影響公路工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)因素及控制綜述

?

影響公路工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)因素及控制綜述

左雅萍

青海省交通建設(shè)工程造價(jià)管理站

[摘要]工程的造價(jià)管理是公路工程不可缺少的重要部分，不僅關(guān)系著工程的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也決定著工程能夠順利進(jìn)行，而公路工程造價(jià)的胴體因素以及控制也會受到多方面因素的影響，這樣就需要我們通過對相關(guān)影響因素進(jìn)行詳細(xì)的分析，從而更好的做好公路工程的造價(jià)控制。

[關(guān)鍵詞]公路工程;造價(jià);動(dòng)態(tài)因素;控制

公路工程的造價(jià)是工程從準(zhǔn)備到結(jié)束的所有費(fèi)用總和，按照內(nèi)容的不同也可以將工程的造價(jià)分為幾個(gè)不同的部分，其中無論哪個(gè)部分對于工程的整體造價(jià)都會產(chǎn)生一定的影響，并且對工程的整體經(jīng)濟(jì)效益也有著密不可分的關(guān)系，因此本文通過對工程的項(xiàng)目決策、設(shè)計(jì)以及工程施工階段來詳細(xì)說明影響工程造價(jià)的相關(guān)因素，以供參考。

1、工程前期決策階段的影響因素分析

工程的造價(jià)按照建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行控制需要對工程項(xiàng)目前期的各項(xiàng)影響工程決策的規(guī)模、建設(shè)用地以及等級、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等各項(xiàng)因素進(jìn)行規(guī)定，這樣在控制工程造價(jià)時(shí)就能夠有足夠的科學(xué)依據(jù)。目前公路工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)需要按照建設(shè)活動(dòng)秩序以及市場經(jīng)濟(jì)的基本要求來對投資建設(shè)進(jìn)行合理的調(diào)控，并且對建設(shè)的決策和管理進(jìn)行指導(dǎo)，從而更好的確定項(xiàng)目建設(shè)的基本水平，以便達(dá)到提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。

1.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對造價(jià)的影響及控制

公路工程建設(shè)需要進(jìn)行大量的投資，并且建設(shè)的周期相對較長，所獲得的經(jīng)濟(jì)效益會與工程的投入產(chǎn)生一定的因果關(guān)系。而如何科學(xué)的做好公路工程建設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及工程的投資規(guī)模等也能夠更好的為工程的決策提供相應(yīng)的依據(jù)。通過對工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確定我們也可以對工程的各項(xiàng)基本信息進(jìn)行分析，其中包括了工程的自然環(huán)境、地理環(huán)境以及周邊區(qū)域的特殊性等內(nèi)容，這樣在保證工程的基本功能以及施工安全的前提下，工程的施工方案以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也能夠更加科學(xué)合理。

1.2方案選擇對造價(jià)的影響及控制

在選擇施工方案時(shí)，對于城鄉(xiāng)、橋面與道路的相互關(guān)系要處理好，保證最大限度的降低對農(nóng)田的影響，并且公路的施工線路也要保證經(jīng)濟(jì)合理。其中公路建設(shè)的作用就是為了更好的促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及各項(xiàng)生產(chǎn)運(yùn)輸工作，這樣就需要對工程的數(shù)量、運(yùn)輸費(fèi)用以及各項(xiàng)影響因素進(jìn)行全面的分析，并且要與農(nóng)田水利相互結(jié)合，這樣才能夠科學(xué)合理的做好公路工程的線路設(shè)計(jì)。而工程的設(shè)計(jì)要盡量的避免出現(xiàn)穿越城鎮(zhèn)、工礦區(qū)以及人口密集的住宅區(qū)，而在河床情況差異較大時(shí)候，橋梁的造價(jià)控制還要按照不同的位置來進(jìn)行確定，這樣工程的造價(jià)差別也會出現(xiàn)一定的差值，對技術(shù)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行分析后，線路的方案就會關(guān)系到工程建設(shè)的可行性，在這樣的情況下，工程的造價(jià)以及工程的工期都會受到項(xiàng)目成本的影響，所以我們還需要對相關(guān)因素進(jìn)行全面的對比，從而更好的確定工程建設(shè)的最佳造價(jià)方案。

2、項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段影響工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)因素及控制

2.1線形設(shè)計(jì)對造價(jià)的影響及控制

由于我國大多的線性設(shè)計(jì)都需要按照相關(guān)的要求來進(jìn)行，這樣在進(jìn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用時(shí)需要對線性連接、均衡等相關(guān)因素進(jìn)行準(zhǔn)確的應(yīng)用，并且保證連接的安全性。線路方案設(shè)計(jì)中對于道路設(shè)計(jì)的影響主要是通過平、縱以及橫等多方面內(nèi)容的綜合設(shè)計(jì)來滿足線性設(shè)計(jì)的基本要求。

2.2技術(shù)指標(biāo)對造價(jià)的影響及控制

需要對公路車輛行駛安全性和穩(wěn)定性進(jìn)行確定的基本要求下來保證工程量的基本保準(zhǔn)，并且設(shè)計(jì)要滿足工程未來的施工和養(yǎng)護(hù)工作，這樣在工程量保證的情況下采用相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)就可以更好的降低工程造價(jià)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，從而保證提高工程的經(jīng)濟(jì)效益。

2.3平面線形對造價(jià)的影響及控制

路線力求平順，要使車輛能夠以平衡的速度行駛，或速度必須變化時(shí)，也要力求變化徐緩。在平面線形上，影響速度平穩(wěn)的主要因素是交叉口和彎道。由于控制點(diǎn)和其他地形、地物的限制，必要時(shí)仍需設(shè)置彎道。為保證行車平順，在插入彎道時(shí)，要盡量使彎道半徑大一些。

3、項(xiàng)目施工階段影響工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)因素及控制

3.1標(biāo)后預(yù)算對造價(jià)的影響及控制

標(biāo)后預(yù)算是在施工企業(yè)中標(biāo)后，施工前編制的施工預(yù)算。它是在中標(biāo)的合同工程量清單基礎(chǔ)上，將企業(yè)費(fèi)用和項(xiàng)目施工費(fèi)用重新分解后計(jì)算的項(xiàng)目施工總費(fèi)用，包括直接工程費(fèi)和其他工程費(fèi)用以及現(xiàn)場管理費(fèi)用，其中直接工程費(fèi)和其他工程費(fèi)構(gòu)成標(biāo)后預(yù)算清單單價(jià)。標(biāo)后預(yù)算按照不同的管理階段可以分為：項(xiàng)目預(yù)算成本、計(jì)劃預(yù)算成本、實(shí)際預(yù)算成本等。其中項(xiàng)目預(yù)算成本是在施工準(zhǔn)備階段，根據(jù)企業(yè)中標(biāo)的主合同工程量清單預(yù)估的工程數(shù)量和標(biāo)后預(yù)算清單單價(jià)計(jì)算的預(yù)算成本，是施工企業(yè)和項(xiàng)目經(jīng)理部簽訂承包經(jīng)營合同的主要依據(jù)。實(shí)際預(yù)算成本是在施工過程中，根據(jù)年度發(fā)包人批復(fù)的支付證書中累計(jì)計(jì)量工程量和標(biāo)后預(yù)算清單單價(jià)計(jì)算的預(yù)算成本，是企業(yè)考核項(xiàng)目經(jīng)理部成本管理成效的依據(jù)。

3.1.1標(biāo)后預(yù)算是確定項(xiàng)目經(jīng)理目標(biāo)成本和利潤的標(biāo)準(zhǔn)

承包合同的價(jià)格是通過招投標(biāo)方式確定的，它代表了施工企業(yè)建筑產(chǎn)品的市場價(jià)格，承包工程的標(biāo)后預(yù)算代表了項(xiàng)目施工過程的預(yù)算成本價(jià)格。兩者差額的多少?zèng)Q定了施工企業(yè)利潤的高低。在工程成本管理體系中，項(xiàng)目經(jīng)理部門是成本管理中心，企業(yè)是利潤中心。企業(yè)測算的標(biāo)后預(yù)算價(jià)格，實(shí)際上明確了項(xiàng)目經(jīng)理部的責(zé)任目標(biāo)成本和應(yīng)實(shí)現(xiàn)的利潤目標(biāo)，企業(yè)通過與項(xiàng)目經(jīng)理部簽訂經(jīng)營承包合同，將企業(yè)與項(xiàng)目經(jīng)理部的責(zé)、權(quán)、利明確下來，企業(yè)通過監(jiān)控、管理承包合同的履行來保證企業(yè)實(shí)現(xiàn)預(yù)定的利潤目標(biāo)。

3.1.2標(biāo)后預(yù)算是劃分企業(yè)與項(xiàng)目經(jīng)理部合同風(fēng)險(xiǎn)的依據(jù)

標(biāo)后預(yù)算一經(jīng)確定，則與之相對應(yīng)的合同風(fēng)險(xiǎn)也隨之劃定。在主合同改造過程中，企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任主要表現(xiàn)在工程質(zhì)量、施工進(jìn)度以及主合同的履行上。企業(yè)作為主合同的一方當(dāng)事人，承擔(dān)著全部的責(zé)任和義務(wù)，對項(xiàng)目的實(shí)施承擔(dān)著監(jiān)督管理的責(zé)任和義務(wù)，在項(xiàng)目的組建和實(shí)施過程中，在人、財(cái)、物方面對項(xiàng)目給予支持并承擔(dān)合同履行過程中的特殊風(fēng)險(xiǎn)和不可預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)。

3.2工程變更對造價(jià)的影響及控制

工程變更是合同變更的一種特殊形式，它通常是指合同文件中“設(shè)計(jì)圖紙”、“技術(shù)規(guī)范”或工程量清單的改變，包括設(shè)計(jì)變更、進(jìn)度計(jì)劃變更、施工條件變更以及工程量清單中工作內(nèi)容或數(shù)量的變更，如取消某工作或新增某工作等。在工程項(xiàng)目的實(shí)施過程中，由于多方面的原因，經(jīng)常會出現(xiàn)工程形式、數(shù)量、性質(zhì)、進(jìn)度等方面變化的問題，這些問題的產(chǎn)生，一方面是由于勘察設(shè)計(jì)工作不細(xì)致，以致在施工過程中發(fā)現(xiàn)許多招標(biāo)文件中沒有考慮或估算不準(zhǔn)確的情況，因而不得不改變施工項(xiàng)目或增減工程量；另一方面，是由于發(fā)生不可預(yù)見的事件，比如地質(zhì)條件與預(yù)計(jì)的不同，或社會原因引起的停工或工期拖延等。

結(jié)束語

通過以上的分析，影響公路工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)因素主要體現(xiàn)在決策、設(shè)計(jì)和施工三個(gè)過程中，在實(shí)際的造價(jià)編制過程中，要充分的考慮到這些因素以確定科學(xué)合理的工程造價(jià)。

參考文獻(xiàn)

[1]張金鳳.影響公路工程造價(jià)動(dòng)態(tài)因素及控制方法分析.科技與企業(yè),2012(10)

[2]韓爭.淺談公路工程的造價(jià)控制.黑龍江科技信息,2010(28)