條子泥一期工程對條子泥發育影響及工程防護措施

陳才俊，徐向紅

(江蘇省沿海開發集團有限公司，江蘇 南京 210003)

條子泥一期工程對條子泥發育影響及工程防護措施

陳才俊，徐向紅

(江蘇省沿海開發集團有限公司，江蘇 南京 210003)

通過歷史和現場觀測資料并結合遙感衛片資料，對條子泥匡圍一期工程兩年多的建設過程中，由工程所引起對條子沙洲西大港、東大港、條魚港等主要的潮溝，及相應的潮盆系統和二分水的劇烈變化進行了分析研究，總結了潮溝擺動治理經驗。治理方法主要為丁壩群結合砼連鎖塊鎮壓排布防護技術等。

條子泥；輻射沙洲；匡圍；潮溝

條子泥268 km2匡圍工程是經國務院批準的江蘇沿海發展戰略中2020年前江蘇沿海實施匡圍267萬畝灘涂中在江蘇啟動的第一個重點匡圍工程，也是全國最大的匡圍工程，由于匡圍區處于輻射沙洲中心區的條子泥沙洲上，這里有著復雜的海洋環境，其海洋動力的作用不僅對匡圍工程是一個考驗，工程的實施也會對周邊動力環境和以后再實施匡圍工程產生重要的影響，因此，按相關要求，將條子泥工程分成三期來實施，以觀察匡圍工程對周圍海洋環境產生的影響。按照“邊施工，邊觀測”的原則，在組織實施條子泥一期工程兩年的時間里，跟蹤監測其匡圍工程對條子泥沙洲發育的影響，以及海洋動力對匡圍工程的影響，并采取了應對措施，結合歷史觀測資料進行了分析研究。

1 研究區域和工程建設概況

圖1 條子泥一期工程布置(2014年5月)Fig. 1 Tiaozini First- Phase Project layout (May, 2014)

條子泥沙洲位于江蘇沿海中部東臺市境內弶港鎮海岸，處于輻射沙洲中心區，現有▽0 m(廢黃河高程，下同)以上沙洲面積達550多km2，由于多年的匡圍，這個沙洲已與陸地相連。這里是南黃海旋轉波和東海前進波兩大潮波的匯合區，潮差大(測量證實是我國最大的潮差區)，潮流狀況極其復雜，形成的潮溝系統特殊，區域內大型潮溝都順岸分布，潮灘的變化速度快，潮溝擺動頻繁，潮灘變化極不穩定。

條子泥匡圍工程就在條子泥沙洲靠陸一側的高灘部分，南起方塘河閘下港道，北至梁垛河閘下港道，南北長18 km，東西寬14 km，計劃匡圍面積267 km2，已實施的條子泥匡圍一期工程就是靠陸部分，南北長18 km，東西最大寬度5 km，總匡圍面積67.45 km2(見圖1)。

2 資料來源及研究方法

本文資料的主要來源是2010年11月測量的條子泥沙洲1/10 000地形圖和地質勘查資料；1958年以來的多年斷面高程觀測資料；2010年11月在條子泥沙洲東、西大港和西洋及條魚港設立的6個臨時潮位和泥沙站的觀測資料；2011年10月～2012年10月分別在西洋、東大港及條魚港設立的3個潮位站和西洋口門設立的1個波浪站為期1年的潮位觀測(圖1)資料；條子泥工程南部方塘河閘下和北部梁垛河閘下固定潮位站25年長期潮位觀測資料；還利用了多年衛星遙感資料和2012～2014年施工期間重點變化區域的適時觀測資料；以及《條子泥匡圍工程可行性研究報告》、《條子泥匡圍工程一期可行性研究報告》等等。

通過對上述資料的搜集，經過對比、分析研究，對工程施工2年時間里的潮動力的變化，條子泥潮灘、潮溝、潮盆系統的調整、演變過程，以及這種變化又對工程產生的反作用等有了進一步的認識。

3 匡圍工程對條子泥發育影響

3.1切斷了部分潮溝，減小了潮盆系統面積

條子泥一期匡圍工程影響的區域主要為北部的東、西大港和南部的條魚港潮溝、潮盆系統。匡圍工程減小了西大港潮盆系統約25%的面積。由于西大港順岸南北方向發育，新建海堤同時切斷了西大港靠陸一側的全部次級潮溝，也切斷了其“s”形南彎道部分3.1 km長的主槽溝，迫使其主槽外遷。匡圍工程也整體切斷了南部的條魚港向西北方向發育的一個最長的次級潮溝的上游部分，共長6.5 km，這使潮盆面積減少了22 km2，約占整個潮盆系統的70%。對東大港而言，工程雖沒有直接對其產生作用，但西大港和條魚港潮溝和潮盆系統的調整也間接地影響了東大港潮溝和潮盆系統的擴大，主要是隨中部彎道向外彎曲擴展。

圖2 條子泥一期工程與西大港圖(2011年11月16日) Fig. 2 Tiaozini First- Phase Project and West Major Port diagram (November 16, 2011)

3.2潮溝系統變化加快

3.2.1 西大港潮溝變化

在條子泥沙洲上，西大港潮溝南北直線長超過10 km，低潮時口門寬達2 km左右[1]，其主槽正常發育為反“s” 形，北部(下游)向東(海)彎曲，南部(上游)向西(陸)彎曲。2012年2月工程實施前的2011年11月16日衛片圖(圖2)顯示，一期工程的海堤東北角正好在西大港潮溝中(圖2)，東側海堤又將西大港的上游彎道主潮溝切彎3.1 km，迫使其沿新建海堤邊發育。

圖3 條子泥一期工程實施后港汊變動(2013年8月)Fig. 3 Branching stream changes diagram after implementation of Tiaozini First- Phase Project (August, 2013)

工程實施后4個月時間，西大港北部已東移離海堤東北角1.9 km，由東北角向南3 km的“s”形北彎道也東移500 m左右，這樣西大港口門及北彎道變得比較順直。同時，口門變寬，進一步向大喇叭狀發育，口門寬達2 km，喇叭口長達5 km，向北部的西洋開敞，至“s”形北彎道拐彎處向南，西大港分成主要的3條次級潮溝，但主潮溝仍向西南方向彎曲，部分順新建海堤方向發育。圍后18個月至2013年8月，西大港喇叭口門進一步擴大到2.8 km，分別向西擴200多米，向東擴500多米，并向上游拓寬發展，喇叭口長達7 km?！皊”形南彎道主槽部分向西彎曲至新建海堤邊，并沿堤邊6 km范圍內沿潮溝縱軸線作南北方向擺動(圖3)。

至2014年1月，西大港又進一步拓寬，主要在口門和喇叭口部分，并在沿港道中間形成長條狀沙脊，將其一分為二，形成復式潮溝，同時在南彎道處分成多個次級小潮溝，主潮溝仍在新建海堤邊，但主槽分汊對堤工程的威脅作用相對減弱。在條子泥一期匡圍工程實施之前的幾次匡圍工程，離西大港一般都在3 km以上，灘面高程也較高，工程影響不明顯，西大港潮溝發育基本處于自然狀態，一般3～5年擺動一次，最大擺幅3～7 km[2]。但在條子泥一期工程實施的2年時間里，擺幅雖沒有增加，擺動的頻率在增加,主要發生在西大港南部 “s”形大彎道，0.2～0.3年甚至一個大潮汛就可擺動或裁彎一次，月大潮和風暴潮是主要的誘發因素，當南部彎道發育到90°左右時會裁彎，這時彎道會在縱向向南跳躍3～4 km，形成新的彎道，又進行下一次的彎曲擺動。從2013年6月至2014年1月半年時間，西大港南部道裁彎了三次，分別在6月6～8日，9月5～7日和2014年1月10日。但這期間西大港北部彎道相對穩定，位置變化不大。

3.2.2 條魚港次級潮溝變化

南部條魚港潮溝系統在條子泥沙洲上工程實施前已經沒有一條獨立的起絕對支配作用的潮溝，主要分成3～4條獨立且規模不太大的次級潮溝。其中最西一條主要為方塘河閘下港道，一直由河道排水形成的徑流維持，近東西向發育，距工程最近處有2 km,工程對其影響很弱。條子泥匡圍工程主要切斷了西部第二條向西北方向發育的一條(圖2)，這條次級潮溝總長度有10 km，工程區域外SE- NW向發育，區域內轉為EN- ES發育，但寬度較窄，低潮時口門寬只有500 m左右[3]。條子泥匡圍工程實施后，這條潮溝上游高灘部分6.5 km被圍，至2014年底，剩下的下游潮溝部分隨之東移了800 m，與另外一條條魚港次級潮溝合并,并已由原來低潮時的500 m左右的寬度，退縮至只有200多米的寬度，實際上這條潮溝已經消失?？飮笃渫獠康臈l魚港其他次級潮溝發育相對比較穩定。

3.2.3 東大港的變化

東大港離匡圍區5～12 km,從20世紀90年代以來，規模一直在變大，形態也在變化之中。對比圖1和圖2可以看出，工程實施后：①主槽變得更加彎曲，工程實施初期的2011年11月衛片圖上中部還是近半圓形大彎，到2014年5月的衛片上已變成近90°的大拐彎，彎道頂點橫向東移了2.2 km，同時彎道在縱向也南移(上游)1.3 km。彎道拐彎后進一步向西(上游)延伸3 km，又形成1個超過90°拐彎與條魚港一條小潮溝連通，并向南發展，將條子泥沙洲切開。②隨條子泥北尖子的蝕退，口門也向南蝕退了近1 000 m。③喇叭狀口門寬度變大向西洋開敞，中部大彎附近低潮寬度由1.4 km增大為2.0 km。

3.3南部潮灘淤積，北部潮灘在潮溝擺動區域侵蝕

匡圍前條子泥沙洲是江蘇沿海淤漲速度最快的地區，據作者研究[4]這里多年平均高潮位以上平均淤漲速度達214 m/a，年淤高達5～8 cm/a。但是，在西大港和東大港潮溝經?；顒拥姆秶鷥瘸练e極不穩定，大沖大淤現象明顯。這次匡圍工程實施后，除西大港“s”形北彎道近海堤部分潮灘未受西大港潮溝擺動影響外，其余西大港和東大港擺動和控制的潮灘基本都處于蝕低狀態，侵蝕量為5～8 cm/a。工程開工以來，這些灘面已經平均下降了20～30 cm，特別在西大港“s”形南彎道靠近新海堤腳附近受其擺動影響的灘面近兩年下降了30 cm 以上，并在工程的近海堤腳處出現了30 cm左右的陡坎。未受潮溝擺動影響的潮灘受匡圍淤積效應的作用[5]都在淤積，特別是近堤潮灘(樁號如圖4，測量結果見表1)。南部條魚港潮溝系統控制區域，潮溝相對穩定，匡圍以來潮灘處于淤積狀態，近堤腳部分平均淤高達40 cm/a左右。堤腳向外500 m以內也達10 cm/a，兩年時間堤腳處的50 cm厚的拋石工程已經被淤平。尤其在條子泥工程南堤外的潮灘，圍后這兩年離堤1 000 m以內潮灘的淤積不僅普遍淤高20～50 cm，灘面原有小潮溝已經消失，而且已開始生長斑塊狀的互花米草。

表1 條子泥一期海堤樁號外50 m灘面測量值Tab. 1 Current beach surface elevation of Tiaozini First- Phase Project off 50 m by seebam

注：原灘面測量時間：2012年2月10日，現灘面測量時間：2013年10月30日。

圖4 條子泥一期海堤測量樁號圖Fig. 4 Current beach surface elevation point of Tiaozini First- phase Project

3.4二分水近岸位置南移加快

二分水是南北兩大潮波在條子泥沙洲上的匯合帶，基本垂直于海岸，呈東西向分布，地形上也是條子泥沙洲上高程最高的地帶。20世紀80年代初，二分水的位置在32°48,30”N的位置[2]，以后一直處于緩慢的南移過程。在條子泥一期工程實施前，已移到32°47’30”N的(k12+900)位置， 20年的時間，二分水已經南移了6.5 km左右，約320 m/a[6]。隨著條子泥匡圍工程的實施，經觀測(表2)，二分水已從k12+900移至東堤k14+100點附近，即32°43’30”N，南移了1 200 m，600 m/a,較之匡圍前速度明顯加快。

表2 東堤k14+100位置二分水匯潮時間Tab. 2 Observation record of Erfenshui tide convergence time at East dam k14+100 location

4 匡圍工程對沙洲影響原因分析

匡圍工程對沙洲影響主要原因在于：①這里是南黃海旋轉波和東海前進波兩大潮波匯合的強潮區，沉積物易于搬運；②工程涉及的岸線較長，達18 km，干攏范圍大；③起圍高程較以前低，東側大部分灘面高程在▽0.5 m左右，對潮溝、潮盆的影響大。

4.1沉積物顆粒細，潮流作用強，極易被反復搬運

這里是兩大潮波的匯合區，不僅潮差大，而且潮流形勢復雜。分別在條子泥沙洲東北側的西洋口門(T1站)、東側的東大港深槽(T2站)和南側的條魚港口門(T3站)布置了3座固定潮位觀測站，于2011年10月至2012年10月連續觀測一年(圖1)，2012年10月17日T3站測得最大潮差達9.39 m，北部東大港口門T1站也超過7.0 m，在這樣大的強潮流作用下，細顆粒泥沙很難沉積，特別是在西大港潮流控制下的潮灘，西大港口門附近漲急流速大都在3 m/s以上，槽溝近口門彎道處漲急流速在4 m/s以上，即使在低潮灘上，漲急流速也在1 m/s以上。研究分析，西大港附近沉積的泥沙起動流速只有0.23 m/s。因此，細顆粒泥沙只能在高灘低流速區有所沉積?？飮鷧^外已經處于中低潮灘，在強大的潮動力作用下，潮灘的表層形成較厚的推移質層，有8 cm左右，流速越快的地方，推移質活動層越厚，推移速度也越快。當地漁民也稱這種推移質層為“流沙”層。這層推移質層含水量高，顆粒粘結作用差，在強潮動力作用下，潮灘、潮溝很容易被反復改造，如遇風暴潮甚至大潮汛都可能在瞬間改造潮溝和潮灘。每一次潮過后，潮灘的形勢都會不同，2014年6月8日，只在短短的1個潮周期，西大港彎道就在縱向上向北移動了20多米。西大港、東大港在潮灘擺動每重復完成一個周期，都會把擺動范圍內的潮灘掃平、蝕低。所以，匡圍的攏動作用，導致潮動力調整，加劇了潮溝的擺動，也造成東、西兩大港擺動范圍內的潮灘很快蝕低。同時，由于這里是粉砂質沉積，在潮流作用下易液化、易流動，造成條子泥沙洲潮溝都很寬淺，沒有明顯的溝肩，形成“漲潮一片水，退潮一片灘”的特殊潮灘地貌景觀。

4.2圍墾工程改變了潮溝與潮盆系統，使潮動力作用大大改變

4.2.1 北部東、西兩大港潮動力加強

匡圍工程使西大港潮盆靠陸一側大片的潮灘被匡圍，使其失去了約35 km2大片的潮盆。本來西大港陸側潮盆通過陸側次級潮溝要分流一部分潮水，特別在漲潮初期的高流速階段，這時正是槽溝流階段，也是潮水改造潮灘和潮溝能力最強的階段，陸側次級潮溝分流了部分潮水必然要減慢西大港主槽溝流速。因此，在匡圍工程實施后，西大港陸側由原來的多次級潮溝變成單一潮溝，減少了潮盆面積，減弱了西大港潮水的分流功能，導致西大港主槽溝潮動力作用反而增強。最明顯的特征是，北部連接西洋的西大港入口口門喇叭狀形態變大，一方面反映了主潮溝潮動力加強，推進了對口門的改造。另一方面反映了口門的喇叭狀地形放大，也放大了地形的束窄作用，又進一步加強了潮流。在西大港中部有明顯的涌潮現象，在陰歷8月份大潮汛時，中段主潮溝有20 cm左右落差的潮頭，以前是少有的。在條子泥中隔堤附近，通過觀測由北部來的到潮時間，較施工前提前了3～5分鐘，這也說明流速加快了。由于西大港和條魚港潮溝都是寬淺型的，沒有明顯的溝肩，所以，槽溝流階段時間很短，現場觀測這種槽溝高流速時間大約維持在15～20分鐘，以后逐漸轉變漫灘流階段，流速急劇下降，影響作用也迅速減弱。同樣，上面講到的東大港的變化也證明了潮動力作用的加強。一方面，東大港喇叭狀入口口門段也在不斷擴大，東大港尾梢向上游發展增長，同時也使尾梢橫向擺動范圍增加。另一方面，因匡圍區域向海突出，對潮流的挑流作用明顯，突出岸外的圍區使由西洋北向來的順岸方向的潮流流向發生偏轉，對東大港也有所干擾，在工程施工2年時間里，不僅使北部大彎道向東進一步彎曲發展了2.2 km，也使彎道在縱向上向南移動1.3 km[7]。由上所述，東、西兩大港的變化說明，匡圍工程造成條子泥沙洲北部潮動力作用有所增強，結果導致動力在其面上重新調整。①東、西大港喇叭狀口門擴大，強化了潮動力作用。②潮溝擺動加劇?？飮钩迸铚p小，要維持合適的潮量，必然要擴大潮盆，維持一個與潮動力相適應的潮盆體系，東、西兩大港短期變得十分活躍，擺動增加，橫掃灘面，也引起較大范圍的侵蝕。③條子泥潮灘北尖子向南蝕退。

4.2.2 南部條魚港潮溝潮動力作用減弱，潮溝潮盆萎縮

上面講到，南部條魚港在條子泥沙洲上的潮溝不是單一的潮溝系統。是由3～4條獨立的次級小潮溝組成，形成3～4個小潮盆，規模小，工程實施以來一直保持相對穩定。主要因為：①匡圍工程切斷的這條潮溝和潮盆，多年來因淤積一直在萎縮。由于灘面較高，已匡圍部分潮灘高程在▽2.0以上，有50%的潮盆部分已長有禾花米草，沉積物顆粒較細，有較強的粘結作用，抗沖刷能力強，潮溝穩定，潮盆淤積。②被圍區域在高潮影響區，這部分納潮水進潮盆時，改造潮溝最強的初期高流速階段已經結束，所以潮動力作用弱。這個潮盆系統又具有相對的獨立性，潮盆間潮動力相互影響作用小。所以，匡圍與不匡圍對潮溝、潮盆的影響都不大，整個潮灘淤積的大環境沒有改變。就目前條子泥南部這部分潮灘發育狀況而言，潮溝、潮盆還在進一步的淤積，相對于北部潮灘要穩定得多。

4.3潮動力北部趨強南部趨弱，加快了二分水的南移

圖5 江蘇岸外條子泥沙洲沖淤變化Fig. 5 Tiaozini sandbank's erosion and deposition variation diagram

二分水南移直接的原因一方面在于條子泥南部的蔣家沙逐步向北移動與條子泥沙洲并灘(圖5)，使條子泥南部潮灘不斷向南延伸擴展。1977年蔣家沙是平面形態為長平行四邊形EN～WS走向的一個沙洲，▽0 m高程以上面積接近130 km2[8],至2014年已退縮成長帶狀近EW走向，面積只有20多km2，蔣家沙向條子泥沙洲并灘的結果，使條子泥沙洲不斷向南擴展，并阻斷了部分南部通向條子泥的小潮溝，使南部黃沙洋進入條魚港到條子泥潮灘的潮水受到灘面的阻滯作用不斷增加。另一方面，圖5也可以看出，條子泥東部的竹根沙也在向西移動并與高泥并灘，高泥沙洲在擴大，使東部苦水洋經高泥進入條子泥的潮水阻滯作用也在增加。目前，東部高泥和南部蔣家沙并灘幾乎半包圍了條子泥沙洲，這極大地阻滯了南部和東部來潮的作用，使南部來潮到二分水匯合的時間推遲。相反，由于條子泥沙洲北部處于緩慢侵退過程，東、西兩大港特別是東大港更加發育，加快了北部的來潮作用，使北部來潮到二分水匯合的時間提早。結果造成南、北兩大潮波的匯合帶南移。近30年的觀測資料表明，上述作用是一個較長期緩慢的影響過程。但是，近期工程的影響使二分水南移有所加快，主要是上節講到的匡圍工程的短期影響，使得條子泥北部潮溝的輸潮作用加快，潮灘的海洋動力作用短期有所增強，有利于北潮向南推進速度加快，才使南、北兩潮匯合帶的二分水南移有所加快。觀測到的隔堤到潮時間提前3～5分鐘，就充分說明了這一事實?？梢哉J為，這種由匡圍工程引起的影響只是短期的，隨東、西大港調整到位會趨于正常。因此，二分水南移的主導因素，仍是由蔣家沙和高泥在條子泥南部并灘的趨勢決定的，匡圍工程只是在短時間加速了這一過程。

5 對潮溝擺動引起海堤工程危害的治理

5.1潮溝活動對工程產生巨大影響

圖6 條子泥海堤受風暴潮破壞圖(2013年6月8日)Fig. 6 Tiaozini levee being damaged by the storm surge (June 8, 2013)

潮溝的擺動是對匡圍工程最大的危害，條子泥一期匡圍施工以來兩年多的時間里，因潮溝擺動引起的危及工程安全的直接災害治理已經高達5次，都是由于堤前潮灘崩塌至堤腳引起。發生的原因主要有兩類：一類是因風暴潮引起潮溝突然裁彎。如前述提到的2013年6月8日氣旋在江蘇沿海活動，在風暴發生的第二天，西大港主潮溝南彎道突然西擺近1 km至新建好的海堤東堤腳，并沿堤腳作南北方向縱向發育3 km，使其高程▽5.5 m平臺以上還正在做防護的6 km海堤防護受到嚴重的毀壞，最嚴重的地方海堤損毀了1/2，原8 m寬的堤頂還剩1.5 m寬(圖6)。僅這一段的海堤直接損失就高達600多萬元。并對后續工程建設造成很大的影響，不得不對潮溝進行治理。另一類是工程本身切斷了潮溝系統，使原潮溝系統自然調整，尋找新的出路。如條子泥匡圍北堤沿堤并沒有潮溝，只有由原大丫子港發育的垂直于新海堤相隔500多米的兩條小潮溝，由于新建海堤切斷了西部一條潮溝(圖2)，又恰逢工程北側與海堤平行的梁垛閘下港道汛期大量排水，引起閘下港道出流與匡圍區東側未匡圍的潮溝出流對接，引導新的潮溝沿堤方向形成并加快發育，最初離堤腳的距離有500多米，在2012年8月的大潮汛助力下，迅速向堤腳擺動，在新堤前形成總長度達1.7 km順堤發育的潮溝，加上施工在溝中取沙等影響，造成大范圍的崩塌，危及海堤工程安全(見圖7)。不斷向堤靠近，最近距堤腳只有8 m,形成的最大水深達▽-8 m，不得不采取必要的措施。

圖7 丁壩混凝土連鎖塊防護Fig. 7 Groyne concrete interlocking block protection

5.2潮溝治理方法

條子泥上對擺動潮溝治理最大的難度是近乎流動的沙灘和不斷變化的潮溝系統，同時，要考慮防護效果和投入。經過研究，結合長江口和錢塘江口的治理經驗，采用了丁壩結合砼連鎖塊鎮壓軟體排布覆蓋防護技術，起到了很好的防護效果，也節省大量投資。丁壩起挑流作用，垂直于潮流方向布置，壩體深入于潮溝或切斷潮溝，將威脅海堤的潮溝潮流向改變，這也叫“硬防護”，它是“中流砥柱”。 由于壩頭要承受3～4 m/s以上高流速的作用，對丁壩特別是壩頭的防護處理要求較高，它一旦被破壞，就失去了其防護功能。為了節省投資，采用就地取材，用袋裝沙做壩體，頂寬15～20 m，長100～200 m，比正常灘面高50 cm左右，壩頭用砼連鎖塊軟體排防護(圖7)，丁壩的間隔按小于丁壩長度的2倍布置，用多個丁壩組合，形成丁壩群。砼連鎖塊鎮壓軟體排布主要是將丁壩之間被潮流侵蝕后退的岸灘覆蓋起來，防止潮流直接沖擊岸灘，達到防護效果，這也叫“軟防護”。潮灘在潮流作用下蝕退過程中，其砼塊鎮壓的軟體排布一直可以覆蓋在坡坎上，阻隔了水流直接對泥沙的沖擊作用，同時，有砼連鎖塊鎮壓，可以保證砼連鎖塊軟體排不被潮流沖走，覆蓋牢固對堤坡起到很好的防護。一般情況下，只要用上述一種方法就可以達到效果。

6 結 語

1) 條子泥一期工程匡圍總面積67.45 km，南北長18 km,東西最大寬度5 km?？飮こ虦p小了西大港25%和條魚港70%的潮盆面積，同時也切斷了部分次級潮溝系統。對潮灘和潮溝的發育產生了一定的影響。

2) 工程實施后，北部西大港發育活躍，擺動頻率增加，由原來的2～3年擺動一次，變為0.2～0.3年擺動一次,甚至更短。東大港變得更加彎曲并延伸至條魚港。在南部，工程切斷的條魚港次級潮溝和縮小的潮盆發育較為穩定，處于萎縮狀態。

3) 條子泥一期工程實施后，北部東、西兩大港口門進一步發育成喇叭狀潮溝地形，促使潮動力加強，潮溝潮流加快，其中部到潮時間提前3～5分鐘，加上沉積物的易搬運性，潮溝擺動頻繁，二分水以北在潮溝擺動范圍內的潮灘普遍侵蝕。南部被匡圍的灘面較高，潮溝穩定，灘面普遍淤積。

4) 二分水逐年南移，主要是南部蔣家沙向條子泥并灘和東部竹根沙向高泥并灘，南來進入條子泥的潮水受阻作用增加造成的。工程實施后二分水短期南移加快，主要是匡圍工程造成北部短期潮動力有所加強，形成北強南弱的潮格局，使二分水南移趨勢加快，但這種影響是短期的。

5) 潮溝擺動在堤前形成崩塌工程地質災害的治理，主要是用丁壩并結合砼連鎖塊鎮壓軟體排布覆蓋措施。前者起挑流作用，后者起護灘作用。

[1] 陳君,王義剛,張忍順,等.江蘇岸外輻射沙脊群東沙穩定性研究[J]. 海洋工程, 2007,25(1):105- 113.(CHEN Jun, WANG Yigang, ZHANG Renshun, et al. Jiangsu tidal sand ridges off the coast of East Sand stability studies [J]. The Ocean Engineering, 2007,25(1):105- 113. (in chinese))

[2] 李加林, 王艷紅, 張忍順, 等,潮灘演變規律在圍堤選線中的應用——以江蘇輻射沙洲內緣區為例[J]. 海洋工程, 2006,24(2):104.(LI Jialin, WANG Yanhong, ZHANG Renshun, et al. Tidal flat evolution rules in the selected application line dike in Jiangsu——Taking the radial sand ridges of the inner rim area as example [J]. The Ocean Engineering,2006,24(2):104.(in chinese))

[3] 衛曉慶, 陳君, 周永. 江蘇條子泥匡圍工程對鄰近水道流場影響分析[J].人民長江, 2013,(9):82.(WEI Xiaoqing, CHEN Jun, ZHOU Yong, influence of Jiangsu Tiaozini inning project onadjacent channel flow analysis [J]. Yangtze River, 2013, (9):82.(in chinese))

[4] 陳才俊. 江蘇灘涂研究[M]. 第一版，北京：海洋出版社，1992:11. (CHEN Caijun. Jiangsu tidal flat research [M]. 1st edition, Beijing: Ocean Press, 1992:11.(in chinese))

[5] 陳才俊 圍海造田與淤泥質潮灘的發育[J]. 海洋通報，1990,9(3):70.(Chen Caijun. Reclaiming land from the sea with the growth of tidal mud flat[J]. Marine Science Bulletin, 1990,9 (3): 70.(in chinese))

[6] 張忍順,陳才俊. 江蘇岸外沙洲的演變與條子泥并陸前景的研究[M].第一版，北京：海洋出版社,1990:104.(ZHANG Renshun, CHEN Caijun. The Jiangsu offshore sandbar evolution and the Tiaozini and continental foreground research [M]. 1st edition, Beijing: Ocean Press, 1990:104.(in chinese))

[7] 王義剛, 陳橙, 黃惠明.江蘇省條子泥灘涂匡圍相關問題研究[J]. 浙江水利科技,2012(1):5.(WANG Yigang, CHEN Cheng, HUANG Huiming. Jiangsu province Tiaozini tidal flatinning issues related to research [J]. Zhejiang Water Conservancy Science and Technology, 2012(1):5.(in chinese))

[8] 丁賢榮, 康彥彥, 葛小平, 等.輻射沙脊群條子泥動力地貌演變遙感分析[J]. 河海大學學報(自然科學版),2011(2):232.(DING Xianrong, KANG Yanyan, GE Xiaoping, et al. The radial sand ridges of Tiaozini morphodynamic evolution of remote sensing analysis [J]. Journal of Hohai University (Natural Science Edition), 2011(2):232. (in chinese))

Influence of Tiaozini First- phase Project on Tiaozini development and project protection measures

CHEN Caijun, XU Xianghong

(Jiangsu Coast Development Group Co., Ltd.， Nanjing 210003, China )

Analyses and studies are conducted on the dramatic changes of tidal creeks in West Major Port, and East Major Port, Tiaoyu Port, etc. in Tiaozi sandbank as well as the corresponding tidal basin system and Erfenshui caused by the project within more than two years of construction time of the Tiaozini Inning First- Phase Project. The studies are mainly based on field observation data and timely satellite data to summarize the successful administrative experience. The main treatment technologies are: the spur- dikes in combination with the concrete interlocking blocks.

Tiaozini; radial sandbanks; inning; tidal creeks

TV148

A

10.16483/j.issn.1005- 9865.2015.05.014

1005- 9865(2015)05- 0105- 08

2014- 12- 09

陳才俊(1956- )，研究員。主要從事海岸動態、圍墾工程等研究。E- mail:Chencaijun@jsyhkf.com