王基
摘 要:隨著目前公路運輸和航空運輸的不斷發展,對于鐵路運輸造成的競爭壓力越來越多,因此為了更好地發揮鐵路貨運能力,必須要進一步提高機車運行效率,從而能夠在保證質量和安全的前提下,更好地提高鐵路運輸能力。因此,本文通過簡要分析目前影響機車運行效率的幾個因素,進而提出了提高機車運行效率的優化策略。
關鍵詞:機車效率;運行效率;鐵路運輸;貨運機車
一、影響機車運行效率的主要因素
(一)設備使用時間較長,技術比較陳舊。對于很多地區的鐵路運輸來講,仍然采用多年之前的舊設備,機車普遍都存在著使用年限較長的問題,而且一些設備采用的技術也比較陳舊,主要體現在以下幾點:第一,機車設備使用的年限較長,很多車站仍然在使用十幾年前的舊機車,這些機車普遍存在著動力不足的問題,而且其安全系統的保障也有待提高,無法更好地提高機車運行效率;第二,很多陳舊的機車上配置的技術也比較老舊,例如:機車的可控性比較差,而且反應不夠靈敏,往往干擾司機的正常操作。這些因素都是影響機車運行效率的重要因素,必須給予改進和完善。
(二)機車作業規定不合理。很多地區為了確保機車作業的安全性,制定了非常嚴格的機車安全行駛準則,這對于機車的安全操作起到了重要的指導作用。然而,各地區車站在執行過程中,往往會進一步提高機車作業的安全規定,這使得提高機車運行效率有一定的難度:第一,在安全行駛準則中,很多條文對調車機車的推進速度進行了嚴格的規定,需要將其運行速度控制在30km/h,然而很多機車的操作人員在實際操作中普遍使其速度控制在20km/h,這明顯降低了機車的運行效率;第二,在很多機車調度部門,往往將安全看得非常重要,因此機車運行效率與安全發生矛盾時,往往以安全為先;同樣如果機車司機出安全事故會比運行效率地得到更重的處罰,所以很多機車操作人員默認將安全規定看得非常重要,同時會在心中制定比安全手冊更加嚴苛的執行標準。
(三)機車調度的配合不夠深入。對于車站來講,提高機車運行效率是一個比較復雜的工作,需要很多部門進行配合,例如:機車與調車之間的配合、車站與車站之間的配合、機車與指揮間之間的配合等等,然而通過本文的調查和研究發現,我國很多車站機車調度的配合還存在不夠深入的現象,主要體現在以下幾點:第一,缺乏統一的調度系統,在車站與車站之間進行調度時,由于缺乏統一的調度系統,時常出現安排不合理、指揮不及時等現象,從而嚴重影響了機車運行效率;第二,特殊情況的處理不及時,機車的運行受很多因素的影響,當貨物運輸繁忙,或者是遭遇惡劣天氣時,都無法得到合理地調度,從而使得機車運行效率降低。
二、提升機車運行效率的有效策略
通過以上的分析和論述可知,機車運行效率還比較低,直接影響了我國鐵路運輸的能力,所以為了更好地提高機車運行效率,可以考慮從以下幾點做起:
(一)對機車進行統一集中的管理。對機車進行統一集中的管理,有利于對機車資源進行合理地調度,同時能夠與其他車站的機車進行合理地配合,從而可以更好地提高機車運行效率。在對機車進行統一集中的管理過程中,需要注意以下幾點:第一,建立統一集中指揮系統,使得人員和機車能夠得到統一的調度和統一的指揮,使得資源得到合理的配置和優化,從而更好地提高機車運行效率;第二,加大對機車的技術投入,例如:對機車安裝全球衛星定位系統,在機車內部安裝相應的監控系統等等,從而能夠監控室實時觀察機車的運行情況,能夠對機車進行實時調度,從而更好合理地安排機車的運行;第三,對乘務人員進行及時地調整,使得乘務人員能夠得到及時地休息,以最好的狀態進行值班和輪守;第四,提高機車操作人員的素質,使其能夠面對各種突發狀況,能夠進行科學合理的判斷,從而避免影響機車運行效率。
(二)更換和維修舊的機車設備。隨著我國對鐵路運輸要求的不斷提高,機車的運行效率成為了提高運輸效率的核心,因此為了更好地提高機車運行效率,需要對陳舊的機車設備進行更換和維修,為此可以做到以下幾點:第一,對于比較陳舊的機車設備進行定期地更換,從而能夠提高鐵路機車運行效率,使得機車的動力和運行效率能夠滿足目前鐵路運輸的要求;第二,對較為陳舊的機車設備進行定期的維修,從而能夠保證機車進行正常工作,防止在機車運行過程中出現故障,從而避免降低機車運行效率的情況;第三,調整機車的配置,對于一些機車來講能夠通過更換動力源等,進一步提高其運輸能力,更換地滿足鐵路運輸的需求,同時僅僅更換機車的配置,能夠進一步降低機車更換的成本,所以對于一些機車,可以通過更新配置提高機車運行效率。
(三)提高調度指揮的能力。為了更好地提高機車運行效率,需要進一步提高調度指揮能力,使得人員和機車資源能夠得到合理配置,可以進一步發揮機車的效率,為此可以做到以下幾點:第一,使得日班和夜班得到合理的分配和規劃,對于乘務人員來講,在日間的操作效率會比較高,因此日班承擔著比較重的運輸任務,所以需要努力提高日班的機車運行效率;夜班行車時,需要保證乘務人員的狀態,能夠及時應對夜間行車可能發生的情況;第二,與其他車站和運輸部門加強聯系,努力提高部門之間的合作,從而能夠保證機車的行駛安全,同時提高機車的運行效率,能夠更大地發揮機車資源的使用效率,從而提高經濟收益;第三,對人員進行合理地編排和調度,使得機車資源能夠得到最大化的利用,發揮機車運輸的最大潛力,這樣能夠更好地提高機車運行效率。
(四)進一步發揮機車運行效率的潛力。通過本文的調查和研究得知,對目前的鐵路運輸來講,并沒有完全發揮其運輸潛力,尤其是機車的運行效率潛力,所以我們可以采取一定的措施,充分挖掘機車的運行潛力,從而能夠在保證安全的前提下,更好地提高機車運行效率,為此可以做到以下幾點:第一,壓縮機車的停留時間,機車到站或者出發之前在車站的停留時間比較長,這是影響機車運行效率的主要原因,為此可以在機車停留期間及時對機車進行全面地檢修,通過加派人手和自動化監測等手段盡量縮短對機車的檢修時間;同時在機車停留時間內,乘務人員可以積極與各部門聯系,及時對貨運車裝貨和卸貨;第二,通過提高機車的技術從而提高機車的運行速度,例如:可以提高機車的可靠性,從而降低機車在運行過程中的故障率;另外使得機車盡量在日間行車,盡量減少夜間行車速度降低的問題;第三,對惡劣天氣和其他影響機車運行的原因進行提取預知,從而制定合理的調度方案,在保證安全的前提下,能夠更好地提高機車運行效率,有效地規避天氣和其他原因對機車運行效率的影響。
小結:鐵路運輸是我國運輸的重要內容,作為一種重要的運輸方式,鐵路運輸為我國的運輸事業做出了巨大的貢獻。但是,通過調查和研究得知,目前我國的機車運行效率還有進一步提升的空間。所以,本文從影響機車運行效率的因素分析出發,進而針對這些影響因素提出了提高機車運行效率的可行策略。相信隨著我國鐵路運輸的不斷發展,能夠更好地提高鐵路運輸的整體性能,在保障安全和及時的情況下,最大地發揮鐵路運輸的能力,從而更好地緩解我國運輸的壓力,進一步降低運輸成本。
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