“一帶一路”將惠及沿線60多個國家
——訪新加坡工商聯合總會主席、新加坡太平船務（私人）有限公司總經理 張松聲

□ 文/陳麗冰

“一帶一路”將惠及沿線60多個國家
——訪新加坡工商聯合總會主席、新加坡太平船務（私人）有限公司總經理 張松聲

□ 文/陳麗冰

新加坡地處馬六甲海峽，被譽為“東方的十字路口”，歷史上曾是古代海上絲綢之路的重要中轉站。今天，在共建21世紀“海上絲綢之路”的新浪潮下，作為全球重要的的金融、航空和海運中心，新加坡還將扮演更為重要的角色。日前，新加坡工商聯合總會主席、新加坡太平船務（私人）有限公司總經理張松聲在接受記者采訪的時候表示，“一帶一路”建設將惠及沿線60多個國家，新加坡作為海上絲綢之路的重要節點，正在積極與其他國家合作，推動“一帶一路”落到實處，從而惠及沿線多個國家。

新加坡：海絲的中轉站

“新加坡作為重要的港口國家，正在積極響應共建21世紀‘海上絲綢之路’的倡議，加強與中國的合作，構建更為緊密的中國—東盟命運共同體，并與其他國家合作，推動‘一帶一路’落到實處，從而惠及沿線多個國家。”張松聲說。

在他看來，建設21世紀“海上絲綢之路”的意義在于推動區域經濟合作與繁榮。而新加坡作為區域中心，在推動中國—東盟合作方面有著極大的優勢，可發揮其地處東盟中心地帶的輻射作用，成為21世紀“海上絲綢之路”的中轉、補給和維修中心。

事實上，在中新經貿合作不斷深化的背景下，新加坡已經站在了推進“一帶一路”倡議的潮頭。數據顯示，2015年上半年，中新貿易逆勢增長4.4%。在“一帶一路”沿線65個國家和地區中，新加坡對華投資占沿線國家對華投資總額的82%，而中國對新加坡投資也占到了中國對沿線國家投資總額的35%。

更值得一提的是，2015年9月11日，由廣西北部灣港務集團與新加坡國際港務集團、新加坡太平船務（私人）有限公司共同運營的廣西北部灣國際集裝箱碼頭有限公司正式成立并投入運營，新開通的廣西欽州港—丹戎帕拉帕斯—新加坡航線也成為該碼頭迎來的首條外貿航線。這標志著，今后中國西南腹地的貨物將無需繞道香港等港口，而是通過該航線直達新加坡、歐洲等地。

作為該公司的股東之一，張松聲表示，廣西北部灣國際集裝箱碼頭的運營，將有助于進一步加強中國廣西與新加坡在航運、海事工業、港口及物流等領域的合作，推進21世紀“海上絲綢之路”的建設進程。“最主要的是希望可以通過北部灣這個窗口，接通中國的大西南地區。一是節省了距離，同時也更快地到達東盟國家，這其實也符合了‘一帶一路’倡議的構思。”

東博會奏響“一帶一路”的時代樂章

今年已是張松聲第三次參加中國—東盟博覽會，當談及第12屆東博會最讓人印象深刻的地方時，他脫口回答到是“共建21世紀海上絲綢之路——共創海洋合作美好藍圖”這一主題。“東博會每年都在擴大，但是我覺得今年這個主題很鮮明，有重要的意義。特別是開幕式，就像一個藝術家，把十國的風景、聲音，都做了一個很漂亮的展示，非常有意思。而且大會演講提到海上絲綢之路不是一個獨唱，是合唱，希望通過中國—東盟博覽會為海上絲綢之路演奏出一個和諧的大協奏曲。”

在張松聲看來，東博會作為中國—東盟多領域合作的重要平臺，不僅拉近了中國與東盟國家的距離，而且在推進“一帶一路”建設進程中同樣發揮著不可或缺的作用。“借助東博會平臺，可以把各行業都聚在一起，從而把‘一帶一路’倡議真正推行開來。如這次的東博會不僅包括海運、公路、鐵路的合作，還包括旅游和文化交流，而這些正是‘一帶一路’建設所提倡的。”張松聲說。

不僅如此，張松聲認為，“一帶一路”是雙向的合作，是屬于所有沿線國家的項目，而不僅僅是屬于中國或者東盟國家的。且這個倡議不是十年、二十年可以完成的，甚至需要幾代人的努力才能完成。而通過東博會，中國和東盟的合作可以實現共贏，“一帶一路”的愿景也能得到落實，這不僅是東博會的主題，也是中國—東盟邁向命運共同體的時代主題。“通過參加東博會，我們對于‘一帶一路’的偉大構想越來越了解，應該說對它的質疑越來越小。如果真做成‘一帶一路’，將惠及沿線60多個國家，全世界2/3的人，他們的生活水平將會得到提高，會給沿線國家的人民帶來更大的幸福。”張松聲如是說道。