大變身第14代豐田皇冠

［ 文：白寧 攝影：袁曉曄 ］

大變身第14代豐田皇冠

［ 文：白寧 攝影：袁曉曄 ］

第14代皇冠在設計上完全顛覆性的改變讓眾人驚嘆不已。

第一次在路上見到第14代皇冠時，我刻意拉近車距仔細確認了車尾的車標后才認出這是新皇冠。的確，這一次它在外形上的變化就是這么大，纖薄而硬朗的設計和之前幾代的圓潤厚重完全不同。這樣的設計雖然看起來沒有前輩們那么雍容華貴，但是更符合今天汽車的風格，鷹勾鼻式的前進氣格柵和大燈看起來很犀利，筆直的車身顯得挺拔帥氣，車尾造型也走了硬朗路線，不過看起來過于單薄，有點像被拉長拉寬的凱美瑞，相比前幾代圓潤厚重的車尾高級感損失了不少。

坐進車內，上下雙屏幕組成的中控臺非常吸引眼球，皇冠這次取消了中控臺上大部分機械按鈕，將空調和車輛運行模式等控制系統全部集成到了下方的小液晶觸摸屏中，這是現代汽車的趨勢，豐田自然也要在新車上追趕一下。實際使用中各項功能清晰明了，相當好用，唯一的問題就是在行駛中如果想調整某一項功能就需要在屏幕中切換到屬于這項功能的頁面。難免分散注意力，當然，隨著對車輛的熟悉，這個操作過程會變得越來越熟練。

值得一提的是皇冠的后排座椅靠背帶有電動調節功能，在駕駛員中控臺的小屏幕上有一項功能，是后排座椅復位。只需調整到那個頁面，手指一直按著就可以將后排座椅歸位到初始狀態。這項設計延續了皇冠車作為高檔接待用車的傳統，當客人下車，新一批客人上車之前，駕駛員可以輕松地將座椅復位，讓新的客人不會坐在上一波客人調整的座椅之上。前排空調出風口的電動橫向擺動功能也顯得非常高大上，全景攝像系統也在時刻提醒我這是一輛高級車，當然，硬塑料的方向盤氣囊蓋和全車的塑料仿桃木依然表現出它的定位并不是真正的大型豪華轎車。

2.5L自然吸氣V6發動機開起來平順有力，油門和剎車的調校都非常的舒適，讓我很喜歡駕駛這輛車。當然，相比現如今最流行的小排量增壓技術，這一切要付出的代價就是相對高的油耗，不過豐田馬上就會推出2.0T車型，到時候需要經濟性的朋友就有的開了。

總體來講，豐田皇冠是一輛駕乘都非常舒適的大型轎車，配置豐富，可靠性強。而且價格十分實惠，只需要付出相當于德系豪華品牌的入門級三廂車的售價就可以的得到一輛配置高到牙齒的全尺寸大型豪華車，不失為一種務實之選。