□本刊記者 鐘瑜
村道的尷尬
□本刊記者 鐘瑜
“晴天一身灰,雨天一身泥”曾是大家對農村公路的印象。我的老家在瓊海市中原鎮仙寨村,還記得小時候,每每回老家,都是坐著“三腳貓”在坑坑洼洼的泥土路一路顛簸,車尾隨之揚起層層灰土。
如今,海南農村公路的通行狀況早已發生了翻天覆地的改變。2006年以來,海南省交通運輸廳投資68億元,積極推進農村公路通暢工程和縣道砂土路建設。目前,全省農村公路累計完成4432個項目,完成里程15766.86公里。全省204個鄉鎮已經全部建設了農村公路,暢通率達100%。
這幾年,我看著老家的村道一條條被修建起來,心中甚是歡喜。駕車行駛在村道之間,順著平整的硬化村道開去,你能便捷地通往你所要到達的村莊,在贊嘆“村村通”這項惠民工程極大地改善農民生產生活之余,也將道路兩旁的綠景盡收眼底。
但同時,我也發現了一個問題:村道過于狹窄,會車成難題。從中原鎮駛往仙寨村路途中,我就遇上多輛迎面而來的農用手扶車,因道路過于狹窄,且兩旁基本上是比路基矮上半米的農田,在避讓過程中稍有不慎,就有掉入農田的危險,因此,每遇會車,我只好“靜觀其變”。好在對方都是多年暢通此路的高手,只見司機看看后視鏡,迅速將車倒至后方十米處的岔路口邊,讓路給我這種技術差的女司機。若是遇上水平相當的,只好兩車停下干瞪眼,進退兩難了。
鄉村道路狹窄的問題并不是瓊海獨有,這在全省是普遍現象。當初鄉村道路建設的標準設定過低,大部分道路是單車道,寬度僅為3.5米。目前來看,這樣一個建設標準已經不適應現實需要了。特別是,隨著農村經濟的發展,不少農民買起了農用車、皮卡車,甚至是小轎車,這讓原本“清閑”的鄉村道路,開始“忙碌”起來。再加上這兩年,瓊海打造的“幸福瓊海,田園城市”招牌響徹全國,每逢周末或節假日,眾多自駕車隊慕名前來,這對鄉村道路是一個極大的考驗。
解決鄉村道路過于狹窄的問題,在鄉村道路使用頻率不高的情況下,一味地重新擴建是不現實的,建議交通部門在鄉村道路每隔一段路,就修一個會車道,解決好因道路狹窄而會車難的問題。