“最便宜的保險是安全”體驗美國考駕照的安全觀

◎季紓緯 （發自美國新澤西）

夏去秋來，又有一大波馬路新手駛出了駕校，筆者也剛在美國考完了交規。與國內駕校集訓模式不同，在美國學車一方面不依賴于駕校，另一方面公立學校的高中課程中已經被“植入”了強制性的駕駛培訓。但在這個地廣人稀、沒車幾乎等于沒腿的國家，考駕照所需手續和限制相當繁雜，筆者經歷了整個流程。

高中就開始學交通法規

美國各州的駕照要求因人口密度、環境和地理位置而異，小到一兩美元的手續費之差，大到最低獨立駕駛年齡之別。具體到筆者所在的新澤西州來說，大部分公立學校都開有強制性的駕駛課，十年級或十一年級的學生會利用1/4的體育課課時，學習本州交通法規和基本行車技能。學校還免費為學生發放一本200多頁厚的《新澤西州機動車駕駛手冊》，其中包含該州全部駕駛交通法律法規以及相應的處罰條例。

交規考高分可減免保險費

在高中課堂上，除了常規的教學課件，老師會偶爾穿插一些關于交通事故的警示性內容。比如在講授駕車動作規范時，教員放了一段車禍現場的紀錄片，用慘不忍睹的斷肢和報廢車輛等畫面，警告學生不得開車看手機、將手伸出窗外等。為期兩個月的學習中，學生會不斷接受模擬測驗，題目參照州機動車管理局官方筆試的內容，如“雪地中30英里時速下的剎車距離約為多長”“如遇校車接送學生，應停在離校車多遠的距離后”等等。

課程結束時，不用專門去機動車管理局，學校會直接對學生進行50道題的正式交規筆試（相當于國內駕校的“科目一”）。如果錯題不超過10道（即正確率80%以上），就能獲得機動車管理局頒發的“筆試通過”許可。倘若只錯了不到5道題（即正確率達到90%），學校還會給汽車保險公司出具相關證明，減免該學生部分車險費用。如果學校的筆試沒有通過，那就要到機動車管理局去注冊重考了。

初學者練車，需要在車牌上粘貼機動車管理局統一發放的紅色反光標記。

見習駕照不許夜間上路

筆試通過之后，學員要拿著筆試通過許可和一份在“六點認證”中價值4分的證件，到機動車管理局注冊。所謂“六點認證”是指總分不少于6分的身份證明文件：不同身份文件的分值從1分到4分不等。一般來說，出生證明、護照、綠卡等國家頒發的文件為4分；結婚證、持槍證、離婚證等州頒發的證明文件為3分；學校帶照片學生證和成績單的組合、保險卡、飛行員執照等由不同機構頒發的證明為2分；銀行賬戶等沒有照片的證件為1分。

對于只有16歲的申請者，還需要參加一個時長為6小時、帶陪練的駕車訓練課，憑這個課程的證明到機動車管理局檢查視力，合格后才能預約半年以后的路試。如果年滿17歲再去機動車管理局注冊，就可以省去那6小時的駕校訓練，直接持筆試通過證明到機動車管理局進行“六點認證”、照相、查視力這套流程，然后預約路試。在注冊以后，學生就正式獲得了練車的權利。機動車管理局會要求練車者在車牌上放上一個醒目的紅色反光標記，以示駕駛員的新手身份，和國內黃底紅字的實習標志類似。

按照新澤西的法律，獲得練車權利的學生還需要一名駕齡3年以上的成年人陪練6個月，通過相應的路試才能獲得“見習司機”駕照（probationary driver’s license）。根據保險公司的統計，最容易出交通事故的人群，正是駕齡不足3年、年齡16 ～20歲的學生司機。因此，這種駕照有很多限制，比如不能在23點～次日5點這段時間上路（以防疲勞駕駛）、最多只能帶一名乘客、開車時不得用手機（包括耳機和藍牙電話）及其他通訊工具。見習駕照滿一年后，就可以申請換發正式駕照，成為一名正牌司機了。

《新澤西州駕駛員手冊》中對開車打電話的警示：“沒有什么談話比不吃罰單或生命安全更重要。”

視力檢查很復雜

值得一提的是，靠駕照查視力并不是在視力表上指出各種“E”的朝向那么簡單。它是一套完全由機器進行的嚴格測驗。查視力的儀器裝著多個棱鏡用來模擬物體和眼睛的距離，只有貼在鏡頭上才能看到儀器內的畫面，很像配眼鏡時用到的驗光機。這樣保證了每個人的眼睛在幾乎相同的位置上接受檢查。測試開始后，你會看到幾排大小不一、紅綠藍三色相間的字母，并且位于視野中的各個方向，以便檢測人對不同角度物體的識別能力。工作人員會讓你把它們逐行逐個讀出，要全部答對才算通過。筆者當時測的時候，因為看不清“G”和“O”，一行字母“返工”了三四次，幸虧管理員大媽“心慈手軟”，讓我多試了幾次，我才躲過加大眼鏡度數的厄運。之后就是幾組簡單的色盲測試圖片，絕大多數人都能通過。

筆者發現，這種視力檢查比傳統的視力表更加嚴謹，沒有1/4蒙對的概率，對另一只眼遮擋不嚴而形同雙眼視力的機會也不存在，更沒有事先背下視力表的可能。

與高中生相比，年滿21歲的成人考駕照會少一些限制性措施。在保險公司的統計中，成年人的事故率比未成年人大大降低，自我約束力也較好，因此州機動車管理局精簡了有關手續，形成“3個月練習→路考合格拿見習駕照→滿一年換正式駕照”的三步走程序。通常情況下，21歲以上的見習駕照持有者，沒有上路時間和載客人數的限制。當然，對于開車打電話、不系安全帶、超速等高危違章行為，機動車管理局照樣堅持零容忍。

新澤西州機動車管理局（NJ MVC）

從交規到路考，機動車管理局不斷對司機強化“校車在美國擁有很高的路權”的觀念。當校車停在路邊接送學生時，所有同向和對向的社會車輛都必須停車等候并與校車保持一段距離。

“STOP”標志最威嚴

新澤西州的路考項目都非常基本，即使是未成年的學生在認真練習規范動作后，一般也能夠通過。反倒是很多移民來的“老司機”，因為帶著一定的駕駛陋習，更容易忽略最基礎的操作規范，造成老手比新手難通過路考的狀況。

比如有個代表科目是按標停車，標志包括各類信號燈、道路標線和交通指示牌等。在街角或路口常見的停車讓行標志“STOP”，考官就是考你有沒有在完全停車后“左顧右盼”來確認安全。很多老司機自恃經驗豐富，看好了路口沒車，在“STOP”面前僅僅是減速通過而沒有停車，于是壯烈“掛科”。更有意思的是，在某些強調真實感的美國賽車游戲中，對任何危險駕駛都不理睬，唯獨把“STOP”標志前不停車，設為值得警車抓捕的違章行為。這個看似小眾的細節，在一定程度上體現了“STOP”標志在美國的威嚴，也是路權觀念的象征。

還有，交規要求轉彎必須禮讓合法過街的行人，“該讓不讓”和“該走不走”，一樣都會扣分。

除了駕駛層面的安全考核之外，路考還要求學員對車況本身的安全性有一定了解，包括年檢、輪胎檢查、基本故障識別、例行保養等等。

新澤西州采用在儀器中逐行認讀字母的模式進行學車前的視力檢查（此為示意圖）

新澤西州機動車管理局向準司機和新司機發放的《新澤西州駕駛員手冊》封面

安全是最便宜的保險

如果你遵紀守法地“過關斬將”，成功拿到了正式駕照，那么恭喜你，你可以在美國全境暢游無阻了。但要注意，由于各州交規略有不同，各州之間只承認駕駛員的路考結果，并不承認筆試結果。如果想申領別州駕照，就須重考一次該州的筆試。不過，短期旅行的話就不用這么麻煩了，任何一州的駕照都是有效的。

縱觀整個新澤西州的駕照申領和考試過程，“安全”作為關鍵詞貫穿始終。從多維驗證身份的“六點認證”，到嚴格的筆試和路考，體現了一個“車輪子上的國家”對交通安全應有的嚴謹性。另外作為以保險為主要福利手段的國家，美國不斷通過各種教育手段強調：“最便宜的保險是安全”。一旦出現司機主觀原因造成的事故，保險理賠固然能幫你止損，但之后幾年的保費就不免會一飛沖天，部分險種還可能對你而言成為強制險。這也是一些保險公司樂于為筆試高分的學生優惠保費的原因。

交規筆試通過后，學員要帶上總分值不小于6分的身份證件到機動車管理局注冊，即“六點認證”。圖為各個分值的可選證件清單。