七大產業推動新疆絲綢之路西行國際貨運班列提速

REPORTER/作者:王建隆 Wang Jian long

七大產業推動新疆絲綢之路西行國際貨運班列提速

REPORTER/作者:王建隆 Wang Jian long

新疆絲綢之路西行國際貨運班列在全國首次采用多點始發、多線運行、多點到達的國際班列運行模式，七大產業助推新疆絲綢之路西行國際貨運班列開行提速。

新疆的經濟發展格局和地域特點，決定了新疆國際貨運班列的特色。裝車站由烏魯木齊、庫爾勒、石河子等多個中心站組成，班列出境后形成面向中亞、西亞、歐洲多條分支線路，班列的到達站也是多個的。與渝新歐、鄭新歐、長安號等國際班列相比，新疆班列具有無可比擬的優勢，充分發揮這種優勢，有利于新疆特色優勢產業發展，帶動就業，惠及百姓，有利于引導內地貨物在新疆聚集，將新疆打造成為亞歐物流樞紐基地。

此外，海關、鐵路、國檢等部門不斷加強通關環節改革，不斷優化通關環境，積極引入競爭機制，目前各項收費已有所下降。一是逐步規范海關監管庫收費，降低新疆企業出口運營成本。二是逐步優化貨物出口檢驗程序，提高通關效率。

新疆國際貨運班列全面開行后，便捷高效的運輸方式，可靠穩定的運輸能力，直接通達中亞、西亞和歐洲的線路選擇，連接沿途各國中心城市的市場空間，為新疆吸引承接東部紡織服裝、IT產業轉移，壯大發展新疆高檔石材、裝備制造、特色輕工等優勢產業創造了更加優越的環境，增強了新疆對內地企業的吸引力和出口競爭力。

紡織服裝產業。大力發展新疆紡織服裝產業促進百萬人就業產業規劃即將啟動實施。預計到2018年，新疆紡織服裝產業總產值達到860億元，其中服裝服飾240億元，家紡40億元。服裝產量2億件（套），家紡產品800萬套，巾被1.8萬噸，全行業就業規模42萬人。開行新疆國際貨運班列，能夠快速、便捷地把新疆紡織服裝產品運輸到中（西）亞，乃至歐洲，為新疆紡織服裝產業大發展提供穩定的運輸保障。到2018年，每周需組織開行2列國際貨運班列，才能滿足新疆服裝、家紡產品向西出口運輸需求。

IT產業。新疆國際貨運班列全面開行，新疆將建成“絲綢之路經濟帶”的核心區，新疆將成為我國距離歐洲主體市場陸路通道最近，交通最便捷的省區。與重慶等內地省市相比，新疆更具地緣優勢、人文優勢、政策優勢、運輸成本和時間優勢，為吸引惠普等筆電企業、富士康等代工企業入駐，大力發展新疆IT產業奠定堅實的基礎。

高檔石材產業。受資源告罄、環保壓力加大等因素影響，福建等地的石材產業正在向西部地區轉移。新疆石材種類繁多，花色特點突出，名品薈萃，深受國外市場歡迎，新疆已經成為承接內地石材產業轉移的重要省區。根據新疆石材產業規劃，新疆將建成以烏魯木齊為總部基地、以鄯善、奇臺等七個園區為加工基地的國際石材加工和貿易集散地。預計到2020年，全疆板材、異型材加工能力1.2億平方米，產值達到300億元。新疆國際貨運班列全面開行后，為新疆石材出口中、西亞和歐洲提供運輸保障，同時可將這些國家的石材荒料運輸進疆加工，實現石材資源和市場互補。

裝備制造產業。近年來，新疆裝備制造業快速發展，年均增速達到30%以上。上海大眾、陜汽集團、三一重工等一批重點項目在新疆建成投產，項目布局時就瞄準中亞、西亞及中東歐市場，目前已簽訂了一批出口合同。特變電工連續幾年中標吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦等中亞國家國際電力成套建設項目。預計到2015年，新疆機電行業工業總產值達到900億元。新疆國際貨運班列順利開行后，新疆向西出口運輸效率將大幅提高，綜合費用逐步下降，新疆吸引其他外向型裝備制造企業入駐的優勢進一步增強，為新疆裝備制造業進一步做大做強帶來新的機遇。

石油和化學精深加工產業。目前新疆的PVC、燒堿和對苯二甲酸丁二醇酯等化工產品已經遠銷歐洲、中亞市場。預計到2015年新疆氯堿化工和精細化工產品出口量達到100萬噸以上，主要通過鐵路運輸出口。新疆國際貨運班列全面開行，有利于新疆石油和化學企業進一步延伸產業鏈，提高產品附加值，擴大國際市場份額，促進行業快速健康發展。

特色輕工產業。新疆是我國最大的番茄制品生產出口基地，番茄制品產量占全國的85%左右，出口量占全國的80%左右，占據國際市場25%的份額。預計2015年，新疆食品工業總產值達到650億元，農副產品精深加工轉化率達到30%以上，其中果品加工轉化率達到35%以上，初步建成國家綠色食品加工出口基地。新疆國際貨運班列順利開行，有利于新疆番茄制品生產、銷售企業加快開辟西亞、中東、歐洲等國外市場，延伸番茄醬產業鏈，促進新疆特色輕工產業發展。

太陽能多晶硅產業。新疆擁有豐富的石英硅資源，非常適合發展太陽能多晶硅產業。預計到2015年，新疆工業硅產量140萬噸，產值170億元；多晶硅產量10萬噸，產值130億元左右。新疆國際貨運班列開行，有利于延伸太陽能多晶硅產業鏈（石英硅—工業硅—多晶硅—電池片—光伏組件—光伏電站），擴大新疆光伏產品出口，做大做強新疆太陽能多晶硅產業。

業內人士認為，開行新疆絲綢之路西行國際貨運班列，有利于將新疆打造成絲綢之路經濟帶上重要的交通樞紐中心和商貿物流中心。開行新疆絲綢之路西行國際貨運班列，將新疆建成中國至中亞、西亞、歐洲鐵路班列的重要始發站和中轉集結中心，是將新疆建設成絲綢之路經濟帶上重要的交通樞紐中心、商貿物流中心的重要保障。有利于促進民生就業，加大文化交流。擴大就業是確保新疆社會穩定和長治久安的基礎。開行新疆絲綢之路西行國際貨運班列，保障了新疆優勢產業產品運輸，促進產業發展，增加就業崗位，將極大促進新疆當地就業，改善民生、惠及百姓。同時必將加大東西方文化的交流交融，通過產業發展、文化交流和民間交往實現現代文化引領新疆社會發展的戰略。

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新疆西行國際貨運班列發展思路及目標

以中央新疆工作座談會精神為指導，以“新疆絲綢之路核心區”建設為引領，以服務新疆特色產品出口、促進出口加工基地建設和現代物流業發展為主線，充分發揮新疆的區位和產業優勢，積極爭取國家政策支持，立足新疆，吸引中西部，努力打造中國通往歐洲、中亞、西亞的國際物流通道；為“穩疆”、“建疆”貢獻力量。

構筑中歐鐵路北通道、中歐鐵路中通道（即歐高亞走廊）、 中歐鐵路南通道3條快捷國際通道。

其中，中歐鐵路北通道。運輸徑路：哈薩克斯坦—俄羅斯—白俄羅斯—波蘭—德國的干線通道，中國至歐洲的絕大部分國際班列如渝新歐、蓉新歐、鄭新歐、漢新歐、義新歐等國際班列均通過該通道運行。阿拉山口—漢堡間運距7385公里，運輸時間15天，是目前中歐間鐵路通道成熟、快捷、順暢的鐵路貨運通道，受到沿線途經國的高度重視。

中歐鐵路中通道（即歐高亞走廊）。運輸徑路為：中國（阿拉山口）—哈薩克斯坦（阿克套港）—里海—阿塞拜疆（巴庫港）—格魯吉亞（波季港）—黑海沿岸國家，運輸里程6 200～6 500公里，運輸天數21～23天。

中歐鐵路南通道。運輸路徑：中國（阿拉山口、霍爾果斯）—哈薩克斯坦—烏茲別克斯坦—土庫曼斯坦—伊朗—土耳其（伊斯坦布爾），全程運輸距離約為6 997公里，運輸時間約20天。

新疆西行國際班列的開行不僅滿足了疆內貨物運輸需求，還將吸引周邊省份和地區的貨源。未來，西部五省（陜甘寧青新）及潛在西行出口貨物的省市（如重慶、成都、義烏等）均可搭乘新疆班列出口，在新疆烏西（編組及鐵路貨運）或奎屯（擁有29條整列直進直出鐵路專用線）集結中轉并組列至中西亞、俄羅斯和歐洲；從中西亞、俄羅斯和歐洲進口的國際貨運班列，分別在奎屯和烏西解編或中轉至全國各地；真正把新疆打造成絲綢之路核心區，亞歐經濟帶的貨運集散中心，中國西部最大的內陸國際港區，使奎屯和烏魯木齊成為國家國際貨運班列的中轉中心。

新疆絲綢之路西行國際貨運班列現況和計劃

新疆—中亞國際貨運班：2014年3月8日首發，路徑烏魯木齊、奎屯至中亞五國主要城市，目前已經常態化運行。

新疆—格魯吉亞貨運班列：1月29日開始測試，路徑奎屯（中）—阿拉木圖（哈）—格羅茲尼（俄）—第比利斯（格），運輸輕工產品、機械設備等。

新疆—伊朗貨運班列：路徑烏魯木齊（中）—阿拉木圖（哈）—阿克套（哈）—安扎利（伊）—德黑蘭（伊），運輸鋼材。1月23日，首列貨運班列從烏魯木齊開往阿拉木圖，預計今年4月開往伊朗。

新疆—土耳其貨運班列：路徑庫爾勒（中）—阿拉木圖（哈）—新羅西斯克（俄），再海運至土耳其伊斯坦布爾和梅爾辛，運輸的是新疆富麗達纖維公司出口土耳其的粘膠纖維，預計今年6月開通。

新疆—俄羅斯PVC/冷藏班列（寬軌班列）：路徑烏魯木齊北站（或石河子）—莫斯科，運輸出口俄羅斯的PVC和果蔬產品，預計6月開通。