地鐵集中空調通風系統送風系統衛生學情況與分析

鄭離妮，林榮斌，羅潔漫

1.廣州職安健安全科技有限公司，廣東廣州 510388 2.廣州市賽特檢測有限公司，廣東廣州 510640

地鐵集中空調通風系統送風系統衛生學情況與分析

鄭離妮1，林榮斌2，羅潔漫1

1.廣州職安健安全科技有限公司，廣東廣州 510388 2.廣州市賽特檢測有限公司，廣東廣州 510640

為調查評價試運行期地鐵公共場所集中空調通風系統污染狀況，為衛生管理提供依據。本文對地鐵X號線9個新車站共抽取了63個空調送風口，空調送風口細菌總數、真菌總數平均值分別為350cfu/m3、400cfu/ m3，致病微生物均未檢出；在各檢測點中，空調送風口細菌總數、真菌總數、溶血性鏈球菌超標率分別為1.59%、14.29%、0%。各檢測點空調送風口PM10檢測平均值為0.12mg/m3，超標率為46.03%。結果表明：地鐵公共場所集中空調的通風系統存在的問題較為嚴重，亟需加強衛生管理。

集中空調；通風系統；細菌總數；真菌總數；可吸入顆粒

隨著社會經濟的發展，生活水平的不斷提高，城市建筑物更多地采用了集中空調通風系統，對改善室內空氣質量具有重要的意義，但由于空調通風系統本身設計、安裝、運行、管理、清潔等各環節不合理，產生和加重空氣污染物的濃度，造成空氣質量下降，這已成為建筑物室內空氣污染的主要來源之一，尤其是受到病原微生物污染而可能引發呼吸道傳染病傳播[1]。

為了貫徹《中華人民共和國傳染病防治法》、《公共場所衛生管理條例》和國家相關法律法規要求，創造良好的公共場所衛生環境，保障廣大乘客和地鐵職工的身體健康，本文于2010年10月～11月對X號線公共區域集中空調送風系統進行了衛生學調查與分析。X號線延線9個站于2010年9月30日開始試營運，全部為地下車站。

1 材料與方法

1.1 檢測內容

送風口PM10、送風微生物（細菌總數、真菌總數和溶血性鏈球菌）

1.2 樣品采集、檢測標準

《公共場所集中空調通風系統衛生規范》附錄C和附錄D。

1.3 評價依據

《公共場所集中空調通風系統衛生規范》（衛監督發[2006]）。

2 結果與分析

2.1 集中空調通風系統送風中微生物

地鐵X號線車站空調送風口細菌總數平均值為350 cfu/m3，站臺為348cfu/m3，站廳為352cfu/m3，在各檢測點中只有2#車站站廳1個檢測點不符合衛生要求，超標率為1.59%，其中站臺為0.00%（0/39），站廳為4.17%（1/24）；最高值超過標準0.53倍（送風細菌總數的限值標準為≤500cfu/m3[2]）。

空調送風口真菌總數平均值為400cfu/m3，站臺為419cfu/m3，站廳380cfu/m3，在各檢測點中共有9個檢測點（2#車站站臺4個、站廳3個、1#車站站臺2個）不符合衛生要求，超標率為14.29%，其中站臺為15.38%（6/39），站廳為12.50%（3/24）；最高值超過標準1.35倍（送風真菌總數的限值標準為≤500 cfu/m3[2]）。

X號線延線9個站各車站空調送風口致病微生物均未檢出（送風溶血性鏈球菌等致病微生物的限值標準為不得檢出[2]）。見表1。

2.2 集中空調通風系統送風PM10

X號線延線9個車站空調送風口PM10檢測平均值為0.12mg/m3，站臺為0.11mg/m3，站廳為0.12mg/m3，均高于衛生標準（≤0.08 mg/m3）。在各檢測點中共有29個檢測點不符合衛生要求，超標率為46.03%，其中站臺為43.59%（17/39），站廳為50.00%（12/24）；最高值超過標準0.5倍。2#、5#、6#、8#等四站相對較高。

2.3 分析與評價

曾有學者隨機抽取深圳市各類公共場所20個集中空調通風系統，檢測空調送風中的可吸入顆粒物(PM10)、細菌總數、真菌總數平均日均值分別為：0.12mg/m3，291cfu/m3，273cfu/m3，未檢出溶血性鏈球菌；分別有10%，5%的空調系統送風中可吸入顆粒物（PM10）、細菌總數超標[3]。該研究結果與本文的結果有共同之處。

地鐵車站屬于地下建筑，車站內陰暗潮濕，加上某市地處亞熱帶氣候特，有利于細菌和真菌的生長繁殖，特別是霉菌孢子依靠氣流向周圍播散并逐步擴大污染范圍，釋放到室內的各個角落，導致部分車站站廳、站臺送風口的細菌總數、真菌和PM10指標超標。X號線延線新車站檢測時車站空調系統剛運行不久，有些尚在調試階段，工程剛剛竣工，車站內外衛生環境還沒正式運營的車站維護的好或及時，可能也是真菌總數、PM10超標率較高的一個原因。

針對PM10超標情況我們對車站進行了重復檢測，加做了室外、呼吸帶、新風井、混風室、送風口旁的細菌總數及PM10對照點，并進行了統計分析。結果顯示：集中空調通風系統送風口PM10與室外、呼吸帶和送風口旁PM10的濃度呈正相關（r=0.804，P<0.01；r=0.936，P<0.01；r=0.943，P<0.01），室外、呼吸帶、送風口PM10濃度高于集中空調送風口。8#車站的PM10最高則源于隧道區間（0.89mg/m3）。可見，車站空調送風的污染主要來源于隧道風和室外環境污染，車站送風的細菌和真菌來自于室外和隧道的地面、土壤和空氣。室外空氣由新風帶入，車站隧道屏敝門也有5%～15%的漏風量，也可將隧道內潮濕的、未經處理的空氣帶入車站。X號線延線新車站多處于交通干道，周邊現狀交通繁忙，易產生揚塵，容易造成交通污染。

X號線延線新車站空調采用（回風隔柵型空氣凈化設備）中高效過濾+靜電除塵的方法對空氣進行凈化處理，回風室設在空調處理機前，回風與新風混合后進入空調機進行過濾和凈化，但是從檢測結果來看，雖然凈化過濾設備對空氣起到了一定凈化作用，但仍不能達到衛生標準的要求。

表1 送風微生物檢測情況

3 結論與建議

3.1 結論

地鐵X號線車站空調送風口細菌總數、真菌總數平均值分別為350cfu/m3、400cfu/m3，在各檢測點中，細菌總數、真菌總數分別有1個檢測點、9個檢測點不符合衛生要求，超標率分別為1.59%、14.29%。各車站空調送風口致病微生物均未檢出，合格率100%。

空調送風口PM10檢測平均值為0.12mg/m3，站臺為0.11mg/m3，站廳為0.12mg/m3，均高于衛生標準（≤0.08mg/m3），在各檢測點中共有29個檢測點不符合衛生要求，超標率為46.03%。

3.2 建議

1）開設空調通風系統檢修口，定期委托有資質的清洗機構定期清潔和消毒或更換各部件應，定期檢查空氣凈化消毒裝置效率。

2）應定期對運行的集中空調通風系統進行監測與衛生學評價。

[1]陳學敏，吳德生，王國荃，等.環境衛生學[M].4版.北京：人民衛生出版社，2001：228.

[2]衛生部.公共場所集中空調通風系統衛生規范.2006.

[3]張志誠，王秀英，葉寶英，等.公共場所集中空調通風系統污染與衛生學評價[J].中國公共衛生，2004，20（6）：737-738.

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1674-6708（2015）150-0144-02