東風EQ1118G柴油車電熄火控制器原理與故障診斷

盛德號，張建春，賈翔宇

（1.蚌埠汽車士官學校裝備保障系，安徽 蚌埠 233011；2.空軍蚌埠干休所）

1 電熄火控制器基本組成及優點

東風EQ1118G型柴油車 （于2006年3月出廠）直列泵均采用拉線式電熄火控制器進行熄火控制。電熄火控制器主要由大電流按鍵開關、繼電器、直流電動機、傳動機構、按鍵開關控制臂等組成，如圖1所示。

1）大電流按鍵雙向開關K KW3-0Z型、16A、125、250V／AC。其中Off表示發動機熄火時雙向開關的狀態，On表示發動機在起動或運行時雙向開關的狀態。

2）繼電器J CMA4-S-C型 （密封型、一組轉換觸點開關、美式引腳）。

3）線束插頭C 為三插頭，紅色線接電源正極B+，黑色線接負極B-，綠色線接控制電壓P。

4）直流電動機M 接線柱為M1和M2。通過控制電機電流的方向來實現電動機的正反轉。

5）按鍵開關控制臂 在傳動機構帶動下，在控制器盒內軸向移動。其主要控制大電流按鍵雙向開關的轉換。

6）傳動機構 通過齒輪機構來拉緊或放松拉索，從而控制發動機熄火控制臂的位置。拉緊拉索則熄火控制臂處于斷油位置，放松拉索則熄火控制臂處于供油位置。

此電熄火控制器具有以下優點：①使用壽命長：正常使用情況下可工作5萬循環次以上，停油熄火工作時間小于2s，其余時間都在自動斷開電源呈不工作狀態；②體積小，安裝方便：可直接裝在噴油泵上，也可加裝軟軸和鋼絲繩總成，選擇適當位置安裝；③材質精良：外殼材料具有高強度、高硬度、阻燃、防凍、抗沖擊、耐老化等優點。其繼電器、電容等電子元件以及電路板均采用電子硅膠進行封裝，從而可以保證在極端惡劣的振動、溫度、塵埃和濕氣條件下經久耐用。

2 電熄火控制器基本原理

電熄火控制器電路原理如圖1所示。

1）點火開關處于Off或ACC檔時，則未接入控制電壓P（即繼電器J引腳A4沒有信號輸入時），開關K處于Off檔，接通線束插頭B+極，與此同時，繼電器J線圈電路無電流通過，繼電器轉換開關S的1和2接柱接通，電動機M2、繼電器A7、A1、A2、A3接線柱全部接B+極；而且，電動機M1接線柱接B+極 （經C1到M1）； 此時， 電動機M1、M2接線柱電壓大小相等，沒有電流通過，即M不運轉。

2）起動發動機時，點火開關處于ST檔 （或起動后回到ON檔），則接入控制電壓P之后，控制信號的傳遞路線為：P→A4→A5→B-，繼電器J線圈電路接通，轉換開關S的1和3接柱接通，將A7和A1、A2、A3斷開，電流傳遞路線為：B+→K （Off）→M2→M1→C1→A1→A6→B-， 電動機正向轉動， 帶動傳動機構和觸點開關K控制臂向著加油的方向移動，直到觸點開關K控制臂由Off檔打到On檔，M兩側M1和M2均與B-接通，電動機不轉，使得發動機熄火控制臂處于供油位置，發動機正常起動并運轉。

3）發動機熄火時，轉動點火開關鑰匙處于Off或ACC檔，斷開控制電壓P之后，繼電器線圈斷電，轉換開關S的1和2接柱接通，將A7和A1、A2、A3接通，電流傳遞路線為：B+→A7→A1→C1（濾掉高頻振蕩信號）→M1→M2→K （On）→B-，電動機反向轉動，帶動傳動機構和觸點開關K控制臂向著減油的方向移動，當拉索拉動發動機熄火控制臂處于不供油位置時，觸點開關K控制臂由On檔打到Off檔，M兩側M1和M2均與B+接通，M兩側電位相等，電動機不轉，發動機熄火。

3 電熄火控制器外部控制電路及原理

電熄火控制器外部控制電路如圖2所示。起動時點火開關先轉至ON檔，通過點火開關給點火開關繼電器線圈供電，點火開關繼電器觸點閉合，則通過觸點給電熄火控制器提供控制電壓P，電熄火控制器把拉索送出，高壓油泵熄火控制臂在回位彈簧作用下回到最大供油位置。起動發動機以后，點火開關先轉至ACC檔或Off檔，點火開關繼電器線圈斷電，點火開關繼電器觸點張開，電熄火控制器無控制電壓P，則電熄火控制器拉緊拉索使熄火控制臂處于斷油位置，使發動機熄火。

4 電熄火控制器常見故障診斷與排除

1）起動發動機時，電熄火控制器拉索不能使停油控制臂回位至發動機起動時的位置。

故障原因分析：①熔斷絲盒上3號熔斷絲燒蝕；②線頭及插件部位有脫焊或接觸不良的地方；③電熄火控制器失效。

故障排除方法：檢查3號熔斷絲是否燒蝕，若是則更換；排除線頭、插接件的松脫缺陷，對線頭脫焊的地方進行重新連接。上述檢查均正常，則檢查熄火控制器內電動機能否正反向轉動，如沒有則更換電熄火控制器。

2）點火開關轉至Off檔或ACC檔，發動機不能熄火。

故障原因分析：①停油控制臂回位彈簧拉力過大；②熄火器固定支架松動；③拉索過長導致停油控制臂不能達到熄火位置；④點火開關或點火開關繼電器損壞；⑤電熄火控制器失效；⑥電路串電。

故障排除方法：檢查熄火控制臂回位彈簧拉力是否過大，若是則換用拉力較小的回位彈簧。檢查熄火器固定支架是否松動，如果松動則擰緊固定螺栓。檢查拉索是否過長，若過長則需重新調整。若上述均正常，把點火開關轉至Off檔，接通電源總開關，用萬用表檢查點火接柱上是否無電，無電則點火開關正常，否則更換；若點火開關正常，用萬用表檢查點火開關繼電器觸點在點火開關斷開的情況下是否斷開，若沒有斷開則點火開關繼電器損壞，應更換。在上述情況均正常時檢查電熄火控制器是否正常工作，否則應更換。上述檢查均正常，則檢查3號熔斷絲至電熄火控制器之間的藍色導線是否與其它線路串電，若串電則更換藍色導線。

3）發動機起動后轉速無法提高。

故障原因分析：①熄火控制拉索調試或裝配不當，使停油控制臂處在半熄火位置；②發動機高壓油泵有故障。

故障排除方法：點火開關轉至ON檔，使電熄火控制器工作將拉索完全送出，松開拉索與熄火控制臂的連接，使熄火控制臂處于最大供油位置，再調節好熄火控制臂與拉索之間的連接。如果還出現上述故障，則檢查和排除發動機高壓油泵是否有故障。