淺談公路橋梁橋面鋪裝病害原因以及防止措施

張沿鋒

（中鐵二十一局集團路橋工程有限公司陜西西安710065）

淺談公路橋梁橋面鋪裝病害原因以及防止措施

張沿鋒

（中鐵二十一局集團路橋工程有限公司陜西西安710065）

橋面鋪裝的作用在于防止車輛輪胎或履帶直接磨耗行車道板，保護主梁免受雨水侵蝕，并對車輛輪重的集中荷載起分布作用，因此，行車道鋪裝要求有一定的強度，防止開裂，并保證耐磨，本文結合施工過程探討了病害產生在設計和施工方面的原因，并提出了對病害的防治措施。

橋面鋪裝病害問題

目前，在相當多的公路橋梁工程中，橋面鋪裝會出現不規則的網狀裂縫，較規則的縱向、橫向裂縫及較嚴重的碎裂等病害。產生病害的原因是多方面的，以下是對部分原因及病害防治措施的一些看法。

一、病害產生的原因分析

（一）設計方面的原因

1.橋面鋪裝的受力分析。鋪裝層的受力情況應隨承重結構的類型不同而不同，橋面鋪裝層必須作為受力截面計算內力并配置受力鋼筋。根據目前的設計原則，對鋪裝層的配筋沒有特別的計算，只是要求配置少量的構造鋼筋而己，筆者認為這是影響橋面鋪裝質量的因素之一。

2.配筋材料的選用。目前，公路橋梁橋面鋪裝層中常用直徑為8 mm或10 mm的冷軋帶肋鋼筋網，間距一般為10 cm×10 cm15 cm×15 cm或20 cm×20 cm，現場綁扎，這是設計單位在橋面鋪裝層通常采用的配筋設計，具有經濟、便于施工、使用效果相對較好等特點。而近幾年在部分橋梁的橋面鋪裝層中，將鋼筋網改用擴張網，工地常用的規格為DM3030，其每平方鋪裝層鋼筋重量為1.58 kg，與鋪裝層使用8 mm的冷軋帶肋鋼筋網（15 cm×15 cm）的鋼筋重量相比僅為1/3。……