伊朗油運能否強勢回歸

夏春暉

由于強硬的核態度，伊朗2012年遭遇美國和歐盟嚴厲的經濟制裁，受壓近兩年，伊朗經濟嚴重下滑，石油出口量驟降，最終這個身段硬的國家向手段更硬的美國和歐盟示弱。為了解除經濟制裁，伊朗付出了“可加核檢查”的代價。7月14日，美國和歐盟正式宣布解除對伊朗的經濟制裁，7月底，首艘隸屬于伊朗的VLCC開啟運油旅程。擁有全球大規模油輪船隊之一的伊朗重新投入油輪市場，此舉會否給油輪運輸市場帶來沖擊？市場頗為關注。

負傷三年

美國和歐盟對伊朗的經濟制裁由來已久，尤其是美國。1979—2012年，美國各屆總統共發布了近30次有關對伊朗經濟制裁的總統行政令，最嚴重的一次即美國公布《2012財政年度國防授權法》，重點強化對伊朗的金融制裁以及石油出口。2012年7月，歐洲對伊朗石油實施航運保險禁令，嚴格禁止歐盟國家從伊朗進口原油和石油制品，并且要求歐洲保險商不對運往世界任何地方的伊朗石油制品承保。

18個月后，伊朗石油部部長卡塞米向媒體公開承認，由于受到經濟制裁，損失嚴重。歐美的經濟制裁使伊朗石油出口暴跌40%，石油收入下降45%，曾占伊朗石油出口份額18%的歐盟市場劇跌為零，亞洲市場份額也全面下滑，伊朗經濟縮水達8.6%。飽受這般煎熬后，伊朗終于示弱，主動向美國、英國、俄羅斯、中國、法國、德國等六國求和談判。業內專家告訴《航運交易公報》記者，令伊朗示弱的關鍵因素之一，正是航運保險。

盡管經濟制裁期間，中國、印度、俄羅斯依然支持伊朗石油運輸發展，但伊朗石油貿易領域慘重的損失在這兩年內依然如實發生。……