同質化輪胎成本的控制措施

王其營，秦淑君

（1.山東慧通輪胎有限公司，山東 萊蕪 271114；2.益陽益神橡膠機械有限公司，湖南 益陽 413000）

同質化輪胎成本的控制措施

王其營1，秦淑君2

（1.山東慧通輪胎有限公司，山東 萊蕪 271114；2.益陽益神橡膠機械有限公司，湖南 益陽 413000）

對“同質化”輪胎的概念進行簡單闡述，重點從原材料、能源動力、人力資源、設備配置與管理、生產工藝、生產過程、質量管理、環境設置等方面介紹了“同質化”輪胎成本的控制措施。

同質化；輪胎成本；控制措施

所謂“同質化”輪胎是指同一大類不同品牌的輪胎在性能、外觀甚至營銷手段上相互模仿，以至逐漸趨同的現象。在輪胎“同質化”基礎上的市場競爭行為可稱為“同質化競爭”。輪胎生產企業要想在“同質化競爭”中取得優勢，必須嚴格控制輪胎的生產成本。下面對輪胎的成本組成進行簡要分析，然后從原材料、能源動力、人力資源、設備配置與管理、生產工藝、生產過程、質量管理、環境設置等方面采取措施，對輪胎成本進行控制。

1 輪胎的成本組成

輪胎行業一般采用“完全成本法”來分析輪胎的成本組成。完全成本是企業在一定時期內為生產和銷售一定數量和種類的產品所發生的全部耗費。雖然完全成本有一定的局限性，但由于其包含成本構成的內容完整，能真實反映輪胎成本構成的全部內容和各項組成部分的變化情況，所以在成本管理中仍有一定的運用價值。

輪胎的完全成本包括生產成本、期間費用和稅金等三部分。

1.1 生產成本

輪胎生產成本是企業為生產輪胎而發生的各項生產費用，包括各項直接支出和制造費用。其中，直接支出包括原材料、輔助材料、備品備件、能源動力等直接材料，以及生產人員的工資、補貼、福利等直接工資或支出；制造費用包括車間管理人員工資、固定資產折舊費、維修費及辦公費、差旅費、勞保費等。

在生產成本的組成中，原、輔材料、能源動力等直接材料的供應受市場及采購方式的影響較大；員工的工資、補貼、福利等直接工資或支出一般與行業及地域情況有關聯；固定資產折舊費、維修費等制造費用則與企業的習慣做法和方式有關系。在“同質化”競爭條件下，輪胎生產成本對不同的企業具有明顯的差別，是企業可以自行控制成本的重點。

1.2 期間費用

期間費用是指企業本期發生的、不能直接或間接歸入營業成本，而是直接計入當期損益的各項費用，包括銷售費用、管理費用和財務費用等。

銷售費用一般隨產品供需變化及行業政策的調整而變化，但是在“同質化”條件下，銷售費用可以看作是項固定的費用。

管理費用包括各類保險基金和統籌基金、允許列支的稅金、新產品研發以及水資源費、河道管理費、排污費等，這些費用一般都有明確的收費標準或投入比例。在“同質化”條件下，管理費用也可以看作是項固定的費用。

財務費用主要是貸款利息支出（減利息收入）、匯兌損失（減匯兌損益）及相關的手續費等，是與企業貸款數額的多少、銷售回款的質量等有關系的動態費用。在“同質化”條件下，輪胎產品的生產效率越高、銷售回款越快，則相同條件下的財務費用越低。

1.3 稅金

稅金是企業或個人按照稅法規定繳納的各種稅賦，具有強制性。輪胎行業的稅金主要包括增值稅、消費稅（調整后僅限于載重汽車輪胎和工程機械輪胎，稅賦為3%）、主營業務稅及附加等。稅金一般與企業銷售輪胎的結構及收入多少有關，在“同質化”條件下，稅金可以視作固定的費用。

由上述分析可知，在“同質化”條件下，影響輪胎的成本因素主要在企業內部，特別是生產過程和生產效率的合理控制，可以在一定程度上降低輪胎成本。

2 輪胎成本的影響因素及控制

在企業內部，影響輪胎成本的因素包括原材料、能源動力、人力資源、設備配置與管理、生產工藝、生產過程及效率、質量管理、環境設置等，下面分別闡述各因素對輪胎成本的影響以及相應的控制措施。

2.1 原材料

2.1.1 影響

原材料在輪胎生產成本中所占比例最高，對輪胎生產成本的影響主要體現在原材料的品質、價格、使用周期及批量等方面。

原材料的品質包括質量等級及相應的質量狀況。原材料品質等級使用不當，會對輪胎生產成本和質量產生重大影響。如果高品質的原材料用于低檔次輪胎的生產，會造成超出標準部分的性能浪費；相反，低品質的原材料用于高檔次輪胎的生產，會導致輪胎整體性能下降。無論何種等級的原材料, 其價格和質量的高低對輪胎生產成本都會產生直接的影響。

原材料的使用周期及批量不但影響采購價格，而且對材料的運輸、儲存費用等都會產生影響。

2.1.2 控制

針對原材料對輪胎成本的影響因素，可以采取相應的控制措施：

首先要對原材料的質量進行等級劃分，以便于采用性能適宜、等級匹配、質量合格穩定的原材料，使輪胎的質量和成本處于受控狀態。

其次是通過統計、分析、比較，找出一條在滿足輪胎質量和生產使用數量要求的前提下，生產周期短、運輸快捷、價位合理、存儲方便的最佳采購路線。

第三是根據輪胎的市場需求和生產計劃合理制定原材料的采購計劃，然后根據使用時間、數量及時采購到位。同時，要保持企業的良好信譽，以誠相待供應商，才能使供應商長期提供優質、穩定、價格合理的材料。

控制原材料對輪胎生產成本影響的原則就是在最短的時間內、用盡量低的購買頻次和價格、以最快的速度購買適量的原材料，確保生產相同數量輪胎所需要的材料組織時間最短、價格最低，這樣才能在“同質化”條件下，輪胎的成本得到有效控制。

2.2 能源動力

2.2.1 影響

輪胎生產所需要的能源動力主要包括電、水、壓縮空氣及蒸汽等，對生產成本的影響主要體現在生產相同數量輪胎所消耗的能源數量是否最少、相同數量能源的費用是否最低。

2.2.2 控制

為降低能源動力對生產成本的影響，應該根據電、水、壓縮空氣及蒸汽的特點，降低輪胎生產過程中的能耗總量，并減少相應的費用支出。

（1）電的控制

可從節約用電和降低電費支出兩方面控制用電成本。

節電的原則就是為完成相同的生產總量，在輸送過程中損耗最低，使用過程中用電量最少。為此，可通過采取提高輸送電源和設備的電壓等級、淘汰高能耗用電設備、合理調整生產工藝、使用變頻裝置和新型節電技術等措施達到節電目的。

為降低電費支出，可通過提高功率因數以降低力調電費、合理調配基本電費收費方式以控制基本電費、利用（尖）峰平谷電差價安排生產使電度電價得到有效掌控、選擇成本更低的能源（如天然氣、煤、太陽能等）代替電進行加熱，可以有效降低電費支出。

（2 ）水的控制

采用提高水的循環利用率和利用效果、降低自來水用量等措施來達到提高水的使用效果、降低供應成本之目的，使單位輪胎的用水量最少、用水成本最低。

（3）壓縮空氣的控制

可從產、用、循環及代用等環節來控制。

生產壓縮空氣時，選擇新型、高效的空氣壓縮機，減少輸送過程中的壓力損耗，并用變頻裝置控制系統壓力，以達到節能和提高供氣質量的目的。

在壓縮空氣輸送和使用時，一定要減少泄漏，避免壓力和流量降低到一定程度而失去利用價值。

為節約壓縮空氣，提高系統的效率，可以在密煉機氣動上頂栓的升降動作中實現部分壓縮空氣的循環利用。

在半成品吹干和冷卻時，采用離心通風機吹風代替壓縮空氣，不但高效節能（效率提高30%以上），還能保證質量（含水量低）。

（4）蒸汽的控制

可從蒸汽的生產、使用、循環、代用等環節進行控制。

從控制燃煤指標、合理運行鍋爐、做好凝結水回收利用等方面降低蒸汽的生產成本；從正確選擇安裝管道、采用高壓輸送、低壓使用、安裝蓄熱器、合理保溫、正確使用疏水閥等方面提高蒸汽的使用效果；蒸汽在完成熱交換后，要進一步利用其余熱和余壓，直至變成冷凝水，并盡最大可能地回收；使用成本低于蒸汽的能源作為蒸汽的代用品，例如，產生相同的熱值，煤的使用成本大約是太陽能的2.5倍。

能源動力是輪胎生產過程中除原材料之外占成本比例較高的因素，合理使用、控制能源動力，可以在“同質化”條件下，使輪胎的成本得到降低。

2.3 人力資源

2.3.1 影響

人力資源成本是指企業在生產、經營等活動中因使用勞動力而支付的所有直接費用和間接費用的總和，一般包括職工工資、福利、保險、勞動保護等，其中，工資是人力資源成本的主要部分。

人力資源成本按照成本的習性分為顯性成本和隱性成本，顯性成本是直接表現人力資源獲得成本、開發成本、使用成本、保障成本和離職成本等的直接人工成本；而隱性成本不直接顯現它通過對其他成本的影響進而增加組織運營的總體成本，例如，人力資源獲得成本在選擇過程中的機會成本、錄用不合格人員離職造成的補充成本、人員離職前的低效成本、離職后的崗位空缺成本等都屬于隱性成本。

2.3.2 控制

控制人力資源成本的途徑有兩條，一是合理控制人力資源成本，使生產相同輪胎的人力資源成本最低；二是通過人力資源成本分析，使相同人力資源的生產效率最高。

為使人力資源成本得到合理控制，我們不但要強化顯性成本的控制，而且也要重視隱性成本的作用。首先要科學預測獲得成本，對招募成本、選擇成本、錄用成本、安置成本等進行合理分配；其次要足額確保開發成本，起到“授人以漁，可解一生之需”的效果；第三要與時俱進控制使用成本，合理的人工工資（維持成本）、獎勵成本和調劑成本是人員相對穩定的基礎；第四要全面完善保障成本，將養老保險、醫療保險、工傷保險等落實到位，起到未雨綢繆的作用；第五要理性對待離職成本，找出可控制和避免的因素，將離職成本降至最低；第六要精細管控隱性成本，在招聘時錄用最適合的人才以降低維持成本，保證工作效率以降低低效成本，培養員工的忠誠度以降低離職的隨機性。

提高生產效率應該體現在相同人員創造的價值量最高，或創造相同價值需用的人員（人力資源成本）最少。為此，首先要合理開發、利用現有的人力資源，在人盡其才的同時，吸引更多的人才；其次要為提高生產效率創造或提供場地、設備等硬件，這是提高勞動效率的基礎；第三應從工藝、計劃、創新等軟件上加以控制，達到事半功倍的效果。

人力資源是生產成本中最基礎也是最關鍵的要素。在“同質化”條件下，只有對人力資源成本有全面了解，才能進行有效控制。

2.4 設備配置及管理

2.4.1 影響

衡量一家輪胎企業的規模大小，設備配置是一個很重要的指標。當設備管理不到位、設備潛能不能充分發揮時，輪胎生產成本就會上升。一般情況下，設備從選型、購置、安裝、調試、驗收、使用、維修、改造、淘汰報廢、再制造、再使用、再報廢等全過程都對生產成本有一定的影響。

2.4.2 控制

在“同質化”條件下，為降低輪胎的成本得到降低，在設備配置及管理方面應做到：

利用價值工程指導設備選型和購置，使設備的性能與生產工藝相匹配，并考慮設備及備件的再制造性能，降低相同設備的采購價格或提高相同采購價格的設備性能。

合理選擇位置、正確安裝，確保設備安全、長周期運轉，縮短半成品或成品的周轉距離。

通過調試使需方員工進一步了解掌握設備性能，及時處理驗收過程中發現的問題，確保設備達到最佳使用狀態；及時根據設備選型、購買、安裝等費用的類別及金額列入固定資產帳目，提取折舊費用，以便準確反映當期的生產成本。

設備使用的原則是在設備數量、價值不變的情況下，在相同時間內的生產效率最高、動力及其它使用費用最低。只有提高生產效率、降低設備使用費用，單位產品所攤入的設備折舊費和使用費的比例才能下降。

精心維修是保證設備正常運轉和使用的基礎，目的是在保證設備安全、長周期運行的前提下，降低維修費用。

對在用設備進行適時、適當的改進和調整，可以在不花錢或少投資的前提下，滿足工藝要求，適應操作需要，降低能耗和生產成本，提高勞動效率。

當設備精度和安全性能降低、能耗及故障率上升時，應考慮將其列入淘汰或報廢范圍。除可更新或再制造部分外，應將淘汰或報廢設備分類處理，以求效益最大化。

設備通過再制造、再使用和再報廢，可以減少設備管理對生產成本的影響。通過合理選擇再制造對象，控制好再制造過程的質量，再制造設備和零部件的性能和質量均能達到甚至超過原品，而成本卻只有新零部件價值的1/3、設備價值的1/4。一般零部件再制造的費用直接列入生產成本，設備再制造的費用列入固定資產或分期分攤。要提高再制造設備的生產效率，降低單位產品所攤入的再制造費用。當再制造設備不能滿足生產、工藝時，需要對再制造設備實施淘汰或報廢。設備及其零部件再制造的目的就是以最低的成本、最少的能源資源消耗完成設備的全壽命周期。

設備管理成本的控制不是簡單地限制各種支出，而是運用科學、合理的管理理念，主動降低設備管理的總成本，進而在同質化競爭中占有先機。

2.5 生產工藝

2.5.1 影響

生產工藝對輪胎生產成本的影響雖然不能直接量化，但是卻對設備的選型與配置、材料的選擇與使用、生產流程的設定與控制等起到決定作用，進而影響輪胎的生產成本。

2.5.2 控制

根據輪胎結構或產品檔次確定生產工藝，適宜的生產工藝是滿足輪胎結構要求和產品質量的前提。如果生產工藝出現偏差，則在設備配置、材料選用及生產流程控制過程中都會出現問題。

根據確定的生產工藝進行設備選型及配置，防止出現設備功能過剩造成浪費或滿足不了工藝要求的現象，選用和配置適宜的設備是最理想的成本控制方法。

根據生產工藝確定所用材料的等級和質量，確保原材料品質等級選用適當、質量穩定。

根據生產工藝設計和控制生產流程。生產流程繁簡要適宜，避免流程過于繁瑣，造成控制和實施困難，影響生產效率；同時避免流程過于簡化，使生產流程失控，影響輪胎質量。因此，在“同質化”條件下，生產工藝是否合理、科學對成本控制的潛在影響最大。

2.6 生產過程及效率

在輪胎生產過程中,如果經常出現間斷性的停產與開產，加上停產時間的費用分攤，輪胎的生產成本及相關費用會相應地增加，在“同質化”條件下會處于不利位置。

停產有計劃性停產和事故停產兩類，按照停產時間是否超出半成品的停放期，計劃性停產又分為正常停產和收尾停產；相應地，開產也有正常開產和收尾后開產兩類。

2.6.1 停產

正常停產對直接材料的影響不大，但會使當天的日產量下降5%以上，各工序設備平均空轉8 min，硫化系統、烘胎房、烘膠房及管道的熱量被浪費，鍋爐需要斷火或壓火降溫，致使能源動力成本和直接工資上升。以年產100萬套標準輪胎、正常配置設備和廠房的輪胎企業為例（下同），每次正常停產需要增加的成本約為1.3萬元。

收尾停產時，需要將生產線上的半成品逐步用完，收尾當天的日產量會下降20%以上，設備空轉平均12 min，硫化系統等的熱量被浪費，鍋爐需要斷火降溫，因前后工序計劃不銜接會導致3%左右的半成品降級或返回，致使直接材料費用和直接工資增加。每次收尾停產需要增加的成本約為4.3萬元。

事故停產的原因比較多，成本分析也比較復雜，一般以突然停電的影響最大。這時所有以電為動力的設備會立刻停止運轉，水和壓縮空氣系統的壓力及流量很快趨于零，鍋爐系統需要啟動蒸汽泵供水、降溫；生產線上不但會出現次品，更可能造成大量廢品。突然停電會造成生產線的損失約為6.2萬元/次。

2.6.2 停產時間

停產只是個動作，而停產時間則是個周期。停產時間的長短對直接材料、直接工資、固定資產折舊、管理和財務費用等影響較大。

按正常情況估算，停產時直接材料成本夏季會增加0.5萬元/天、冬季3萬元/天，直接工資3.6萬元/天，折舊費用2萬元/天，管理費用和財務費用需要分攤7萬元/天。即停產一天，需要分攤或增加的成本夏季大約13.1萬元，冬季15.6萬元。

2.6.3 開產

正常開產時，各工序可以同步運行，但是鍋爐需要提前升溫，硫化系統等需要加熱，設備空轉時間需要適當延長，開產半小時后生產才能恢復正常。夏季增加的成本約為1萬元/次，冬季大約為1.7萬元/次。

收尾后開產時，雖然鍋爐、設備、管道等升溫與正常開產相同，但是由于生產線上沒有可用的半成品，需要逐步準備，開產當日產量會下降25%以上，增加的成本夏季約為2.6萬元/次，冬季3.4萬元/次。

2.6.4 生產效率

在相同的條件下，輪胎的生產效率每提高10%，其直接生產成本大約降低1%。因此，在“同質化”條件下，提高生產效率可以有效降低輪胎的直接生產成本。

正常情況下，輪胎企業的生產規模和生產效率與其成本高低和分攤費用成反比，即企業規模越大或效率越高，上述成本和費用增加的比例越小。因此，只要條件具備，滿負荷、高效率連續生產才能降低輪胎的生產成本，時同質化輪胎的成本得到控制。

2.7 質量管理

2.7.1 影響

在“同質化”條件下，輪胎的最終質量體現在相同的水平，但是達到相同質量水平的過程會出現差異，進而使過程控制成本出現變化。

2.7.2 控制

在質量控制過程中，應該根據市場需求的質量水平進行逆向分解，進而對輪胎生產過程的每個環節的質量控制都與既定質量目標一致。

首先要根據質量標準進行適當的產品設計，不合理的設計無法生產出高質量的產品，或者是達到相同質量的生產成本會增加。因此，在“同質化”條件下，應該設計出達到市場需求質量標準的生產成本最低的質量控制路線。

其次要嚴格過程控制質量，從材料供應、檢驗、工藝控制、抽樣試驗、質量改進等都必須按照設計要求做好；細化流程管理，杜絕失控環節；生產過程的自檢、互檢、專檢要到位，以減少顧客投訴和抱怨。

第三要明確市場定位，根據本企業產品的質量水平經營相應的市場，明知不可為而為之的決策可能無法體現真實的質量水平，進而影響“同質化”競爭。

第四要使產品質量與企業文化相結合，企業文化、環境和習慣有時會決定產品質量，特別是與企業的品質文化建設有直接的關系。因此，質量控制要面對本企業的現實，該管的管到位，該做的做到位，要有既定的方針和模式。

要理性看待和控制質量，原則就是讓設備發揮最大潛能、技術水平得到最好發揮、員工的積極性得到充分調動、達到相同質量水平的成本最低、生產效率最高。

2.8 環境設置

2.8.1 影響

輪胎生產的環境主要是指廠房設計、設備布局以及周圍環境的狀況等。生產環境在一定程度上會影響原材料及半成品的流通、生產效率的提高、產品質量的控制，最終反映在生產成本的波動上。

2.8.2 控制

對于新建輪胎企業，其廠房設計和設備布局比較合理，物料周轉順暢，生產效率較高；但周圍環境可能存在不完善，易有沙粒、塵土等影響半成品質量。隨著生產的發展，設備逐漸增多，廠房需要擴建，最初的設計與實際情況相差較大，存在物料周轉不順暢、甚至被污染等問題，不但影響生產效率，還會造成質量下降。

因此，在環境布局方面必須有前瞻性，使生產環境與產品質量要求相符，并使半成品、產成品的運輸路徑最短，這樣才能減少環境配置不適宜對成本造成的影響，降低“同質化”條件下的輪胎生產成本。

3 結語

輪胎生產企業要想在“同質化”條件下提高輪胎的利潤率，必須嚴格控制生產過程中的成本。而成本控制的關鍵在于處理好成本與原材料、能源動力、人力資源、設備配置與管理、生產工藝、生產過程、質量管理、環境設置等方面的關系，而不是直接削減成本。成本問題涉及到輪胎生產的每一個環節，必須確定正確的導向；做好每一個細節、堵塞可能出現和已經存在的漏洞，才能在“同質化競爭” 中取得優勢。

(XS-04)

圖6 最大拉應力云圖

計算結果：

（1）最大應力集中還是在輸出端軸承座處，33.77 MPa左右，HT200的抗拉強度σb=130 MPa，安全系數3.8倍。主要由于作用在輸出軸端的軸承力的拉力造成，應力值與修改前變化相差近一倍，主要由于此處軸承座尺寸加厚。

圖7 應變云圖

（2）箱體的應變云圖，由于在箱體原變形較大處增加了加強筋，箱體的剛度得到有效的增強，最大的變形值為0.11 mm，在箱體壁厚降低的情況下變形反而減小。

5 結論

（1）在降低箱體壁厚和軸向力較大位置增加筋板、加厚軸承座等結構修改情況下，箱體所受到的最大拉應力值降低很明顯，安全系數大大提高；箱體的最大變形反而有減小的趨勢。本例中經計算修改前的箱體質量為5 422 kg, 修改后的質量為4 813 kg, 質量減少了609 kg，安全系數也符合設計要求。

（2）通過有限元分析軟件能夠直接準確的計算減速器箱體的強度和剛度，并根據多次計算結果分析比較，可以對箱體的結構進行優化。因此有限元為密煉機減速箱箱體的設計提供了一種有效方法。

(XS-04)

Control measures of homogeneity tyre cost

Control measures of homogeneity tyre cost

Wang Qiying1, Qin Shujun2
1. Shandong hui tong tyre co., LTD., Laiwu,271114, Shandong; 2. Yiyang Yishen rubber machinery co., LTD., Yiyang, 413000, Hunan)

This paper relates the concept of "homogeneity" tires briefly, and mainly introduced "homogeneity" tire cost control measures from the aspects of raw materials, energy, human resources, equipment configuration and management, production technology, production process, quality management, environment settings.

homogeneity; tire cost; control measures

TQ336.1

1009-797X(2015)13-0076-06

B

10.13520/j.cnki.rpte.2015.13.025

王其營（1967-），男，高級工程師，總經理，1989年畢業于青島化工學院橡膠機械專業，主要從事設備、節能和安全管理以及輪胎生產的組織等工作，已發表論文180余篇。

2014-10-30