金磚國家貿易便利化對我國出口影響的研究

劉 葉

(中央財經大學國際經濟與貿易學院，北京100081)

一、引言

從2001年美國高盛公司首次提出“金磚四國”的概念開始，到2009年首屆金磚四國領導人峰會在俄羅斯召開，金磚國家實現了現實中的合作。2011年南非加入后，金磚四國正式更名為“金磚國家”，簡稱由“BRIC”變為“BRICS”。擴容后的“金磚國家”國土面積占世界總領土面積的27%，人口占世界總人口的43%，國內生產總值占世界總量的16%，貿易額占全球貿易額的10%以上。在經濟方面，金磚國家各具特色，在發展階段方面，金磚國家都是發展中國家，所處發展階段大體相似。從合作機制來看，目前金磚國家的合作模式是開放的、非結盟式的，也可以說是松散的，這樣的新興經濟體合作形式已經成為人們關注的焦點。

從金磚國家的貿易來看，隨著金磚國家整體出口貿易的擴張和貿易地位的上升，各國間的貿易量也同時在增加。目前，中國已經成為其他四個國家的主要貿易伙伴，而中國、巴西、印度、俄羅斯均已成為南非的主要貿易伙伴。在沒有實行貿易自由化的情況下，隨著金磚國家內部貿易的增長，對于貿易便利化的需求越來越強烈。金磚國家目前都是世貿組織的成員，中國與俄羅斯又同屬APEC成員，在這些區域性經濟合作組織中，金磚國家中的各國都對貿易便利化問題做出了積極的、建設性的反應。

隨著金磚國家貿易便利化措施的實施和進程的發展，可能會有這樣的疑問出現:金磚國家貿易便利化對我國的出口貿易是否有促進作用，如果有，程度如何。筆者將在已有相關研究的基礎上，運用定性和定量的方法，系統討論和分析金磚國家貿易便利化水平的指標體系，并據此論證金磚國家貿易便利化對我國出口貿易的影響。研究將為深化金磚國家的合作，促進我國貿易發展的新增長點，提出具有一定現實意義和學術價值的觀點和政策建議。

二、相關文獻綜述

國外的文獻中大多使用引力模型的方法分析貿易便利化措施對國際貿易的影響效應，其中Wilson，Mann and Otsuki［1］最具有代表性。WMO 采用 4 個指標來衡量貿易便利化程度，分別是港口基礎設施指標、口岸環境指標、監管環境指標、電子商務基礎建設指標。WMO使用引力模型估計了4個指標與貿易流量的關系，發現港口建設指標顯著影響雙邊貿易流量。Ben Shepherd 和 John S．Wilson［2］用與貿易成本相關的4個指標:海港建設、空港建設、服務發展、關口管理來衡量貿易便利化，分析結果顯示運輸基礎設施、信息及通信技術都顯著影響了東南亞國家間的貿易流量，甚至帶來比減稅措施更大的影響。OCED則是將WMO方法與CGE模型結合，把貿易成本分解成直接成本和間接成本，包括信息費、文件費、訴訟延誤。分析結果表明，由于參與全球化體系的程度不同，南亞與非洲、中東地區由于貿易便利化程度加深所帶來的出口增長幅度不盡相同。

國內關于貿易便利化的區域或國別議題主要集中于亞太經合組織、東盟、歐盟、美國等組織和國家。其中，對于中國和東盟貿易便利化的實證研究已經較為成型，主要以孫林徐、旭霏［3］為代表。以東盟國家中的印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國和越南為代表，選取空港基礎設施質量、關稅負擔指數、貿易壁壘盛行度三個指標，建立貿易引力模型，以中國制造業出口數據為面板數據，對東盟貿易便利化與中國制造業產品出口進行實證分析。實證結果中空港基礎設施質量指數與“中國——東盟”區域制造業產品出口呈明顯正相關。謝娟娟、岳靜［4］對中國與東盟的雙邊整體貿易流做了實證分析。實證結果中回歸后的貿易便利化系數為1．53，顯示貿易便利化與貿易有著密切的正相關性，這個系數值也大于關稅的回歸系數值。同時，當稅率較低時，貿易便利化對雙邊貿易流的影響將更大。沈銘輝［5］對金磚國家的貿易便利化進行了量化分析，建立了金磚國家貿易便利化指數指標體系，測算了五個國家的貿易便利化指數，從而對金磚國家貿易便利化合作潛力進行了評估。計量測算的結果顯示，金磚國家在全球貿易便利化水平上仍有較大的提升空間和合作潛力，通過貿易便利化也會使得區域內貿易水平得到提高;但需要注意到金磚國際貿易便利化對金磚各國的影響不盡相同。

三、金磚國家貿易便利化現狀

盡管金磚國家在貿易和投資合作方面已經作出了努力，但從各國貿易便利化的總體水平來看，金磚國家貿易便利化仍處于中等偏下的水平。從金磚國家單個國家的貿易環境來看，根據世界經濟論壇2012—2013年度《全球競爭力報告》，在144個國家中金磚國家貿易便利化發展程度最好的為中國，在全球排名中位第29位。排在前50名的國家還有巴西，而南非、印度和俄羅斯都排在了50名以后。其中俄羅斯排在第67名。可見金磚國家各國的貿易便利化水平不高，離世界先進水平有一定的差距，有待改善和提高。圖1為基于全球競爭力報告測算出的金磚國家貿易便利化指數。該指數主要包括港口效率指標、海關環境指標、制度環境指標、金融市場效率指標以及電子商務發展水平指標。從整體來看，金磚國家貿易便利化指標與世界經濟論壇《全球競爭力發展報告》基本保持一致，說明金磚國家貿易便利化指標體系有一定的合理性。如圖1所示，中國在貿易便利化指標上表現較好，其次為巴西，俄羅斯由于在互聯網和寬帶指標上的明顯優勢而使水平提高，進而超過了南非與印度。在2011—2012年度的全球競爭力報告中，金磚國家全球競爭力水平分別為:中國第29位，巴西第48位，南非和印度分別位于52位和59位，俄羅斯位于67位。整體來說，金磚國家貿易便利化的水平與世界發達國家還存在一定的差距，換個角度來說，其發展潛力和提升空間也是較大的。可以預期到，金磚國家貿易便利化水平的加深，將對五國間的貿易量產生較大影響。

圖1 2007—2012年金磚國家貿易便利化指數統計圖

各國間的貿易保護主義依然盛行。巴西提高了玩具制品的進口關稅，而巴西玩具市場上超過50%的產品是從中國進口的;俄羅斯對本國制造業實施了多種保護政策，減少對相關原材料進口關稅的同時提高了相關制成品的關稅水平;中印在紡織業有很強的競爭性，印度對紡織品采取了進口限制和關稅高峰等保護手段，對IT產業和產品延長了所得稅優惠期;南非的制造業發展在五個國家中較為落后，為了鼓勵在制造業方面的投資，南非實施了戰略性投資計劃，實施所得稅的優惠政策。貿易摩擦方面，中國與印度、中國與巴西都存在不同程度的貿易摩擦與爭端。中印之間反傾銷調查最為嚴重，主要涉及鋼鐵、化工、紡織等行業。金磚國家在貿易保護和摩擦方面已經存在較嚴重的問題，各國在自身發展與擴大五國間經貿合作方面存在著不易調和的矛盾。

四、金磚國家貿易便利化對我國出口貿易影響的實證分析

(一)模型的設定

在Wilson，Mann and Otsuki貿易便利化引力模型的基礎上，將FME金融市場效率指標引入，計算金磚國家貿易便利化的總體指標，使用面板數據，分析其他金磚國家貿易便利化對我國出口貿易的影響。擴展后的模型如下:

其中被解釋變量Xij為中國對其他金磚國家的出口貿易，POEj/POEi為其他金磚國家人口分別與我國人口的比重;GDPj/GDPi為其他金磚國家人口分別與我國人口的比例;D為加權的地理距離——distwces(數據來源與CEPII網站數據庫)。TFIj為除中國外其他四個金磚國家的貿易便利化指標。根據基礎理論，GDP比重的系數為正，人口比重的預期系數不確定，距離的預期系數為負。由于貿易便利化程度越高，貿易增長越多，貿易便利化對貿易有正向作用，那么貿易便利化指標的系數預期為正。

(二)數據來源與說明

由于世界經濟論壇《全球競爭力報告》的統計年份有限，基于數據的可獲得性，選取各項指標2007—2012年共6年的數據，選取金磚國家中除中國外巴西、印度、俄羅斯、南非4個國家的數據，組成面板數據。

GDP和人口數據都來自世界銀行數據庫，包括中國、巴西、印度、俄羅斯和南非5個國家的GDP與人口數據;地理距離數據distwces來自CEPII網站數據庫，為中巴、中印、中俄、中非之前的經濟地理距離。貿易便利化指標、二級指標以及原始指標的數據都來自世界經濟論壇的《全球競爭力報告》，原始指標打分在范圍1—7之內，加總后的二級指標和貿易便利化總指標不再處于1—7的范圍內。中國對其他國家的出口貿易數據來自于國際貿易中心(ITC)Trade map統計數據庫。

(三)實證結果及分析

使用stata10檢驗擴展后的、含有金磚國家貿易便利化指標的引力模型，得到的估計結果見表1。

從實證結果可得出，在符合基本引力模型理論的基礎上，加入貿易便利化指標后，模型的擬合度較優為0．827 4，各項變量系數與預期一致，證明加入貿易便利化指標這項變量是合理的，保證了統計的可靠性。

主要考察變量為貿易便利化指標lntf，該解釋變量的系數為1．263 049，與預期的正負情況一致，說明貿易便利化對各國貿易的正向影響。t值為4．66顯示非常顯著，說明貿易便利化對于各國貿易有顯著性的影響。在其他條件不變的情況下，其他金磚國家貿易便利化改善1%，中國對其他金磚國家的出口貿易將平均增加1．262%，將對金磚國家間的貿易流量產生較大影響。同時該解釋變量可以通過金磚國家間貿易便利化合作的加深得到不斷改善，從而對各國間貿易流量產生顯著的影響。相比較而言，GDP比重和人口比重這兩項解釋變量更多地來自于各國自身的發展，而地理距離是人為無法改變的。在該模型中，貿易便利化指標相較于其模型中其他可能對貿易流量產生影響的變量，是金磚國家可共同改善的一項指標，更體現出貿易便利化指標的作用。

表1 金磚國家貿易便利化指標回歸結果統計

五、結論及政策建議

基于對金磚國家貿易便利化的現狀分析、指標體系的構建與分析，以及金磚國家貿易便利化對我國出口貿易影響的實證分析，可得出以下結論，在金磚國家經貿合作不斷深化的過程中，各國的貿易便利化水平與世界先進水平依然存在一定的差距，而貿易便利化是影響金磚國家貿易流量的重要因素。提高各國的貿易便利化水平，加強金磚五國間貿易便利化合作，將對金磚國家間貿易流量產生顯著的正向影響，從而能夠深化金磚國家間的經貿合作，推進金磚國家貿易自由化的進程。

金磚國家首先應從自身貿易便利化發展為出發點，完善港口建設，促進電子商務發展;優化海關環境，爭取建立金磚自貿區;提高金融服務水平，深化金磚國家金融合作;建立貿易便利化合作部門;在合作中，中國應當發揮更加積極的作用。優化貿易環境可以有多重途徑，建立金磚國家自由貿易區是合適之選。金磚國家在不斷推進貿易便利化進程中，逐步開展金磚國家自貿區的談判，促成金磚國家開發銀行的建立，同時可從局部開放到整體開放，推進金磚國家貿易自由化的進程。

［1］John S W，Catherine L M，Tsunehiro O．Trade Facilitation and Economic Development:Measuring the Impact［Z］．World Bank Policy Research Working Paper 2988，2003．

［2］ Shepherd B，Wilson J S．Trade Facilitation in ASEAN Member Countries:Measuring Progress and Assessing Priorities［J］．Journal of Asian Economics，2009(4)．

［3］孫林，徐旭霏．東盟貿易便利化對中國制造業產品出口影響的實證分析［J］．國際貿易問題，2011(8)．

［4］謝娟娟，岳靜．貿易便利化對中國—東盟貿易影響的實證分析［J］．世界經濟研究，2011(8)．

［5］沈銘輝．東亞國家貿易便利化水平測算及思考［J］．國際經濟合作，2009(7)．