產(chǎn)業(yè)月度榜·七月

新興產(chǎn)業(yè)成海洋經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)極 生產(chǎn)總值已達(dá)6萬(wàn)億元

此前發(fā)布的《中國(guó)海洋發(fā)展報(bào)告（2015）》顯示，全國(guó)及沿海各地的海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體勢(shì)頭良好，部分領(lǐng)域進(jìn)展突出，海洋經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)已進(jìn)入加速調(diào)整期。2014年，全國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值近6萬(wàn)億元。其中，海洋新興產(chǎn)業(yè)、未來海洋產(chǎn)業(yè)逐步顯示出其成長(zhǎng)性。

報(bào)告顯示，中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)總量巨大，部分海洋產(chǎn)業(yè)位居世界前列。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年全國(guó)海洋生產(chǎn)總值達(dá)到59936億元，比上年增長(zhǎng)7.7%，海洋生產(chǎn)總值對(duì)全國(guó)GDP貢獻(xiàn)約為9.4%。“十二五”期間，海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高于同期國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體水平，全國(guó)海洋生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)率比全國(guó)GDP年均增長(zhǎng)率高出0.22個(gè)百分點(diǎn)。尤其是戰(zhàn)略性海洋新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展強(qiáng)勁?！笆濉逼陂g，中國(guó)的海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)年均增速達(dá)20%以上。以海洋工程裝備制造業(yè)為例，2014年全球海洋工程裝備新接訂單規(guī)模為340億美元，中國(guó)以139億美元的訂單總額居首，市場(chǎng)份額由2013年的24%上升到2014年的41%，位列世界第一。

點(diǎn)評(píng)：近年來海洋漁業(yè)、海洋船舶工業(yè)等傳統(tǒng)資源和勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，而具有物質(zhì)資源消耗低、成長(zhǎng)潛力大、綜合效益好等特征的海洋新興產(chǎn)業(yè)、未來海洋產(chǎn)業(yè)逐步顯示出其成長(zhǎng)性。未來我國(guó)以海洋工程裝備制造為代表的海洋新興產(chǎn)業(yè)仍將保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

兩大特高壓密集開工電力設(shè)備迎萬(wàn)億元市場(chǎng)

山西晉北-江蘇南京±800千伏特高壓直流輸電工程此前開工。作為納入國(guó)家大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃的重點(diǎn)輸電通道，該工程投資162億元，將全面采用我國(guó)自主研發(fā)的特高壓直流輸電技術(shù)和裝備。

在此之前，酒泉-湖南±800千伏特高壓直流輸電工程也在6月初正式開工。作為我國(guó)迄今為止輸電距離最長(zhǎng)的特高壓輸電工程，該工程投資262億元，計(jì)劃于2017年建成投運(yùn)，是重點(diǎn)服務(wù)風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電等新能源輸出的跨區(qū)輸電通道。根據(jù)投資估算，建設(shè)酒泉-湖南工程，將增加輸變電裝備制造業(yè)產(chǎn)值118億元，直接帶動(dòng)電源投資約655億元，可增加1.8萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，每年拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)84億元，增加稅收16億元。

點(diǎn)評(píng)：目前，國(guó)家電網(wǎng)已累計(jì)建成“三交四直”特高壓工程，在建“四交三直”特高壓工程，在運(yùn)在建特高壓輸電線路長(zhǎng)度超過2.2萬(wàn)公里，累計(jì)送電超過3300億千瓦時(shí)。截至6月，國(guó)家電網(wǎng)2015年計(jì)劃在國(guó)內(nèi)核準(zhǔn)建設(shè)“六交八直”14條線路，已經(jīng)開工4條線路。到2020 年計(jì)劃在國(guó)內(nèi)建成“五縱五橫”特高壓電網(wǎng)，合計(jì)27條特高壓線路。隨著特高壓工程建設(shè)的加速，將大幅增加以特高壓為代表的高端電力設(shè)備需求，特高壓主設(shè)備制造商將迎來訂單高峰期，由此將催生一個(gè)萬(wàn)億元以上的市場(chǎng)。

今年網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資將超4000億元

工信部總工程師、新聞發(fā)言人張峰在此前的新聞發(fā)布會(huì)上披露，隨著網(wǎng)絡(luò)提速的推進(jìn)，2015年網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資預(yù)計(jì)達(dá)到4350億元，同比增長(zhǎng) 10%。

張峰表示，未來兩年投資還將超過7000億元，并直接和間接拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的有關(guān)投資。在促進(jìn)消費(fèi)方面，2015年將帶動(dòng)智能手機(jī)、計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)等終端銷售額超過1.6萬(wàn)億元，其中4G終端手機(jī)銷售量預(yù)計(jì)接近4億部。在帶動(dòng)就業(yè)方面，今年全國(guó)網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)業(yè)就業(yè)人數(shù)超過1000萬(wàn)人，是“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”最重要的領(lǐng)域之一。

張峰指出，針對(duì)社會(huì)關(guān)心的提速降費(fèi)落實(shí)情況，工信部提出了三方面14項(xiàng)工作和細(xì)化的28項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)分工，其中包括督促基礎(chǔ)電信企業(yè)出臺(tái)和發(fā)布提速降費(fèi)的 具體措施，明確責(zé)任分工并加快實(shí)施；加快民資開放電信市場(chǎng)，促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；抓緊完善電信普遍服務(wù)補(bǔ)償機(jī)制，加大公共財(cái)政對(duì)農(nóng)村寬帶建設(shè)支持力度等。

點(diǎn)評(píng)：工信部表示，將督促企業(yè)按照承諾，務(wù)必落實(shí)全年網(wǎng)絡(luò)提速任務(wù)，年底前實(shí)現(xiàn)手機(jī)流量和固定寬帶單位帶寬平均資費(fèi)水平都同比下降30%的目標(biāo)。自然，網(wǎng)絡(luò)提速必須有相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為支撐，加大對(duì)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的投入，加快網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將首當(dāng)其沖。網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)將首先從中受益。

出境游井噴海外旅游業(yè)推中國(guó)化服務(wù)

隨著中國(guó)出境游市場(chǎng)的火熱，近期各國(guó)頻出對(duì)中國(guó)的簽證新政，日本、土耳其、印度、英國(guó)、德國(guó)、印度尼西亞、澳大利亞、馬來西亞、意大利、法國(guó)等多個(gè)出境游熱門國(guó)家和目的地先后包括免簽落地簽、延長(zhǎng)多次往返簽證、簡(jiǎn)化簽證材料、實(shí)施電子簽證、免簽證費(fèi)、縮短辦簽時(shí)間等便利措施。而這又在很大程度上刺激了中國(guó)出境游的增長(zhǎng)。

根據(jù)國(guó)家旅游局的數(shù)據(jù)，2015年第一季度中國(guó)出境游人次同比增長(zhǎng)21.38%。而隨著各國(guó)放寬對(duì)華簽證，業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，因此帶來的“簽證效應(yīng)”或?qū)⑼苿?dòng)暑期出境游的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。

2015年暑期，同程旅游出境游人次呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，同比2014年翻了兩番，增長(zhǎng)幅度達(dá)到419%。其中俄羅斯、中東非等長(zhǎng)線出境游在2015年暑期發(fā)力，同比2014年分別強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)了18倍和11倍，位居增速榜前三；日本和東南亞等短線目的地也表現(xiàn)不俗，同比2014年的增幅分別達(dá)到了10倍和7倍。

點(diǎn)評(píng)：中國(guó)的出境游所帶來的中國(guó)化服務(wù)市場(chǎng)不可小覷，值得我國(guó)相關(guān)企業(yè)關(guān)注。在拓展境外中國(guó)化服務(wù)市場(chǎng)方面，我國(guó)的旅游服務(wù)企業(yè)有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，也大有可為。據(jù)悉，我國(guó)的攜程、錦江系等企業(yè)已經(jīng)開始與歐美等國(guó)家的同業(yè)進(jìn)行相關(guān)合作。

各大車企加大布局SUV價(jià)格戰(zhàn)下半年一觸即發(fā)

在乘用車市場(chǎng)整體低迷的背景下，SUV市場(chǎng)卻依舊保持著高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，1-5月，乘用車產(chǎn)銷分別完成874.05萬(wàn)輛和858.32萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)7.8%和6.4%，增幅分別回落3.3和4.7個(gè)百分點(diǎn)。1-5月，在MPV產(chǎn)銷分別增長(zhǎng)17.8%和17.9%、轎車產(chǎn)銷分別下降3%和4.2%、交叉型乘用車產(chǎn)銷分別下降15.2%和18.5%的情況下，SUV產(chǎn)銷同比分別大幅增長(zhǎng)49.1%和47.7%，繼續(xù)走出“獨(dú)立行情”。

在各大車企加快布局SUV市場(chǎng)的情況下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。長(zhǎng)城汽車此前宣布降價(jià)，從6月19日-9月30日，消費(fèi)者購(gòu)買哈弗H6運(yùn)動(dòng)版可享受到6000元的價(jià)格優(yōu)惠，購(gòu)買哈弗H2全系車型可以享受5000元的價(jià)格優(yōu)惠。除此之外，消費(fèi)者在置換這兩款車型的時(shí)候還將額外多享受每輛1000元的置換補(bǔ)貼。而去年底剛上市的廣汽本田XR-V和東風(fēng)本田繽智將起售價(jià)定為12萬(wàn)元/輛，對(duì)自主品牌帶來的壓力已經(jīng)顯現(xiàn)；大眾途觀等合資品牌近期也推出降價(jià)促銷活動(dòng)。

點(diǎn)評(píng)：在車市整體低迷的背景下，各車企圍繞著SUV的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈。近期日韓系車企扎堆發(fā)布了SUV新車，將進(jìn)一步加劇競(jìng)爭(zhēng)激烈程度。據(jù)悉，下半年僅自主品牌車企就將推出19款SUV新車。SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的態(tài)勢(shì)，將使價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)。

首列出口馬其頓動(dòng)車下線我國(guó)高鐵加速駛向歐洲

我國(guó)出口馬其頓的動(dòng)車組此前在中國(guó)中車旗下株洲電力機(jī)車有限公司下線。這是我國(guó)動(dòng)車組首次打入歐洲市場(chǎng)，標(biāo)志著我國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)“出?！蹦孟玛P(guān)鍵一城。

據(jù)悉，此次中車出口馬其頓項(xiàng)目于去年6月簽署合同，6列訂單全部由中國(guó)南車拿下，株機(jī)公司負(fù)責(zé)執(zhí)行。

據(jù)了解，此次出口馬其頓動(dòng)車組的下線，是我國(guó)動(dòng)車組產(chǎn)品符合歐洲鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范（TSI）要求進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的第一單。尤其是此次出口項(xiàng)目中車并沒有采取低價(jià)戰(zhàn)術(shù)，報(bào)價(jià)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相差無(wú)幾。勝出的主要競(jìng)爭(zhēng)要素是交貨期，以及售后服務(wù)。海外生產(chǎn)商制造一列動(dòng)車組普遍需要24個(gè)月或36個(gè)月，而我國(guó)的高鐵生產(chǎn)僅需1年就能全面完成，成為出海的“王牌”之一。

點(diǎn)評(píng)：中車坦言，此次的動(dòng)車組出口馬其頓，是想把其作為進(jìn)軍歐洲軌道交通市場(chǎng)的橋頭堡，在技術(shù)方面，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)動(dòng)車組首次采用低地板設(shè)計(jì)技術(shù)、首次采用鉸接式轉(zhuǎn)向架，首次在出口動(dòng)車組產(chǎn)品上按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)采用三級(jí)防撞設(shè)計(jì)。未來中車將加快我國(guó)高鐵進(jìn)入歐洲的進(jìn)程，包括塞爾維亞等其他歐洲國(guó)家的項(xiàng)目正在洽談中。此外，中車布局英、美等發(fā)達(dá)國(guó)家的相關(guān)項(xiàng)目也均在談判中，下半年或會(huì)有結(jié)果。

中國(guó)量子通信先聲奪人“京滬干線”明年建成

自“棱鏡門”事件后，網(wǎng)絡(luò)信息安全受到了各國(guó)關(guān)注。在某些領(lǐng)域，我國(guó)已經(jīng)先行一步。

中國(guó)科學(xué)院此前披露，世界第一條量子通信保密干線——“京滬干線”將于2016年前后建成。量子通信因其具有信息傳輸?shù)慕^對(duì)保密性，初步估計(jì)國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)規(guī)模在千億以上。

據(jù)悉，2013年“京滬干線”項(xiàng)目，建設(shè)連接北京、上海的高可信、可擴(kuò)展、軍民融合的廣域光纖量子通信網(wǎng)絡(luò)。“京滬干線”是世界第一條量子通信保密干線，傳輸距離達(dá)2000多公里，主要承載重要信息的保密傳輸。目前，北京市、上海市城域量子通信網(wǎng)將在今年夏天前先后建成，加上已經(jīng)建成的合肥市、濟(jì)南市城域量子通信網(wǎng)，只要再完成城市間線路上的接通，預(yù)計(jì)到2016年將可以實(shí)現(xiàn)京滬廣域量子保密通信。

點(diǎn)評(píng)：作為保障未來信息社會(huì)通信安全的關(guān)鍵技術(shù)，量子保密通信有望走向大規(guī)模應(yīng)用。而“京滬干線”技術(shù)驗(yàn)證及應(yīng)用示范項(xiàng)目室內(nèi)聯(lián)調(diào)系統(tǒng)項(xiàng)目，將成為我國(guó)乃至國(guó)際上首個(gè)最大的量子應(yīng)用集成項(xiàng)目，對(duì)“京滬干線”項(xiàng)目的后續(xù)標(biāo)段有較強(qiáng)的影響力。預(yù)計(jì)未來10年內(nèi)，量子通信市場(chǎng)份額將達(dá)到千億級(jí)別。這對(duì)我國(guó)軟件和信息服務(wù)企業(yè)將是一個(gè)巨大的商機(jī)。誰(shuí)能搶占量子通信市場(chǎng)的“制高點(diǎn)”，誰(shuí)就打響了未來千億市場(chǎng)空間的第一槍。

受累海運(yùn)“寒冬”船企訂單驟降七成

工信部此前對(duì)外披露，2015年1-6月，全國(guó)造船完工量1853萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)6.3%，其中海船為637萬(wàn)修正總噸；新承接船舶訂單量1119萬(wàn)載重噸，同比下降72.6%，其中海船為413萬(wàn)修正總噸。截至6月底，國(guó)內(nèi)手持船舶訂單量13807萬(wàn)載重噸，同比下降9.2%，其中海船為4330萬(wàn)修正總噸，出口船舶占總量的95.0%。

數(shù)據(jù)顯示，1-5月份，國(guó)內(nèi)船舶行業(yè)88家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1020億元，同比增長(zhǎng)4.4%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額20.6億元，同比增長(zhǎng)17%。同期，88家重點(diǎn)船企完成工業(yè)總產(chǎn)值1630億元，同比增長(zhǎng)5.5%。

點(diǎn)評(píng)：中國(guó)船舶協(xié)會(huì)將目前船舶業(yè)的運(yùn)行情況概括為“造船完工量同比增長(zhǎng)，承接新船訂單量、手持船舶訂單量同比下降，主要工業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)回升”。專家認(rèn)為，新船訂單下降主要是受累于全球海運(yùn)業(yè)不景氣。數(shù)據(jù)顯示，從2007年下半年起，造船業(yè)逐漸進(jìn)入漫長(zhǎng)的寒冬，而反映海運(yùn)業(yè)景氣度的波羅的海指數(shù)更是一路下滑：2008年5月20日是11793點(diǎn)，兩年前的均值是1202點(diǎn)，而到今年4月初已經(jīng)不到600點(diǎn)。盡管近來波羅的海指數(shù)出現(xiàn)持續(xù)反彈，并在6月底達(dá)到了829點(diǎn)。但由于新訂單不足，未來一段時(shí)間，我國(guó)造船業(yè)整體形勢(shì)難能樂觀。