小牛N1電動車

［ 文：白寧 ］

小牛N1電動車

［ 文：白寧 ］

這是我從業以來第一次試駕兩輪車，準確地說是兩輪電動車，然而這也是我第一次如此想擁有試駕對象。

如果您對互聯網上的各類和車有關的創業項目有所耳聞的話就一定會知道小牛電動車。前通信和互聯網業界傳奇人物李一男，前Frog Design和微軟概念設計師Token胡依林，技術大佬和天才設計師的跨界組合，用互聯網的方法打造一臺足夠極致的電動車。“兩輪特斯拉”第一次試水京東眾籌，就輕松打破紀錄總共募集超7 200萬。今天小牛是不是真的牛就要拉出來遛遛了。

小牛N1類似特斯拉的電池解決方案，首先在兩輪踏板車領域掀起了松下18 650三元鋰電池+BMS的鋰電革命，實現了100km超長續航。各種高端組件和先進材料的運用，包括德國博世定制電機、全硅基LED大燈、鋁鈦合金后搖臂等，相對同行同配置產品極具性價比。5 000萬美金的創始資本，花費兩年時間只為研發一個款式的高品質電動車，更強調外觀工業設計，更追求技術創新，售價更有競爭力，小牛電動車的“另類”是行業少見的榜樣力量。

最難得可貴的是，小牛電動從產品硬件本身，強制機車以更安全狀態行駛，為行業在陽光下運行樹立了一個真正的產品標準：

包括經過多種模擬測試選用的亮度適中的硅基全LED遠近燈系統，機動車規范的前轉向燈和后360度轉向燈，創新安全啟動按鈕，制動距離符合最嚴格標準的前后液壓碟剎+EBS制動，精準調校的整車配重比，三擋動力快速調節，高品質的車架和后搖臂組件。

機車的管理方面，還有包括車輛核心組件編號系統、智能防盜降低被盜風險，數據鏈匹配的非通用件，打破地下銷贓鏈。

兩輪電動踏板車闖進了一頭小牛。這是年輕人第一輛可以放心購買、充滿闖勁的小牛。