“微行”可行？

陳秀娟

一個小小電動車的發布，李書福為何如此重視？

“微出行，有我行！”吉利控股集團董事長李書福緊握拳頭，喊出了這句口號。由他親自主席的“微行者聯盟”宣告成立，并向全社會發出綠色出行、環保出行的倡議，呼吁更多的人加入微出行的行列。

6月23日晚上，北京751上演了一場 “微行”秀，知豆家族最新戰略車型D2舉行全國上市發布會，與其他新品發布以介紹產品為主不同的是，此次發布會將更多的筆墨用在了倡導人們選擇“微行”的出行方式上。

微型電動車知豆誕生已經好幾年了，由于沒有生產資質，產品只能遠銷海外。而跟吉利的合資不僅解決了資質問題，同時，吉利的蘭州基地可以幫助知豆快速上量，產能翻番。更重要的是，吉利在資金、供應鏈、制造、管理、渠道、營銷等諸多資源優勢可以給合資公司全方位的支持。

“微行”理念由知豆總裁鮑文光提出。鮑文光認為，城市交通困局和尾氣污染將愈演愈烈，未來的出行方式必須兼顧個人利益和社會利益。微行純電動汽車就是最佳選擇，而相應的出行方式——微行，也是最理想的城市出行方式。知豆的夢想，就是以微行的理念，推動城市交通生態創新，創造更理想的城市生活。

那么，到底何為“微行”？

鮑文光把知豆城市微行稱作是除去自行車、公交車、地鐵和傳統汽車之外的第五類出行方式，簡稱“微行”。知豆不僅是這一概念的提出者，同時它也是中國城市微行純電動汽車這一細分市場的開創者。

對此，世界電動車協會主席陳清泉院士表示：“小型電動汽車是新能源汽車產業的創新驅動力，更是理想的城市交通工具，知豆開創和引領了中國微行純電動汽車細分市場的步伐。

據悉，知豆純電動汽車自2014年4月正式推向市場以來，連續刷新國內新能源汽車單日銷量紀錄，知豆電動車在2014年累計銷量達到7400多輛，根據中汽協發布的2014年新能源汽車總銷售74763輛的數據。知豆電動車占比達10%左右，而在純電動乘用車中占比更是高達20%。

此次推出的知豆D2是之前知豆D1的改進升級車型，整車上下經過數項技術革新，相比上款車型技術含量更高。而從外觀上來看，最直接的視覺效果就是知豆D2的時尚感更強了，倒梯形的進氣格柵尺寸較大，搭配在這樣一個微型電動上顯得氣場十足。在續航里程方面，知豆D2配備的是15.12KW/H的電池組，最高車速為80公里/小時，續航里程為180km。

鮑文光提出的城市微行的理念在歐洲得到廣泛認同，在意大利、法國、瑞士、西班牙等地，知豆不僅進入了政府的采購目錄，還是CSG分時租賃市場的指定用車。

很顯然，能夠迅速占領市場先機，與知豆的“微行”理念有著直接的關系。

在工信部發布的《中國制造2025》中明確規劃，到2020年，自主品牌純電動和插電式新能源汽車年銷量突破100萬輛；到2025年，新能源汽車年銷量300萬輛。在如此巨大的市場面前，李書福看重小小的知豆電動車，就不難理解了。