛常態，創造出安全文明的出行環境。