科技“多面手”侯承業

林衛國

從三晉大地走出國門、到異國他鄉拼搏而獲得杰出成就的科學家中，有一位多才多藝的“多面手”，格外令人欽佩和嘆服，他就是長期在美國華盛頓大學工學院任教的侯承業。他不僅是名優秀的教授，還是位研究機器人的專家和成功的企業家。

侯承業，英文名Dr.Michael Hou，1935年11月3日出生于山西省靈石縣靜升鎮。抗戰勝利后，隨家人遷居臺灣。他的祖父是一名晉商，生前在北京開一家木材廠，希望子孫能夠在企業方面發展，但侯承業卻喜歡理工科。1960年，侯承業畢業于臺灣測量學校二十三期，為土木工程學士。后離開臺灣赴德國留學，在斯圖加特工業大學攻讀土木工程，獲碩士學位；接著又轉赴美國留學，在華盛頓大學醫學院攻讀生物工程，又獲一個碩士學位。刻苦好學的他，堅信“知識就是力量”，攀登不止，隨即轉入華盛頓大學工學院繼續攻讀，獲哲學博士學位。此外，他還曾參加全美總經理管理班學習，獲畢業證書。

侯承業從事的第一份工作，是在美國交通部擔任主任工程師。工作7年間，他有幾項業績頗受世人矚目：一是為橋梁、隧道的變形做過預測和研究；二是在醫學方面完成了人造關節的研究；三是為波音飛機公司完成了三度空間自動觀測產品變形方面的研究；四是預測華盛頓圣海倫火山爆發。

一個交通部門的工程師怎么會跟火山爆發研究聯系起來呢？原來，在從事交通工程中，除了地面測量以外，還經常使用航空測量。就是在小型飛機上安裝專用的自動攝影機，在預定的航線上反復對地面景物做自動攝影，然后制成平面圖、立體圖和地形圖，以便對交通工程進行分析和規劃。

1980年，侯承業利用航空測量技術，發現華盛頓圣海倫火山發生異常現象，經過深入研究分析，預測到該火山可能爆發。當時，包括一些專業人士在內的許多人，都認為無爆發跡象。侯承業堅信并證明了自己的預測，及時通報給政府有關部門，事先發出警報，采取了一系列預防措施。結果圣海倫火山真的爆發，當熾熱的巖漿和火山灰伴隨著震天撼地的隆隆聲沖天迸發時，人們并不慌亂，而是有條不紊地沉著應對。這次火山爆發盡管威力巨大，但引起的傷亡和損失卻比任何一次都小，侯承業的準確預報功不可沒，這位來自中國三晉大地的“不安份”的工程師，得了個“火山爆發預言家”的贊譽。

在寶島臺灣推廣自動化、研制機器人，是侯承業施展拳腳的又一次機會。

上世紀八十年代初，侯承業已應聘在美國盛頓大學工學院擔任教授，恰逢臺灣修建翡翠水庫，有關部門請他到臺灣處理水庫壩基的加固問題。具體要求是將層縫中不好的巖石切除，再灌漿加固，這樣在發生地震時水壩安全才不會受到影響。

經過半年的試驗和研究，侯承業摸索出低成本的高壓水刀切除技術，每分鐘切除速度由原來的1英寸提高到42英寸，結果提前2年完成了任務，并節約了大量的人力財力。于是人們送給他一個“水刀先驅侯承業”的稱號，贊譽褒揚之情溢于言表。

工作完成之后，侯承業本想離臺返美，一位朋友對他說：“臺灣正要搞工業自動化，非常缺乏這方面人才，你為什么不留下來創一番事業呢？”于是，他決心留在臺灣，開辟了事業的新天地。他同友人利用一部分“行政院開發基金”，共同籌資創辦了臺灣第一家自動化公司——臺灣自動化股份有限公司，并擔任董事長和總經理，專門研究開發機器人。公司注冊運作之后，通過“招兵買馬”，工程師由15人增加到65人，成立了機械組、電子組、電機組、電訊組、電腦硬件組、電腦軟件組、結構工程組、感應控制組等機構，率領同仁分工合作，全力以赴。

新加坡政府與學校、工廠對自動化、機器人也非常有興趣。侯承業審時度勢，果斷地在新加坡創建了新加坡國際科技自動化公司，親任董事長，利用當地有利條件，與臺灣同步開展機器人研制。他們所要研制開發的，是當時市場上空白的高科技產品，規格要求極嚴。大家都干得十分投入，簡直達到癡迷的程度。

侯承業作為領頭人，重任在肩，更是不辭辛勞，不避艱險，不管遇到什么樣的困難和挫折，都不曾畏縮動搖。他經常乘飛機在臺灣——新加坡——美國之間穿梭往返，每到一地，便投入工作，無暇顧及休閑、觀光。經過2年多的艱苦努力，終于在臺灣和新加坡兩地研制開發出SIR-1、SIR—2機器人。

作為高科技產品，還不能馬上成為商品，必需經過一段試用期，發現問題和缺點，馬上給予解決和改進。這樣又過了一年半時間，終于推出了200部完全合格、經得起實踐檢驗的機器人，投放市場后廣受歡迎。侯承業乘勝前進，率領他的團隊，又研究開發出SIR—3機器人。這種型號的機器人主要用于工廠的裝配線上，科技含量更高，做到了精度第一，速度第一，安全第一，應用方便第一。但價格只有同類型產品的三分之一。SIR—3機器人投放市場后，備受青睞，佳評如潮，曾榮獲臺灣頒發的“精品獎”和新加坡頒發的“研究發展獎”，同時在歐洲也打開了銷路，在德國和瑞士的一些無人化工廠里，均應用了SIR-3機器人，其照片還被一些刊物選印在封面上。此外，侯承業還領導研制成功沖床精密機械手和高樓玻璃窗清洗機器人等產品，均成為市場上的“搶手貨”。侯承業因而被稱為“自動化的傳教士”。

除了研制機器人，侯承業還為185家工廠做過自動化的規劃與設計。他率先發起成立了臺灣自動化協會，并擔任第一屆理事長。在他的帶頭推動下，臺灣自動化逐漸普及、提高，促進了生產力的發展和社會進步。侯承業雖然付出了無數的艱辛，但看到自己的心血和汗水結出碩果時，心里感到十分欣慰和甜蜜！他在總結自己的經驗時，感慨地說：“科技生根，要腳踏實地去做才行。努力的人，總是有成功的一日。但理念只有一個：要踏實地去做好一件事，然后再去做好另一件事……”

為了使科學研究與市場經濟接軌，推動科學技術盡快地轉化為生產力，侯承業除了組建“臺灣自動化股份有限公司”和“新加坡國際科技自動化公司”之外，還在美國成立了“美國海舵機器人公司”。他在領導企業方面，和從事科研一樣有章有法，得心應手。美國海舵機器人公司的股票還成功上市，通過融資獲得大量的科技研發資金，從而獲得可觀的經濟效益。他曾在自己的著作中論述“世界市場與游戲規則”，暢談創辦高新技術企業的經驗體會。他說，要成功地研究開發一種新產品，其主要負責人必須做到“九要”：要很誠實、要有遠見、要有廣泛的常識、要有專門的知識、要有負責任的心、要有勇往直前的精神、要有承受壓力的胸懷、要有不退卻的意志、要有親切待人的素質。正是具備“九要”，所以他獲得了成功。侯承業創辦的公司，是用高科技武裝起來的采用現代化管理方式的新型企業，成功地將科研、生產、商貿熔于一爐，而且將吸收中西方文化精華的理念貫穿于企業的各個環節和各項活動之中。

擔當南懷瑾大師的助手、顧問，參與修建中國第一條合資鐵路——金（華）溫（州）鐵路，是侯承業的華夏情和報國志的集中體現。

旅居海外的南懷瑾是侯承業和夫人王富士的老師，是精通儒、佛、道和東西文化精髓的著名學者，是執著追求民族復興、社會安定、祖國統一和世界大同的華夏俊杰。為了幫助大陸人民發展經濟，盡早脫貧致富，進而加強中國在世界上的競爭力，南懷瑾作為香港聯盈興業有限公司的董事長，決定投資建設金溫鐵路。該鐵路北起浙江金華，南至溫州龍灣，全程251公里。80多年前，孫中山在《建國方略》中就提出這項計劃，民國以來先后7次醞釀興建均未能成功。從1983年開始，浙江省有關部門先后與美國、日本、加拿大等十幾個國家的財團、企業商討合資興建事宜，也均未有結果。在“山重水復疑無路”之時，南懷瑾挺身而出，于1992年初與浙江省簽約，合資興建金溫鐵路，組建浙江金溫鐵路開發有限公司。香港聯盈興業有限公司投資比例為80%，浙江省20%，由南懷瑾擔任“浙江金溫鐵路開發有限公司”董事長兼總經理。這是中國第一次合資修建鐵路，無章可循，無鑒可借，風險很大，困難無數。南懷瑾聘請自己的得意門生侯承業擔任金溫鐵路建設的總顧問，代表他奔赴第一線工作；而侯承業出于對老師的信任和敬仰，更出于對故土的摯愛，自己的理想信念與老師產生共鳴，故而不圖名利，不計得失，慷慨赴任，萬難不辭。

過去，侯承業從事某項事業，都是自己唱“主角”，別人唱“配角”，而這一次參與金溫鐵路建設，唱“主角”的是南老，自己只是個“配角”，他心甘情愿，并真誠地說：“我為南老跑腿，將他的名字貼在我的臉上，自覺光榮。”他一次又一次地往返于香港與浙江之間，聯系有關部門，磋商重要問題，同時將每項工作的進展情況和各種報表資料，及時匯報給南老。為了獲得第一手資料，了解工程的真實情況，他經常背著行囊、水壺，頭戴安全帽，深入現場考察，有時甚至帶病堅持工作。對于每個工地、每條隧道、每個涵洞、每座橋梁，他都做到了如指掌。南老對他的工作十分滿意，曾在信中這樣說：“您一路行蹤，隨時有傳真回報，均已一一收到。且感（您）善于受命，詳于處事，縝密周到，殊足為今時散漫之表率……前路有您如此精心，我可無憂矣！”

1998年1月9日，耗資近30億元的金溫鐵路終于全線建成通車。這是一條由政府和人民一心、干部和群眾一心、國內同胞和海外華人一心修成的鐵路，是一條高效率高效益、低消耗低成本的鐵路，開創了中外合資修建公共設施的先河，摸索出了一套可供借鑒的經驗。

金溫鐵路完工后，侯承業返回華盛頓大學，繼續當工學院教授。他講授公路、鐵路及機場工程建設等課程，可謂“桃李遍天下”。先后完成研究計劃20余個，發表科學論文100余篇。

經南懷瑾首肯并支持，侯承業還在華盛頓大學設立南懷瑾學院，親任院長，在任教之外，推動南懷瑾理念，從事東西方文化的交流和融合工作。值得一提的是，他的兩部中文著作——《南懷瑾的理念》和《南懷瑾與金溫鐵路》，在國內外產生了很大影響。前者由復旦大學出版社于1996年出版，以獨特的視角、切身的體會，對南懷瑾的理念作了深刻的闡述和準確的詮釋。其中，還融入了作者自己的科研心得和創業經驗，對讀者有很大的啟迪。后者由臺灣老古文化事業公司于1998年出版，用大量翔實的一手資料，記敘南懷瑾投資修建金溫鐵路的動機和過程，重現當時的艱苦而奇特歷程，并且講述作者作為金溫鐵路建設總顧問的所作所為所見所聞。內容豐富生動，文筆樸實無華，充分展現海外華人對華夏故土的鐘情摯愛。因為有了這些著作，有人給侯承業又添了一個頭銜——作家，他完全當之無愧。讀了侯承業的著作，我們更為這位從三晉大地走出來的華人精英“多面手”感到驕傲！

2014年5月14日，科技“多面手”侯承業因病在臺北辭世，享年80歲。

斯人已逝，英名永存。侯承業一生對推動科技進步和社會發展作出了巨大貢獻。