淺談攀緣植物在高速公路綠化的應用

吳鴻強

（三明市宏景園林工程有限公司）

淺談攀緣植物在高速公路綠化的應用

吳鴻強

（三明市宏景園林工程有限公司）

從高速公路實施垂直綠化的作用及意義出發，提出了在公路空間開拓垂直綠化的具體途徑、布局形式、方法和垂直綠化材料選用，并對今后如何發展垂直綠化提出了具體應用策略。

攀緣植物；巖石邊坡；垂直綠化；生態防護

高速公路是當今社會的基礎設施，是城市現代化建設的重要內容之一，是提高廣大人民生活質量的公益事業。20世紀以來，國家加大了高速公路的投入，三明高速公路從從無至有，目前三明市高速公路總折算養護里程700.603km，可綠化里程達到482.247km，其中沿線路塹邊坡擋墻共計179.19km，收費所30個，服務區15對，沿線綠化覆蓋率達到95%以上。隨著高速公路不斷的發展，車流量的不斷增加，生態環境不斷惡化。必須提升高速公路綠化工程品質，改善高速公路生態環境，發展垂直綠化是解決這一問題的有效途徑之一。目前三明高速公路垂直綠化非常薄弱，如何拓展綠化空間、增加綠化量和綠化覆蓋率、提高高速的整體綠化水平，是三明高速管理公司當前面臨的問題之一。

1　垂直綠化作用和意義

1.1綠化占地少

可充分利用邊角隙地，適于廣泛靈活運用。尤其在巖石擋墻，垂直綠化更能體現優越性，只要沿墻有30cm寬的空地，就可種植攀緣植物。

1.2覆蓋面積大，綠化功能好

垂直綠化依擋墻生長；一級上邊坡的擋墻垂直綠化，可完全覆蓋面。

1.3改善環境，調節局部氣候

垂直綠化具有改善高速公路環境、降低噪音及吸塵的效果。垂直綠化像一層綠毯包裹著擋墻，既能吸收汽車尾氣還能增濕、吸塵、降噪，還能將太陽的輻射熱大部分轉化為潛熱，從而極大地降低沿線公路溫度。據研究，垂直綠化一般能使墻面溫度降低5～14℃。

1.4美化環境

垂直綠化能使擋墻被綠色植物覆蓋起來，景觀效果顯著。在垂直綠化的植物品種中。許多品種具有美麗的花朵，鮮艷的葉色和奇特的葉形，有很高的觀賞價值，如炮仗花花艷麗，紫藤花紫色淡雅，爬山虎葉掌狀分裂且秋季變紅等。

1.5成本低，見效快

很多垂直綠化的植物品種都可以扦插繁殖，且生長快，年高生長量一般為30～40cm，當年可出圃用于綠化工程，因此苗木價格低。生長快速，藤蔓一年能爬高1～2m。在短短的幾年內即可達到較為理想的綠化效果。

2　垂直綠化的類型

（1）墻面綠化。運用爬山虎、絡石、薜荔、凌霄等具有吸盤或氣根的藤本植物，沿墻面、石壁、籬笆攀爬，不需要任何支架和牽引材料。在配置時應注意植物材料與擋墻周圍植物的色彩、形態、質感的協調，考慮落葉與常綠、不同花期、不同葉色、不同花色的植物搭配等因素。

（2）圍欄綠化。收費所和服務區四周圍墻的綠化提升，在精致的鐵藝圍欄、笨拙的混凝土欄桿或輕巧的PVC欄桿，用三角梅、炮仗花、牽牛花、蔦蘿、金銀花、花葉蔓長春藤、蔓性月季來裝飾，花、葉、籬欄相掩映，虛實相間，頗具風情，具有分割空間、充當綠色屏障或背景的作用。

（3）廊架綠化。運用葡萄、紫藤、金銀花、西蕃蓮、炮仗花等具有纏繞性能植物和蔓性月季、蔦蘿等長蔓性藤本，在牽引扶持下，攀爬在園林花架、簡易棚架上，用具有鮮艷花色、漂亮果實的攀援植物覆蓋長廊的頂部及側方，以形成綠廊或花廊、花洞、花門，既點綴裝飾了小游園和庭院，也讓人們坐在廊架下，休息、納涼的同時，又欣賞到這些植物的花果之美。

（4）陽臺綠化。在收費所和服務區的陽臺、窗臺上種植藤本、花卉和擺設盆景，可以將綠色藤本植物引向上方陽臺、窗臺構成綠幕；也可以向下垂掛形成綠色垂簾，不僅豐富了建筑的立面景觀，而且使門窗象綠色垂簾和花瓶，給生活增添了生氣和美感。

（5）立柱綠化。立柱綠化的依附物主要為橋墩。吸附式的攀援植物最適于立柱式造景，不少纏繞類植物也可應用。但由于橋墩所處的位置大多廢氣、粉塵污染嚴重，立地條件差。因此應選用適應性強、抗污染并耐蔭的種類。爬山虎的應用最為普遍，還可選用木通、絡石、金銀花、小葉扶芳藤等耐蔭種類。

3　三明高速公路垂直綠化的現狀

3.1垂直綠化范圍廣，覆蓋面積不大

對三明市境內高速公路各類園林綠地垂直綠化面積、綠化品種進行調查，調查數據：截止2015年5月沿線擋墻新增垂直綠化面積約531200m2，主要品種為常春油麻藤；服務區、收費所和橋墩零星部位進行垂直綠化。

3.2垂直綠化應用植物種類單一

三明高速公路上垂直綠化攀緣植物種類主要是：爬山虎、常春油麻藤，沿線零星種植三角梅、紫藤、凌霄等。垂直綠化植物種類比較單一，當地的許多鄉土藤本植物未用上。三明市鄉土藤本植物大約有90種，主要是：爬山虎、紫藤、常春油麻藤、三角梅、霹靂、絡石、炮仗花、葡萄、木通、小果薔薇、葛藤、月季、金銀花等。

4　開拓高速沿線垂直綠化空間的途徑

4.1服務區和收費所圍墻透綠

在原有采用通透的欄桿種植各種爬藤植物，使進入服務區休息和進入收費所人員能直接地欣賞和享受綠化成果，雖然不能增加綠地面積，但是提高了綠視率，也增加了綠量。可降低了噪音對服務區和收費所工作人員的干擾。

4.2擋墻的綠化

上邊坡擋墻綠化可采用攀緣植物也可采用垂吊植物進行垂直綠化，下側種植爬山虎綠化和油麻藤，既增加了綠化覆蓋面積，又掩飾了生硬的毛石，軟化了擋土墻，美化了環境；一級上邊坡擋墻頂可根據實地情況，采用種植迎春花、三角梅、蔓性月季等垂吊植物進行分期、分段綠化美化，以改善高速公路綠地生硬的景觀效果。

4.3橋墩綠化

采用吸附式的攀援植物，也可應用纏繞類植物。由于橋墩所處的位置大多廢氣、粉塵污染嚴重，立地條件差因此應選用適應性強、抗污染并耐蔭的種類。爬山虎的應用最為普遍，還可選用絡石、金銀花、小葉扶芳藤等耐蔭種類。

5　垂直綠化的材料選擇

垂直綠化主要采用攀緣植物、垂吊植物進行綠化，三明市擁有豐富的垂直綠化材料，野生垂直綠化植物有近33科、90余種。城市綠地中常用的垂直綠化植物十幾種（詳見表1），我們應積極對豐富的鄉土垂直綠化植物進行篩選馴化，以豐富城市綠地中攀緣材料的種類，豐富高速公路垂直綠化景觀。

表1　三明市常用垂直綠化植物

6　三明高速實施垂直綠化的發展策略

垂直綠化的方式，正在日益為人們所認識、接受。但要形成一個完整的體系，達到理想的效果，還需要做大量的工作。

6.1領導重視

在認真貫徹落實《城市綠化條例》的同時，要加強對垂直綠化工作的重視，制定垂直綠化的規劃方案和有關規范，將垂直綠化作為衡量綠化質量的指標之一，把墻體、柱體等垂直綠化面積列入綠化覆蓋率范圍內，并研究出簡便快速的統計垂直綠化面積的方法。

6.2引種、馴化與合理配置

通過調查三明市當地鄉土的攀緣植物種類，并且研究它們的攀緣習性和適應能力，進行引種馴化，使攀緣植物在三明高速具有多樣性和地方特色。其次研究攀緣植物的科學配置，注意研究攀緣植物材料的季相搭配協調，以延長攀緣植物的觀賞期，使四季有景可觀，并形成多種攀緣植物有機配植的良好局面，如爬山虎與絡石混植，既滿足了絡石喜蔭的生態，又彌補了爬山虎在冬季無葉的不足。還要注意垂直綠化植物生長習性的搭配，比如常綠與落葉、陰性與陽性、快生與幔生、生長勢強與生長勢弱之間的搭配。如爬山虎與常春藤間種，冬天爬山虎雖落葉，但常春藤依然蒼翠；速生與慢生配植，速生品種在短期內就能鋪蔓覆蓋，顯示綠化效果，慢生品種雖鋪蔓較晚，但后期綠化效果明顯。

6.3要借鑒國內外新技術

目前國外許多城市垂直綠化的現狀和研究普遍優于我國，它們的技術值得借鑒，如美國和巴西某些城市出現的“生物墻”（將墻砌成空心，內填種子及樹膠、肥料等混合物并供以水分從而形成綠色圍墻）；上海成功地采用墻面貼植新技術，使一些庭院觀賞樹如西府海棠、紫薇等作為城市垂直綠化的材料，充分挖掘了垂直綠化的潛力。我們可根據實際情況選用一些國內外的垂直綠化新技術，提高三明高速垂直綠化技術水平，促進高速垂直綠化事業的進一步發展。

7　結語

垂直綠化是增加綠地和綠化覆蓋面積行之有效的途徑，要在有限的空間提高綠地率和綠化覆蓋率，進行垂直綠化是必然的趨勢。三明市鄉土攀緣植物和垂吊植物種類較多，應根據線小氣候具體情況采用適宜的方式和選用適應的植物種類，使三明高速環境更具魅力。

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U418.9

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1673-0038（2015）20-0105-02

2015-5-3

吳鴻強（1979-），本科，從事園林施工工作。