論如何做好建筑施工升降機檢測檢驗工作

（崔韶鵬 河南省滎陽市質量技術監督檢驗測試中心）

論如何做好建筑施工升降機檢測檢驗工作

（崔韶鵬 河南省滎陽市質量技術監督檢驗測試中心）

施工升降機屬于建筑施工活動中的一種非常常見也非常重要的機械設備，在建筑施工過程中使用升降機，不但是社會生產機械化和自動化的實際需求，同時也是工業現代化的必然選擇。施工升降機的應用能夠在很大程度上提升施工建設效率。本文結合筆者實際工作，針對建筑施工升降機檢測檢驗工作進行了論述。

施工升降機；檢驗；檢測

建筑施工升降機屬于特種設備，我們對其進行檢驗的主要目的在于進一步提高施工升降機的安全質量，避免和降低可能出現的事故幾率，推動檢驗技術的更新進步，為促進我國社會主義現代化建設和經濟發展做出更多的貢獻。

一、檢驗前的準備

一方面應當將施工升降機的相關資料文件準備充分。為了更好的開展檢驗工作，在檢驗檢測的過程中，必須要向有關管理部門上交完整全面的資料文件，從而保證施工升降機的質量情況。施工升降機制造單位必須提供各類資料文件，主要包含施工升降機出廠合格證書；安裝及使用維護保養說明書；監督檢驗證明；動力電路和安全路徑符號示意圖；整機實驗文件以及部件安裝圖紙。根據我國特種設備安全法中的相關規定，對施工升降機的檢驗、檢測工作必須遵守法律、行政法規的規定，并按照安全技術規范的要求進行；向檢驗、檢測機構及其檢驗、檢測人員提供相關資料和必要的檢驗、檢測條件，并對資料的真實性負責[1]。

另一方面是起重部件裝置，施工升降機相應部件和設備應當在投入實際生產活動之前予以固定。在進行封閉安裝時臨時孔口必須可以確保施工升降機的實際安裝要求。此外，在施工升降機零部件安裝過程中必須要確保其安全性與穩定性。若有實際需求，應當對相應的部件實施潤滑處理，另外還應當對施工升降機實施運行實驗，判定其實際狀態是否滿足使用要求，性能是否處于最佳狀態。最后施工升降機必須滿足一定標準，確保無故障運行后才允許出廠，且出廠時必須要帶有質量合格證。

二、重點檢驗項目分析

（一）裂紋檢測

主要包括電磁無損檢測和磁粉探傷兩種方法。

使用電磁法對施工升降機裂紋進行檢測時，通過交變磁場對金屬試件實施局部磁化，試件在交變磁場的作用下會產生感應電流，同時形成附加的感生磁場。如果試件存在缺陷，其表面會出現泄漏磁

場梯度異常的情況，通過磁敏元件拾取泄漏復合磁場的畸變即可獲得缺陷信息，如裂紋的具體位置以及深度。這種裂紋檢驗技術比較準確，同時可以對裂紋進行定性與半定量評估。受到集膚效應的干擾，波形幅度和裂紋深度呈現出非線性關系，在實際的工程應用之中，可以借助人工對比試樣來獲取更加準確的信息。探傷結果和裂紋的走向相關，為了避免出現漏檢，應嚴格按照規程進行操作。裂紋檢測的空間電磁耦合，一般無需對檢測表面進行處理,并可穿透非導體防護涂層和鐵銹，甚至較薄的非鐵磁性金屬覆蓋層，可用于對鋼結構母材及焊縫的裂紋檢測，檢測精度與常規磁粉相當，適合對施工升降機進行快速裂紋掃查。但該方法依據磁場信號進行判定，若磁粉檢測后未進行有效的退磁操作，將對檢測部位的磁場信號產生干擾，故檢測時機應選在磁粉檢測之前[2]。

施工升降機表面與近表面裂紋是對其質量檢測過程中的重要內容，施工升降機的鋼結構以及零部件都不能存在裂紋，由于施工升降機材料多為鋼材等鐵磁性材料，磁粉檢測技術在施工升降機表面缺陷檢測方面應用廣泛。在進行磁粉探傷之前，必須對受檢表面進行一次清潔處理，確保表面不存在油脂、鐵銹或者其他粘附磁粉的物質。通常采取打磨處理的辦法，打磨之后要求表面粗糙度Ra≤25μm。在進行靈敏度測試合格之后才能夠對其實施磁化檢測，磁化時間通常是0.5到2s左右，同時施加一定量的磁懸液，保證磁粉濃度均勻，同時在停施磁懸液1s后才能停止磁化。筆者建議對受檢位置進行兩次90°方向的磁化檢測，從而有效降低誤檢漏檢率。檢測完畢后將膠帶紙粘在磁痕上，再把粘有磁痕的膠帶紙揭下保存，以此評定焊縫缺陷程度，若受檢區域受到環境因素影響，可以選擇靈敏度更高的熒光磁粉。

（二）電氣絕緣電阻的測量

對電氣絕緣電阻進行測量的目的主要是對電氣線路和電子元件的絕緣性能進行檢驗，防止因為絕緣性能差而導致觸電事故的發生。選擇500V兆歐表為測量儀器，阻值通常應當大于0.5兆歐，在潮濕環境中可以適當的調低到0.25兆歐。整個電路的絕緣電阻應避免分段測量，從表面上來說，對絕緣電阻進行測量的方法非常簡單，只需要將兆歐表的兩個連接線與電氣回路和金屬結構相連接，但在實際的檢驗過程中很容易因為人為操作失誤而只能夠測量部分電氣的絕緣電阻，主要測量過程包括：第一，開啟起重機總電源開關，同時避免其他人員在不知情時閉合開關而導致檢驗人員發生觸電危險，這一條必須謹記；第二，確保起重機總電源開關以及控制屏上的電源開關都保持閉合，確保絕緣性能測量目標包括總電源開關到起重機總電源開關一段的電氣線路；第三，電動機直接使用凸輪控制器進行控制的情況下，確保控制器保持閉合，即凸輪控制器手柄打離零位檔，使用主令開關與接觸控制器的情況下，接觸器必須保持閉合；第四，總電源開關斷開后，總電源接觸器保持斷開狀態，必須利用絕緣物件使其人為閉合，確保回路貫通；第五，選擇兆歐表對主電路以及控制電路的帶電體對金屬結構的絕緣電阻進行測量的過程中，在選擇測量點時必須選擇魚嘴夾容易夾住的位置，使用銼刀對表面的鐵銹以及油漆進行清理，避免因為鐵銹油漆的存在導致電阻增加而影響測量結果。

（三）零位保護的檢驗

零位保護屬于各傳動機構驅動電機失壓保護的其中一種，如果存在其他形式的失壓保護電機則不需要再設置零位保護，若選擇手柄、按鈕等控制器能夠自動復位的電機，也可以不再單獨設置零位保護，比如說電動葫蘆、電動單梁吊等[3]。

在能夠選擇可以穩定進行自動復位的按鈕、手柄控制器（一個檔位）的情況下，不需要進行檢驗，我們可在零位保護這一欄填寫“無此項”。選擇自動復位的手柄，但是存在兩個或者以上檔位，無法穩定進行自動復位，必須設置零位保護，嚴格根據流程進行通電檢驗：一是在停電情況下，一個手柄位于運行檔位，按下總電源啟動按鈕，總電源無法接通，全部手柄歸于零位后，按下總電源啟動按鈕可以接通，則可以在零位保護一欄中填寫“合格”，二是當停電情況下，手柄位于運行檔位，按下總電源啟動按鈕可以接通，電機保持運行，則我們在零位保護一欄中填寫“不合格”。

選擇無法自動復位的凸輪控制器進行控制的情況下，零位保護檢驗應當采取以下方法：首先在停電狀態下將一個凸輪控制器手柄搬離零位；其次按下啟動按鈕，執行接通電源接觸器操作，此時總電源不能接通；最后全部凸輪控制器歸于零位再按下電源啟動按鈕，總電影接觸器才能獲得電力，總電源才能接通。

（四）升降機質量檢驗

首先是防護圍欄檢驗，使用卷尺進行測量，確保施工升降機應設置高度不低于1.8m的地面防護圍欄，地面防護圍欄應圍成一周。檢查機電連鎖裝置外觀。打開圍欄門，檢查吊籠能否啟動。圍欄登機門應具有機械鎖緊裝置和電子安全開關，使吊籠只有位于底部規定位置時，圍欄登機門才能開啟，且在該門開啟后吊籠不能起動。其次是吊籠的檢驗，當吊籠停止后打開吊籠門吊籠應不能啟動。吊籠運行時，打開吊籠門，吊籠應停止運行，檢查開關位置是否合理，安裝是否牢固可靠，吊籠門須設置機電聯鎖裝置，只有當門完全關閉后，吊籠才能啟動。最后是鋼結構檢驗，吊籠空籠著地，用經緯儀從垂直于吊籠的長度方向與平行于吊籠長度方向分別測量導軌架的安裝垂直度，導軌架軸心線全高對底座水平基準面的安裝垂直度公差值應符合相關規定。目測或者使用工具檢測構件各連接螺栓是否齊全、緊固，使用正確，螺栓高于螺母0～3扣，銷軸連接有可靠軸向止動且規范使用開口銷。

三、結語

總而言之，在對施工升降機實施檢驗檢測工作的過程中，必須要結合實際的條件來選擇合理的檢驗手段，并非每一種檢驗手段都符合各種情況，需要檢驗工作人員更加深入的研究和理解。隨著近年來科學技術的不斷發展，施工升降機的檢驗技術也在持續進步，質量檢驗工作人員在掌握各種現代檢驗技術的基礎上，還需要努力學習進一步了解各種新產品、新工藝，從而更好的為現代化建設服務。

[1]于卓成.關于起重機檢驗技術質量探討[J].民營科技，2015（07）：41.

[2]張敏.起重機檢驗中危險因素的識別與控制[J].科技風，2015（12）：108.

[3]羅會義.臂架式起重機檢驗的重點與方法探析[J].科技創新與應用，2015（15）：23.