中國智慧耀目世界
——專訪上海速銳物流科技有限公司總經理許慶波

文/本刊記者 于婷

中國智慧耀目世界
——專訪上海速銳物流科技有限公司總經理許慶波

文/本刊記者 于婷

2014 亞洲國際物流技術與運輸系統展覽會于2014年金秋十月在上海成功舉辦，再一次向廣大觀眾展示了物流裝備制造行業的創新產品和前沿技術。秉承2014德國CeMat展會“智能-集成-高效”（Smart-Integrated-efficient）的主題，2014 CeMat Asia同樣將“中國智造”和“中國創新”的領先產品作為此次展會的重心與亮點。智能穿梭車、機器人以及融合了先進技術和設備的輸送揀選系統吸引了大量觀眾駐足，在驚嘆新產品對中國制造業和物流業向智能化發展起到的巨大助推作用的同時，也為“中國智造”和“自主創新”的碩果而感到驕傲。在此次展會上，上海速銳物流科技有限公司自主研發的智能四向穿梭車“行云一號”耀目登場，吸引了來自世界不同國家和地區的觀眾和用戶的關注，再次掀起了一場關于智能密集倉儲的大討論。那么，作為目前世界上獨一無二的四向穿梭車，“行云一號”與常見的雙向穿梭車相較而言，具備哪些獨特的優勢？又能為用戶解決怎樣的問題？下面，本刊記者邀您一起走近上海速銳物流科技有限公司，聽總經理許慶波為我們一一道來。

速銳坐落于上海浦東張江高科技園內，是國內較早涉足供應鏈物流領域的高科技公司，集設備制造、軟件開發、系統集成、咨詢、規劃設計等服務于一體，解決方案廣泛適用于煙草、醫藥、服裝、快消、電商、銀行等各個行業和領域。速銳一直致力于成為“全自動智能密集倉儲引導者”和“中國最具影響力的自動化系統集成商”，而多年持續創新的成果也證明了速銳正在朝著既定目標不斷邁進，同時也推動了中國倉儲物流技術向智能化發展的進程。許總告訴記者，作為一家高科技企業，軟件開發一直是速銳的專長；而近幾年來，在市場需求變化的驅動下，速銳開始將“智慧”集成到硬件上，以進一步推進密集倉儲的智能化，此次展會上重磅推出的智能四向穿梭車“行云一號”就是速銳持續創新的碩果之一。

談及“行云一號”的研發緣起，許總首先表達了他對于中國當下倉儲物流行業現狀的看法。他認為，中國物流業在世界上不算落后，但不可否認這個行業所面臨的亂象叢生這一事實。眾所周知，中國物流費用始終居高不下，究其本源則是由于管理的低效和流程的不合理性。這些都直接導致了物流設備損耗過大，比如具有5年使用壽命的塑料托盤在實際運用中往往只能使用2年，駕駛員的粗暴操作造成叉車損耗等。而智能四向穿梭車研發的初衷之一就有要消除人為損耗拉高的物流成本，“行云一號”的問世既節省了人力投入，又避免了人為操作帶來的設備損失。

此外，隨著土地成本的上漲，用戶對于物流倉儲系統建設和運營成本的關注度明顯提高，高密度、自動化的倉儲方式正在成為物流倉儲系統建設的大勢所趨。通過提高單位面積產能來節約成本成為大家的共識，這時候密集庫就體現出了巨大優勢。許總介紹說，在需要使用叉車的倉庫，一平方米只能存儲0.8個托盤，而密集庫中一平方米存儲的托盤數量能夠達到4～6個，也就是說，同樣的土地面積，容量提高了5～6倍，大大節約了土地成本。而密集庫實現的節約遠不止于此，縱向堆高的密集存儲方式還能極大地降低建筑成本。許總解釋說，存儲貨位加高以后，增加的成本并不是按照加高的比例來疊加的，我們知道，建筑成本的絕大部分是在地基建設上的投入。因此，在這一環節節省下來的成本完全可以用于貨架搭建，這才是最大的節約。而這樣低成本、高效率的密集庫一直未能得以普遍推廣的一個重要因素之一，就是囿于來自設備的種種限制。高層貨架倉庫中往往使用堆垛機來完成貨物的存取，但堆垛機本身成本很高，在節約土地成本方面效果也并不顯著；同時，堆垛機對于貨架精度要求非常高，200米長的軌道誤差要求往往在1厘米以下，這無疑提高了貨架的采購成本。許總說，我們最初的設計構想其實很簡單，首先幫助用戶降低成本，其次實現倉儲自動化，第三把貨架精度降下來，這樣不僅給貨架制造商創造便利，同時也使用戶在采購貨架時選擇性更多，而且貨架的耐久性也得到了提高。

除了提高管理效率、降低采購和運營成本兩個顯著的市場需求之外，安全作業也成為越來越多的用戶面臨的問題。叉車事故頻繁不斷、危化品倉庫的潛在危險、鈔票槍械等倉庫的保密要求……無人作業的倉庫需求正在日益增加。在以上種種因素驅動下，速銳僅用三年時間，就完成了將設想和智慧轉化成高科技物流裝備的復雜過程。那么智能四向穿梭車到底具備哪些獨特的優勢呢？許總告訴記者，“行云一號”能夠實現自動存取貨物、自動換道換層和自動爬坡，還可在地面搬運行駛，是集自動堆垛、自動搬運、無人引導等多功能于一體的最新一代智能搬運設備。它具備“四向行駛、智能爬坡、自動調平、智能控制”四大優勢，可在立體貨架交叉軌道上沿縱向或橫向軌道任意行駛，到達倉庫任何一個貨位，無需借助其他外部設備，使自動倉庫內部無需任何機電裝置；可在不大于6度角的斜坡軌道上智能行駛，這一功能能夠幫助穿梭車自行換道換層，實現真正的穿梭；通過位移傳感器實現貨物自動調平，兩側車輪同時驅動保證穿梭車不發生偏移，不會發生貨物翻倒的危險；無需人工操作，即可實現貨物進出倉庫，極大提高了貨物存取效率和倉庫的空間利用率。“行云一號”特別適用于同一巷道同一品類商品的倉庫，隨著快速高效作業要求的提高，倉庫會逐漸朝著品類少、數量多的趨勢發展，“行云一號”大顯身手的舞臺也必然會越來越廣闊。

對于智能四向穿梭車在未來市場的發展前景，許總表達了理智分析后的樂觀。2013年，中國市場的兩向穿梭車銷量約為1000臺，到2014年增長率約為100%，基于實際的巨大市場需求，未來增長速度可能更快。另外，我們知道，中國叉車市場銷量已經躍居世界首位，而智能四向穿梭車的很多獨有優勢使之能夠取代部分叉車，這個數量也是很可觀的。不過按照目前的產能，智能四向穿梭車處于供不應求的狀況，速銳公司一方面在積極籌建工廠以擴大產能，一方面也希望更多的同類產品出現，以促進技術交流和進步、滿足市場需求、提高我國物流自動化水平。

在2014 CeMat Asia展會上，速銳之所以成為一顆耀目的明星、吸引了來自世界各國的用戶，最重要的就是源于它為廣大觀眾展示出的智慧的設備和創新的精神。在互聯網時代，人們追逐“速度”，而需要投入大量時間、人力、物力、精力和耐力的“創新”日漸成為老生常談。2011年，速銳從專注軟件開發轉向進軍設備領域，潛心三年研發出智能四向穿梭車，更是在物流裝備制造領域取得了巨大的技術突破，開創了這個行業一片新的藍海。而“創新”是速銳自成立以來一直非常重視的，多年來在軟件產品開發中也取得了多項專利和著作權。穩健踏實的企業風格帶給速銳的不僅是技術研發的累累碩果，還有市場和用戶的關注與青睞，以及每一位普通觀眾對于“中國智造”走向世界、走向未來的驕傲與信心。祝福實力卓越的速銳未來以耀目的中國智慧創造出更多的技術成果，助力中國倉儲物流行業在邁向自動化的道路上勢如破竹、迅猛發展！