游艇產(chǎn)業(yè)的輕資產(chǎn)化轉(zhuǎn)變

賈天瓊

一直以來，游艇業(yè)都是以“高大上”的形象出現(xiàn)在大眾視野，無論是在設(shè)計(jì)、制造、銷售還是運(yùn)營(yíng)維護(hù)上，都需“重金”支撐。然而，浙江海洋學(xué)院游艇規(guī)劃設(shè)計(jì)研究所常務(wù)副所長(zhǎng)王依欣卻指出，游艇制造業(yè)因?yàn)橹刭Y產(chǎn)的發(fā)展模式付出了慘重代價(jià)，有相當(dāng)一部分很有前景的規(guī)模化企業(yè)折戟戰(zhàn)場(chǎng)，做不大的游艇產(chǎn)業(yè)園區(qū)成為行業(yè)拖累，這已經(jīng)是非常普遍的現(xiàn)實(shí)問題。

而就中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來看，全產(chǎn)業(yè)鏈拉動(dòng)將成為游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向，未來游艇業(yè)的推進(jìn)方式將由重資產(chǎn)模式向輕資產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變。

相對(duì)于傳統(tǒng)制造業(yè)的產(chǎn)品價(jià)值導(dǎo)向，未來游艇制造業(yè)將更多注重市場(chǎng)的客戶價(jià)值導(dǎo)向，即提升服務(wù)價(jià)值。面對(duì)游艇制造環(huán)節(jié)的內(nèi)部生產(chǎn)服務(wù)、面向船東的售后維護(hù)服務(wù)以及面臨不斷擴(kuò)展的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)延伸服務(wù)，是未來中國(guó)游艇制造企業(yè)價(jià)值體現(xiàn)的長(zhǎng)期主導(dǎo)方向，因此輕資產(chǎn)化將是必然選擇。

王依欣認(rèn)為，基于目前中國(guó)游艇業(yè)的規(guī)模總量仍然不大，相關(guān)投資機(jī)構(gòu)與游艇監(jiān)管部門，應(yīng)站在全行業(yè)的高度與整合的視角，確立游艇產(chǎn)業(yè)投資的細(xì)分定位以及所能擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧瑢⑾拶Y產(chǎn)投入到最需要的空缺業(yè)態(tài)及互補(bǔ)業(yè)態(tài)上。

提高游艇業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度的根本途徑是輕資產(chǎn)前提下的產(chǎn)業(yè)分工細(xì)化，核心在于實(shí)現(xiàn)資源、資本與技術(shù)三者間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，降低產(chǎn)出成本，提高產(chǎn)業(yè)效率。從制造技術(shù)角度，可先從公務(wù)艇、釣魚艇、教習(xí)帆船、休閑觀光漁船等系列著手，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)批量化產(chǎn)品及組件的工序模塊化生產(chǎn)；從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的互補(bǔ)角度，吸納具有產(chǎn)品差異或部件配套企業(yè)入駐游艇產(chǎn)業(yè)的集聚園區(qū)，形成產(chǎn)品與配套服務(wù)的互補(bǔ)條件。同時(shí)，在融資服務(wù)、產(chǎn)品第三方檢測(cè)、船艇保險(xiǎn)等中介服務(wù)及會(huì)展、論壇、賽事、旅游體驗(yàn)營(yíng)銷的推廣服務(wù)方面，提升產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)輕資產(chǎn)化的產(chǎn)業(yè)鏈延伸。

此外，在公共服務(wù)項(xiàng)目方面，公共下水碼頭及舾裝區(qū)、試航區(qū)等專業(yè)服務(wù)設(shè)施當(dāng)統(tǒng)籌建設(shè)、使用，避免企業(yè)不應(yīng)有的重復(fù)建設(shè)。

中國(guó)游艇業(yè)經(jīng)歷多年發(fā)展，面臨轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)游艇業(yè)下一個(gè)十年的增長(zhǎng)點(diǎn)將在租賃市場(chǎng)，包括二手市場(chǎng)的發(fā)展。這需要行業(yè)加大整合力度，包括重新梳理品牌與經(jīng)銷商的關(guān)系，具體包括游艇的展示方式，庫(kù)存船和市場(chǎng)熱門船的比例等，使品牌發(fā)展與經(jīng)營(yíng)銷售盈利之間的關(guān)系更緊密，達(dá)到雙贏。endprint