申洲國(guó)際集團(tuán)控股有限公司總工程師 董勤霞：“為車間員工松綁”

申洲國(guó)際集團(tuán)控股有限公司總工程師 董勤霞：“為車間員工松綁”

當(dāng)下行業(yè)流行的互聯(lián)網(wǎng)思維、智能化工廠等一系列說(shuō)法，似乎都是在為紡織企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)求解。作為自動(dòng)化、智能化最直接的感知者和受益者，紡織企業(yè)自然最有發(fā)言權(quán)。

前不久，中央二套電視臺(tái)記者在經(jīng)過(guò)實(shí)地采訪后報(bào)道：在廣東，月工資8000以上也難以招到一個(gè)相對(duì)熟練的縫紉工，一般普通員工工資也要到5000～6000元，熟練工人甚至因成為企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)象相互提價(jià)，面對(duì)如此高的人工成本，利潤(rùn)本就微薄的制衣企業(yè)確實(shí)不堪重負(fù)。

我們必須承認(rèn)：招工難、留人難、薪酬高已經(jīng)是我國(guó)紡織行業(yè)面臨的不爭(zhēng)事實(shí)，也成為了制約企業(yè)正常運(yùn)行的瓶頸。

人口紅利消失，采取自動(dòng)化程度更高的機(jī)器將會(huì)比人工成本更便宜。創(chuàng)造新價(jià)值的過(guò)程正在發(fā)生改變，產(chǎn)業(yè)鏈分工將被重組，如果我國(guó)還停留在低端制造狀態(tài)，那么以勞動(dòng)力、資源消耗為代價(jià)的初級(jí)工業(yè)制造階段就很難走出來(lái)。

對(duì)服裝生產(chǎn)企業(yè)而言，實(shí)現(xiàn)智能化、自動(dòng)化、機(jī)器換人，建設(shè)智能成衣流水線，提高機(jī)器工作效率才是企業(yè)生存與發(fā)展的必然選擇。

哪些工序要“瘦身”？

在成衣生產(chǎn)的過(guò)程中，用人現(xiàn)狀如何？

按照工序來(lái)講，退卷驗(yàn)布多是由退卷機(jī)和驗(yàn)布機(jī)完成，一般需要2～3人/組；

人工鋪布同樣是工作效率低、員工勞動(dòng)強(qiáng)度大的工序，操作工需要根據(jù)裁床長(zhǎng)度不斷往返褶布、鋪布，每鋪一床3人合作需要1.5小時(shí)，3人一組工作一天最多鋪5000米布；

人工排版需要將鋪好的布料人工排版畫(huà)樣，紙樣來(lái)自于樣板間打版試驗(yàn)樣，需要2人/組；

裁剪工序是服裝行業(yè)要求水平高、技術(shù)高、工資高的工序，因?yàn)椴眉魩熕降母叩椭苯佑绊懙矫媪系睦寐省⑴虐娴暮侠硇浴⑼B衣片尺寸大小的穩(wěn)定性，一般裁一床面料2個(gè)人合作需要1～2小時(shí)；

衣片分揀的工作也很是復(fù)雜，裁剪后的衣片需要分揀、下布、捆扎、記賬等多道中間過(guò)程，這一工序用人多，相互傳遞、搬運(yùn)記數(shù)、送片等過(guò)程中是最容易出錯(cuò)的地方，經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)發(fā)、丟片、錯(cuò)片等問(wèn)題；

縫紉過(guò)程一般采用流水線作業(yè)，是用人最密集的工序，不僅需要大量的熟練縫紉工、還需要很多輔助工進(jìn)行衣片分類、搬運(yùn)、釘扣等多項(xiàng)復(fù)雜工序。成衣制作之后，需要修剪線頭、驗(yàn)針等多道工序，也是用人多崗位。

如此羅列下來(lái)，成衣生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)果真捆綁住了太多勞動(dòng)力，同樣也死死“咬”住了工廠的生產(chǎn)成本。

針對(duì)以上生產(chǎn)實(shí)際，就需要有的放矢地解決。比如，申洲國(guó)際采用自動(dòng)化程度較高的鋪布機(jī)，

實(shí)現(xiàn)機(jī)器換人減少用人和勞動(dòng)強(qiáng)度；引入電腦編程系統(tǒng)，在電腦設(shè)計(jì)平臺(tái)上安裝CAD軟件完成衣片的設(shè)計(jì)、畫(huà)圖與排版、省時(shí)省料，操作簡(jiǎn)單方便，取代人工排版、畫(huà)樣、紙板、放樣等繁雜工序；引入精益化管理體系，建立一個(gè)靈活性高的個(gè)性化、數(shù)字化、自動(dòng)化、程序化的生產(chǎn)模式；強(qiáng)化車間生產(chǎn)過(guò)程中的物流合理配送。通過(guò)大數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)數(shù)理統(tǒng)計(jì)、大屏幕顯示線上線下物流情況，減少用工，避免發(fā)錯(cuò)片、丟衣片；引入自動(dòng)化程度高的衣片印花機(jī)、繡花生產(chǎn)線；引入智能化、程控化的吊掛生產(chǎn)線，通過(guò)電腦智能化控制減少人工搬運(yùn)、配送，改變傳統(tǒng)的縫紉工互相傳遞、局部積壓的流水作業(yè)局面。

自動(dòng)化設(shè)備的引入，就這樣成功解放了綁在繁雜生產(chǎn)線上的員工，生產(chǎn)流程也更加科學(xué)合理。

算一筆投入產(chǎn)出賬

以申洲“年產(chǎn)6000萬(wàn)件針織服裝智能化生產(chǎn)線關(guān)鍵設(shè)備升級(jí)”為例，利用現(xiàn)有場(chǎng)地、廠房等條件，僅對(duì)部分關(guān)鍵裝備進(jìn)行設(shè)備升級(jí)和技術(shù)改造。

首先淘汰了落后的斷布機(jī)294臺(tái)、鋼帶裁剪機(jī)154臺(tái)、電剪刀180臺(tái)、橡筋拼接臺(tái)車11臺(tái)等生產(chǎn)設(shè)備共計(jì)639臺(tái)套。隨后，引進(jìn)國(guó)際領(lǐng)先的關(guān)鍵環(huán)節(jié)設(shè)備，包括自動(dòng)噴墨繪圖機(jī)30臺(tái)、自動(dòng)鋪布機(jī)39臺(tái)、自動(dòng)裁床10臺(tái)、自動(dòng)吊掛式流水線37條、高速全自動(dòng)拼接橡筋機(jī)17臺(tái)、自動(dòng)掃描儀8臺(tái)等主要裝備共計(jì)141臺(tái)，直接投入2908.62萬(wàn)元。

經(jīng)過(guò)這一智能化生產(chǎn)線的改造，僅這一項(xiàng)目綜合生產(chǎn)效率就提高30%～40%，勞動(dòng)效率提高35%～45%。其中個(gè)別工段生產(chǎn)效率提高效率54倍。原計(jì)劃減員1100人，實(shí)際在減員130人的情況下，實(shí)際年產(chǎn)量比改造前增加2039萬(wàn)件，銷售額增加58258萬(wàn)元，稅收增加8097萬(wàn)元。

另外，購(gòu)進(jìn)高端國(guó)際領(lǐng)先級(jí)水平的設(shè)備，對(duì)提高生產(chǎn)效率減少人工成本，實(shí)現(xiàn)機(jī)器換人起到了關(guān)鍵作用。其中，吊掛式全自動(dòng)流水線的引進(jìn)，每年每條線僅用工費(fèi)用減少216萬(wàn)元，8 條線人員工資節(jié)約1728萬(wàn)元；全自動(dòng)鋪布機(jī)的引進(jìn)生產(chǎn)效率提高5～6倍，人工成本由原來(lái)115元/人/天×3個(gè)人=345元，下降到57.5元，僅人工費(fèi)用下降6倍；自動(dòng)裁剪機(jī)的引進(jìn)使用人減少50%，生產(chǎn)效率提高8倍；自動(dòng)繪圖儀將人工減少三分之二，生產(chǎn)效率提高了54倍；高速全自動(dòng)拼接橡筋機(jī)：生產(chǎn)效率翻6倍，人工成本每年減少19萬(wàn)元，購(gòu)買一臺(tái)高速全自動(dòng)橡筋機(jī)9萬(wàn)元人民幣，僅考慮人工成本，不考慮生產(chǎn)效率的提高，6個(gè)月即可收回購(gòu)買設(shè)備成本。

面對(duì)申洲集團(tuán)服裝生產(chǎn)流水線多的具體情況，單機(jī)智能化還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，要考慮如何將整個(gè)生產(chǎn)線聯(lián)網(wǎng)。在智能化生產(chǎn)線建設(shè)完工，實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)之后，為了提高設(shè)備的利用率和生產(chǎn)效率，經(jīng)過(guò)多項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)和設(shè)備整合，完成了捆綁式一拖四的新技術(shù)，即一臺(tái)自動(dòng)裁剪機(jī)跟蹤用于四組裁剪床，進(jìn)行組合式捆綁式裁剪，進(jìn)一步發(fā)揮自動(dòng)化裁剪機(jī)的使用效率，實(shí)現(xiàn)人休息機(jī)不休息的高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。

申洲自主開(kāi)發(fā)研究自動(dòng)噴墨繪圖機(jī)電腦控制軟件通過(guò)遠(yuǎn)程智能化網(wǎng)絡(luò)及信息平臺(tái)的集合，入網(wǎng)參與總部的馬克排版系統(tǒng)，并進(jìn)行歸類、整合，監(jiān)控被分配到各車間生產(chǎn)流水線上的繪圖機(jī)。當(dāng)設(shè)備閑置的時(shí)候，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)調(diào)劑排版、打印、裁剪，再一次提高設(shè)備的使用效率、面料排版的利用率，減少設(shè)備的空置率。

此外，還引入精益思想體系，強(qiáng)化車間物流優(yōu)化管理，有效地減少制品在生產(chǎn)過(guò)程中的積壓，實(shí)現(xiàn)物流的高效流轉(zhuǎn)。