以色列空軍新高教中隊正在為培訓學員做準備

據權威專業刊物《飛行國際》2015年1月5日報道，以色列空軍新高教中隊正在為培訓學員做準備。以色列空軍裝備阿萊尼亞·馬基公司的M-346 “幼獅” 高級教練機的中隊已經接收了9 架飛機 （共需30架），該中隊很快就可以宣布開始培訓工作了。

去年7月， 以色列空軍首架M-346 降落在該國南部哈澤利姆空軍基地（Hazerim AFB），交付工作正在按計劃進行。

首批教員小組成員，以色列空軍F-16I 飛行員E少校（代號）聲稱“幼獅”將替代以色列空軍老舊的A-4“天鷹”，代表了一種訓練的“大革命”。

當新教練機已經在該基地的跑道上起降的時候，提前建好的模擬器中心已經開始投入運作。 該中心已經由許多男女教員在球幕模擬器和計算機屏幕前為未來的“幼獅”學員要接受的訓練備課。

地面訓練系統（GBTS）由埃爾比特系統公司與馬基公司、CAE 公司、賽萊克斯公司共同開發，包括兩座全任務模擬器和兩臺飛行模擬器， 都可以相互聯網。 根據埃爾比特公司的介紹，這些設施將為學員提供與真實飛行幾乎一樣的體驗。

E 少校介紹說：“截止目前， 我們要求學員執行120 種飛行訓練任務，但是從此以后。 我們可以把飛行訓練任務減少到100 種， 剩下的訓練任務就在這些非常先進的模擬設施中開展。 ”

飛行員和武器系統操作員的訓練內容將從最基本的熟悉飛機到最高級的作戰飛行對抗。 整個訓練基于創新的理念，訓練大綱中的很大比例是在GBTS上完成的。 這樣，每天都可以安排學員訓練。 以色列空軍選擇這樣的訓練模式的目的是使其飛行員和武器系統操作員學員畢業后，能夠分別為獲得F-15、F-16 等四代機和F-35 等五代機資格做好準備。

根據E 少校的介紹，“幼獅” 最大的優勢是其配裝了嵌入式虛擬模擬系統， 該系統由埃爾比特公司開發、馬基公司集成。 他說：“該系統使‘幼獅’在沒有配裝雷達、 導彈和電子戰系統的情況下可以變得像配裝了這些系統的戰斗機一樣進行訓練”。

相反的是，“天鷹”幾乎是一架“裸”的教練機，新飛行員畢業分配到作戰中隊后就得幾乎從零開始訓練。 E 少校說：“中隊恨死這點了，他們認為這是浪費時間和資源。 ”“現在完全不同了。 ”

E 少校對于新教練機的整體性能十分贊賞：“它的機動性比現在用于訓練的中隊里的F-16A 還好，機動動作非常連貫順暢， 以至于需要安裝機動限制系統，用于預先編程，避免讓飛行員喪失知覺。 ”他還表揚了M-346 的另外一項安全特性， 這是一個眩暈擺脫按鈕， 他說：“當飛行員感覺到一點眩暈的征兆時，他只要按下這個按鈕，飛機就會保持直線平飛，直到飛行員恢復過來。 ”

在對這個哈澤利姆空軍基地新單位的采訪過程中，針對M-346 培訓飛行員的飛行試驗工作持續進行，該機目前是由以色列空軍試飛部隊的飛行員飛行，他們將對該型機的新系統進行必要的檢查和標定。