英特諾，在創新中與中國物流共成長
——專訪英特諾亞洲區執行副總裁夏本春

文/本刊記者李冰漪

英特諾，在創新中與中國物流共成長
——專訪英特諾亞洲區執行副總裁夏本春

文/本刊記者李冰漪

作為世界領先的內部物流核心技術和關鍵設備供應商，英特諾集團在全球多個國家擁有自己的生產基地和銷售機構，其遍布全球的技術中心，可對用戶提供全面的技術支持和產品服務。英特諾進入中國市場以來，取得了令人矚目的業績，企業今后的戰略規劃有哪些亮點？日前，本刊記者采訪了英特諾亞洲區執行副總裁夏本春，請他為讀者做一解答。

工業4.0帶來新機遇

工業4.0是德國提出的高科技戰略計劃，這一提法引發了全球的矚目。作為始終將創新、增長和生產力視為重中之重的英特諾集團，對這一動向自然格外關注。對此，夏本春分析道，德國提出的工業4.0現在被稱作第四次工業革命，之前第一次是機械化，第二次電氣化，第三次信息化，那時的信息化還是一種機動的控制，而作為第四次工業革命的4.0則首先是使整個制造業實現全流程全方位的信息化。比如說原來我的設備是靠電腦，一個集中的信息系統來控制，但它的倉儲和原材料并沒有進入信息系統，只是一個被動的過程。工業4.0就是要在工廠的整個流程中從設備到倉庫，到物流系統全部要實現智能化。其次它的控制是離散控制系統，或者稱為非集中控制系統，這些材料和設備之間是可以溝通的，打個比方說，材料不用被動去等而是主動問設備：何時到你這里來？這樣就實現了制造業全新的系統。

由此，夏本春認為，這與英特諾未來發展密切相關，我們是做物流系統核心設備的制造、銷售和服務的，目前英特諾在中國國內的客戶分為幾大行業，第一塊就是工業領域、生產線，第二塊是郵政、速遞、電商，第三塊是機場，第四塊就是倉儲物流，而工業4.0對這些領域的倉儲物流提出了全新要求，這對我們來講是一個不可多得的新機遇。

把握中國國情，實現持續發展

作為全球知名的公司，英特諾的一舉一動無不引發著業界的關注，其在中國國內的發展策略與規劃布局，更是業內關注的焦點。對此，夏本春成竹在胸，他表示，我們對于在中國的策略，首先是基于中國市場的需求。最近國務院發布的《物流業發展中長期規劃（2014—2020年）》對我們國內的物流業整體水平有一個非常清晰客觀的判斷——規模大，整體水平不高，比較粗放，物流成本占GDP的18%，比巴西和印度這樣的發展中國家都高很多。但是困境中往往蘊含著機遇，他認為，在規劃中對物流業的發展潛力和發展動力有一個比較清晰的描述。現在農業的集中化生產帶來了大量物流需求，比如說冷鏈產品對物流業的需求，城鎮化人口集中聚集，也必然帶來對物流的新需求。而現在很熱的電子商務，也能極大推動物流業從規模到效益，過去十幾年我們受益于這個行業的發展。當前大家對物流業的質量和效益有了更高層次的要求。

當然，這個規劃也提到了資源對物流業的約束，這里的資源包括土地資源、空間資源、能源等，整體上我們是一個高能耗的行業，所以規劃里也提到在建設過程中要廣泛使用國際先進技術，鼓勵物流企業創新，希望能到2020年基本建成一個現代化的物流系統，一個資源節約型、環境友好型的系統，涉及信息化等多個方面。英特諾當然會積極參與這一過程，把握機遇，不斷把我們的產品推向中國市場，讓我們客戶受益，努力為實現國家的中長期發展規劃的目標添磚加瓦。

降低能耗、節能環保已成為各行業實現可持續發展的共識。對此，英特諾有著自己獨特的優勢，夏本春談到了不久前在上海2014 CeMAT ASIA物流展上展示的英特諾滾筒輸送系統。他介紹說，這是一個閉環的輸送系統，里面包括分流機等，核心元件是無動力滾筒和24V微型電動滾筒。它的顯著特點主要有幾條：第一，占用的空間很小；第二，非常節能，跟傳統的驅動方式比較，它可以實現節能50%，因為它驅動的過程同時也是一個能量回收的過程。這也是完全吻合《物流業中長期發展規劃》提出的需要把物流系統建成一個節能環保、資源節約型系統的精神。

不斷深耕國內市場

創新是企業在激烈的競爭中保持旺盛生命力不可或缺的因素。據了解，現在英特諾每年都會拿出全部資金的3%～5%投入到新產品開發中，同時不斷對現有產品進行優化。正是因為如此，才能常葆英特諾強健的市場競爭力。當前各個行業都存在著激烈的競爭，夏本春坦言，有競爭是好事，但目前市場管理不規范，一些行業標準還是處于比較低端的狀況，因此要加大一些法律法規及產品標準的制定，我們希望競爭是在一個有序的環境下，在一個很完善的法律體系和標準的環境里面來進行，我看到中長期規劃里也提到了這點，希望能夠完善物流行業的管理水平，這對我們每一家物流企業都會有所裨益。

作為一家跨國公司，只有深刻地認識和把握當前的現狀，才能制定出符合實際、可操作的發展戰略，進一步深耕本土化市場。夏本春表示，中國是英特諾全球最重要的戰略市場之一，當前，中國市場已經頗具規模，發展速度也很高。我們當然希望抓住這個機會。從整體布局來說，我們在這個行業里還是很有競爭力的。我們會不斷把領先的產品引入中國市場，為此，現在需要做好以下幾個方面的工作。第一要加大投資，2014年我們在上海設立了銷售公司，這家公司也是英特諾亞洲區的總部，另外，我們在深圳收購了一家企業。英特諾在過去也收購過很多企業，所有這些舉措都是出于公司整體戰略布局的考量。現在英特諾在中國有兩個生產基地：蘇州和深圳，還有一個銷售公司在上海，香港也有一家貿易公司，我們在中國的布局已經差不多完成。第二，我們要發展、擴大本地化的團隊，主要包括銷售和技術應用設計團隊的構建和培養。更重要的是：我們要充分、透徹地了解市場和客戶。從目前來看，無論是從需求、發展規模、發展速度還是行業內企業的現狀，我對中國市場的前景非常樂觀。

展望未來，夏本春躊躇滿志，他說，英特諾業務全球分為三大區域，歐洲、美洲、亞洲，其中歐洲業務在全球的占比超過50%。但是，歐洲是相對比較成熟的市場，接近飽和，而中國物流業每年都以15～25%的速度增長，這是歐洲作為一個成熟市場無法企及的速度。我們希望在外來的兩三年內，經過我們的穩扎穩打，亞洲（包括中國）和美洲的銷售超過歐洲的總和。當然，我們會根據現實需要，繼續加大在中國的發展和投資；不排除在中國采用收購并購的計劃。我們也希望在這個過程中，能夠切切實實地參與中國物流行業的建設，為中國物流業的進步做出自己應有的貢獻。