機車運行效率的提升策略探析

王基

摘 要：隨著目前公路運輸和航空運輸的不斷發展，對于鐵路運輸造成的競爭壓力越來越多，因此為了更好地發揮鐵路貨運能力，必須要進一步提高機車運行效率，從而能夠在保證質量和安全的前提下，更好地提高鐵路運輸能力。因此，本文通過簡要分析目前影響機車運行效率的幾個因素，進而提出了提高機車運行效率的優化策略。

關鍵詞：機車效率；運行效率；鐵路運輸；貨運機車

一、影響機車運行效率的主要因素

（一）設備使用時間較長，技術比較陳舊。對于很多地區的鐵路運輸來講，仍然采用多年之前的舊設備，機車普遍都存在著使用年限較長的問題，而且一些設備采用的技術也比較陳舊，主要體現在以下幾點：第一，機車設備使用的年限較長，很多車站仍然在使用十幾年前的舊機車，這些機車普遍存在著動力不足的問題，而且其安全系統的保障也有待提高，無法更好地提高機車運行效率；第二，很多陳舊的機車上配置的技術也比較老舊，例如：機車的可控性比較差，而且反應不夠靈敏，往往干擾司機的正常操作。這些因素都是影響機車運行效率的重要因素，必須給予改進和完善。

（二）機車作業規定不合理。很多地區為了確保機車作業的安全性，制定了非常嚴格的機車安全行駛準則，這對于機車的安全操作起到了重要的指導作用。然而，各地區車站在執行過程中，往往會進一步提高機車作業的安全規定，這使得提高機車運行效率有一定的難度：第一，在安全行駛準則中，很多條文對調車機車的推進速度進行了嚴格的規定，需要將其運行速度控制在30km/h，然而很多機車的操作人員在實際操作中普遍使其速度控制在20km/h，這明顯降低了機車的運行效率；第二，在很多機車調度部門，往往將安全看得非常重要，因此機車運行效率與安全發生矛盾時，往往以安全為先；同樣如果機車司機出安全事故會比運行效率地得到更重的處罰，所以很多機車操作人員默認將安全規定看得非常重要，同時會在心中制定比安全手冊更加嚴苛的執行標準。

（三）機車調度的配合不夠深入。對于車站來講，提高機車運行效率是一個比較復雜的工作，需要很多部門進行配合，例如：機車與調車之間的配合、車站與車站之間的配合、機車與指揮間之間的配合等等，然而通過本文的調查和研究發現，我國很多車站機車調度的配合還存在不夠深入的現象，主要體現在以下幾點：第一，缺乏統一的調度系統，在車站與車站之間進行調度時，由于缺乏統一的調度系統，時常出現安排不合理、指揮不及時等現象，從而嚴重影響了機車運行效率；第二，特殊情況的處理不及時，機車的運行受很多因素的影響，當貨物運輸繁忙，或者是遭遇惡劣天氣時，都無法得到合理地調度，從而使得機車運行效率降低。

二、提升機車運行效率的有效策略

通過以上的分析和論述可知，機車運行效率還比較低，直接影響了我國鐵路運輸的能力，所以為了更好地提高機車運行效率，可以考慮從以下幾點做起：

（一）對機車進行統一集中的管理。對機車進行統一集中的管理，有利于對機車資源進行合理地調度，同時能夠與其他車站的機車進行合理地配合，從而可以更好地提高機車運行效率。在對機車進行統一集中的管理過程中，需要注意以下幾點：第一，建立統一集中指揮系統，使得人員和機車能夠得到統一的調度和統一的指揮，使得資源得到合理的配置和優化，從而更好地提高機車運行效率；第二，加大對機車的技術投入，例如：對機車安裝全球衛星定位系統，在機車內部安裝相應的監控系統等等，從而能夠監控室實時觀察機車的運行情況，能夠對機車進行實時調度，從而更好合理地安排機車的運行；第三，對乘務人員進行及時地調整，使得乘務人員能夠得到及時地休息，以最好的狀態進行值班和輪守；第四，提高機車操作人員的素質，使其能夠面對各種突發狀況，能夠進行科學合理的判斷，從而避免影響機車運行效率。

（二）更換和維修舊的機車設備。隨著我國對鐵路運輸要求的不斷提高，機車的運行效率成為了提高運輸效率的核心，因此為了更好地提高機車運行效率，需要對陳舊的機車設備進行更換和維修，為此可以做到以下幾點：第一，對于比較陳舊的機車設備進行定期地更換，從而能夠提高鐵路機車運行效率，使得機車的動力和運行效率能夠滿足目前鐵路運輸的要求；第二，對較為陳舊的機車設備進行定期的維修，從而能夠保證機車進行正常工作，防止在機車運行過程中出現故障，從而避免降低機車運行效率的情況；第三，調整機車的配置，對于一些機車來講能夠通過更換動力源等，進一步提高其運輸能力，更換地滿足鐵路運輸的需求，同時僅僅更換機車的配置，能夠進一步降低機車更換的成本，所以對于一些機車，可以通過更新配置提高機車運行效率。

（三）提高調度指揮的能力。為了更好地提高機車運行效率，需要進一步提高調度指揮能力，使得人員和機車資源能夠得到合理配置，可以進一步發揮機車的效率，為此可以做到以下幾點：第一，使得日班和夜班得到合理的分配和規劃，對于乘務人員來講，在日間的操作效率會比較高，因此日班承擔著比較重的運輸任務，所以需要努力提高日班的機車運行效率；夜班行車時，需要保證乘務人員的狀態，能夠及時應對夜間行車可能發生的情況；第二，與其他車站和運輸部門加強聯系，努力提高部門之間的合作，從而能夠保證機車的行駛安全，同時提高機車的運行效率，能夠更大地發揮機車資源的使用效率，從而提高經濟收益；第三，對人員進行合理地編排和調度，使得機車資源能夠得到最大化的利用，發揮機車運輸的最大潛力，這樣能夠更好地提高機車運行效率。

（四）進一步發揮機車運行效率的潛力。通過本文的調查和研究得知，對目前的鐵路運輸來講，并沒有完全發揮其運輸潛力，尤其是機車的運行效率潛力，所以我們可以采取一定的措施，充分挖掘機車的運行潛力，從而能夠在保證安全的前提下，更好地提高機車運行效率，為此可以做到以下幾點：第一，壓縮機車的停留時間，機車到站或者出發之前在車站的停留時間比較長，這是影響機車運行效率的主要原因，為此可以在機車停留期間及時對機車進行全面地檢修，通過加派人手和自動化監測等手段盡量縮短對機車的檢修時間；同時在機車停留時間內，乘務人員可以積極與各部門聯系，及時對貨運車裝貨和卸貨；第二，通過提高機車的技術從而提高機車的運行速度，例如：可以提高機車的可靠性，從而降低機車在運行過程中的故障率；另外使得機車盡量在日間行車，盡量減少夜間行車速度降低的問題；第三，對惡劣天氣和其他影響機車運行的原因進行提取預知，從而制定合理的調度方案，在保證安全的前提下，能夠更好地提高機車運行效率，有效地規避天氣和其他原因對機車運行效率的影響。

小結：鐵路運輸是我國運輸的重要內容，作為一種重要的運輸方式，鐵路運輸為我國的運輸事業做出了巨大的貢獻。但是，通過調查和研究得知，目前我國的機車運行效率還有進一步提升的空間。所以，本文從影響機車運行效率的因素分析出發，進而針對這些影響因素提出了提高機車運行效率的可行策略。相信隨著我國鐵路運輸的不斷發展，能夠更好地提高鐵路運輸的整體性能，在保障安全和及時的情況下，最大地發揮鐵路運輸的能力，從而更好地緩解我國運輸的壓力，進一步降低運輸成本。

參考文獻：

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