運輸市場行情分化 大型船舶一枝獨秀

徐偉+莫云萍

本周中國進口干散貨運輸市場行情出現分化，大型船運價走勢好于中小型船。兩大洋市場礦運活躍，支撐海岬型船運價繼續走高;巴西糧食貨盤不足，巴拿馬型船運價松動下滑;超靈便型船市場運價波動不大。本周中國進口干散貨綜合指數、運價指數、租金指數在海岬型船的推動下再度創出年內新高。7月30日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數為733.37點，運價指數為696.70點，租金指數為788.38點，分別環比上漲4.7%、3.4%和6.5%。

海岬型船市場

海岬型船市場情緒高昂，運價繼續上沖。中國北方/澳大利亞往返航線航次期租成交漸趨活躍，成交日租金也大幅上漲。周四，中國北方/澳大利亞往返航線航次期租日租金為12483美元，環比大漲21.6%，漲幅較上周擴大。從現貨市場船運成交來看，澳大利亞8月中旬的貨盤放出，嘉吉和力拓成為推升本周澳洲礦運航線市場運價的中流砥柱，上半周澳大利亞丹皮爾至青島航線有6.30～6.45美元/噸的成交。總體來看，本周太平洋市場鐵礦石船運成交平穩，運價仍然表現堅挺。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為6.275美元/噸，環比上漲7.7%。遠程鐵礦石航線方面，本周南非和巴西航線成交活躍，航次期租也有不少成交，大西洋至遠東鐵礦石航線量價齊升。成交記錄顯示， 8月中旬至8月底的受載期，南非薩爾達尼亞至青島航線放出10.45～11.48美元/噸的成交。巴西圖巴朗至青島航線即期成交運價也在16美元/噸上方。周四，上海航運交易所發布的巴西圖巴朗至青島航線運價為15.820美元/噸，環比上漲8.8%。……