“大國重器”藍(lán)海破浪

馬樂太+宋書超

今年4月，在“21世紀(jì)海上絲綢之路”重要支點(diǎn)的煙臺港，九座深海半潛式平臺“身披”五星紅旗從芝罘島駛出，奔赴北海、墨西哥灣、巴西等海上油田作業(yè)，在“一帶一路”之上烙印“中國造”，李克強(qiáng)總理盛贊這是名副其實(shí)的“大國重器”。

“大國重器”的制造者—煙臺中集來福士海洋工程有限公司，在全球海工裝備加速向東亞地區(qū)轉(zhuǎn)移的大環(huán)境下，破勢而出，開創(chuàng)了一條獨(dú)特的鉆井平臺“走出去”之路，值得一提。

觸手歐羅巴，巧鑄“金字招牌”

“土庫曼斯坦項(xiàng)目是我們石油鉆井平臺打入歐洲市場至關(guān)重要的一戰(zhàn)。但其特殊地理位置給我們帶來了從未遇到的難題。”中集來福士財(cái)務(wù)總監(jiān)詹文松說。

土庫曼斯坦項(xiàng)目使用地在里海，地處亞歐大陸交界處，頓河運(yùn)河是其唯一的出海口，但是航道窄淺，鉆井平臺無法通過。“我們原計(jì)劃轉(zhuǎn)包給俄羅斯建造，但是，我們有兩方面的顧慮，一是我們的技術(shù)人員不能直接參與建造，關(guān)系到企業(yè)能否在歐洲一戰(zhàn)成名;另一方面就是成本增加，得不償失。我們本來計(jì)劃要放棄了。”詹文松說，“但煙臺市國稅局了解我們情況后，提議可以租用俄羅斯在里海的碼頭，采用對外承包工程的方式進(jìn)行項(xiàng)目運(yùn)作，工程所用的材料物資在煙臺完成作業(yè)，出口至俄羅斯后，再由我們的技術(shù)人員直接在里海碼頭完成建造。出口貨物可以獲得國家1361萬元的出口退稅，既避免了巨額虧損，又能夠自己掌控工程質(zhì)量，完美！點(diǎn)贊！”

歐洲市場“首戰(zhàn)”告捷！中集來福士逐步在國際市場打響了“中國海工”的金字招牌。截至目前，在全球海況最惡劣的挪威北海市場，中集來福士已經(jīng)建造投產(chǎn)了3座半潛式鉆井平臺，占據(jù)了挪威北海新交付深水半潛式鉆井平臺50%的市場份額，歐洲市場逐步打開。

續(xù)力資金鏈，再下收益攻堅(jiān)戰(zhàn)

海工產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目周期長，占用資金量大。中集來福士的石油鉆井平臺每個(gè)項(xiàng)目周期2—3年，占用資金5—6億美元，每年僅財(cái)務(wù)費(fèi)用支出就達(dá)到7000多萬美元。資金一直是企業(yè)發(fā)展的瓶頸。而且，海洋工程裝備基本服務(wù)于能源開發(fā)，從2014年油價(jià)下跌以來，全球“海工”市場均面臨著斷崖式下行的困境，市場與資金的雙重壓力下，海工企業(yè)苦不堪言。

“對于困境，我們做了準(zhǔn)備，但依然感覺到很大的壓力。”詹文松說，“我們也在積極尋求國家政策上能給予我們更大的支持。為此我們向煙臺國稅局尋求了幫助。”煙臺市國稅局國際稅務(wù)管理科科長曲軍在接到中集來福士的求助后，也十分為企業(yè)著急，“按照原來政策規(guī)定，來福士需要在兩三年后項(xiàng)目完時(shí)才能申請出口退稅，企業(yè)很有可能面臨資金鏈斷裂的危機(jī)。我們立刻將來福士遇到的困難向上級局反映、請示，得到省局、總局的高度關(guān)注，迅速指示參照出口船舶的退稅方式，對來福士海洋工程實(shí)行先退稅后核銷的政策扶持。”

在來福士發(fā)展壯大的關(guān)鍵時(shí)期，煙臺市國稅局對來福士按季進(jìn)行退稅24.33億元。在稅收“福利”的強(qiáng)力支持下，來福士續(xù)力資金鏈，借勢發(fā)展擴(kuò)大產(chǎn)能，終于在2014年扭虧為盈，在行業(yè)的困難時(shí)期，拿下收益攻堅(jiān)戰(zhàn)。2015年前三季度實(shí)現(xiàn)收入65.2億元。

創(chuàng)新加速度，搶奪市場話語權(quán)

“今年我在挪威出差時(shí)，看到很多挪威人在我們造的平臺前拍照留念，讓我們在場的中集人特別自豪，更對中國的海工產(chǎn)業(yè)信心十足。”中集來福士市場部經(jīng)理潘細(xì)錄說。

今年1月份，中集來福士完成了擁有80%自主知識產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)首座北極海域半潛式平臺的大合攏，該系列產(chǎn)品同時(shí)在建共有3座，標(biāo)志著中國海工裝備已打入國際主流市場。

就在上個(gè)月，中集來福士為中海油服建造的第四座深水半潛式鉆井平臺“中海油服興旺號”離開了煙臺建造基地深水碼頭，進(jìn)行了試航調(diào)試，將奔赴南海開展作業(yè)，一同前行的是“中集來福士”們的中國“海工夢”，在藍(lán)海之上，破浪遠(yuǎn)行。