航運電商平臺受資本追捧

馬智麗

在 移動互聯(lián)網(wǎng)時代，傳統(tǒng)航運業(yè)正經(jīng)歷重大變革。除了錦程物流網(wǎng)這樣門戶網(wǎng)站式的老牌電商外，近兩年陸續(xù)誕生了中遠(yuǎn)泛亞航運、海運訂艙網(wǎng)、一海通、船訊網(wǎng)、運去哪、貨代助手、九爪魚、咖狗網(wǎng)等數(shù)十家航運電商平臺，呈現(xiàn)出一派“百家爭鳴”的景象。

各路資本對航運電商平臺的投入熱情空前高漲。《航運交易公報》記者梳理發(fā)現(xiàn)，僅上半年就有3家航運電商平臺對外宣稱獲得千萬元級別資金的融資。其中，紅杉中國成員企業(yè)源碼資本對運去哪進(jìn)行千萬美元級別戰(zhàn)略投資；已獲得浙江天堂硅谷投資的數(shù)千萬元天使輪融資的奧林科技，近日又受到IDG資本、經(jīng)緯創(chuàng)投、云啟創(chuàng)投的追捧，對奧林科技A輪投資近2000萬美元；7月3日，航運城宣布完成千萬元天使輪融資，此輪融資由真格基金領(lǐng)投，合力投資跟投。航運城創(chuàng)始人蕭裕君透露，航運城目前已啟動A輪融資，正與不少海外基金洽談之中。

除了已經(jīng)公開的融資情況外，受訪的其他幾家航運電商平臺負(fù)責(zé)人向《航運交易公報》記者表示，目前均與資本市場建立了密切聯(lián)系。

瞄準(zhǔn)國際貨代

據(jù)了解，資本高度關(guān)注的航運電商平臺主要集中在基于云服務(wù)下的SAAS模式、航運大數(shù)據(jù)模式、公共交易+撮合交易模式、垂直交易模式和航運金融模式五種模式，而船東系的航運電商平臺幾乎看不到資本的影子。

上海叁陸伍網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（上海叁陸伍公司）總經(jīng)理張梓靖向《航運交易公報》記者表示，目前航運領(lǐng)域，國內(nèi)的中小企業(yè)偏多、業(yè)務(wù)分散、經(jīng)營越發(fā)困難，通過互聯(lián)網(wǎng)的工具，實際上是讓這根鏈條上的多環(huán)節(jié)、多人為專業(yè)化、代理迭代決策多和大佬多的局面，加以整合和改善?！?br>