“互聯網+”時代背景下移動互聯網支付技術在高速公路中的應用

潘 勇

山東高速信息工程有限公司，山東濟南 250108

“互聯網+”時代背景下移動互聯網支付技術在高速公路中的應用

潘 勇

山東高速信息工程有限公司，山東濟南 250108

在全球新一輪科技革命和產業變革中，互聯網與各領域的融合發展具有廣闊前景和無限潛力，正對我國經濟社會發展產生著戰略性和全局性的影響。本文介紹了“互聯網+”時代背景下，移動互聯網支付在高速公路收費場景下的應用，并提出了相應的技術實施意見。

互聯網+；移動互聯；支付；高速公路

當前，在國家發展戰略性新興產業規劃的指引下，“互聯網+”和大數據上升為國家戰略，國務院先后通過并下發了《關于積極推進“互聯網＋”行動的指導意見》和《關于促進大數據發展的行動綱要》文件，移動互聯網和大數據已經成為國家的重要資產，成為激發和支撐創新、釋放企業潛力的關鍵因素之一，“互聯網+”和大數據將不斷促進新的業態出現。

過去兩年，互聯網企業和部分傳統行業已經加緊移動互聯網的布局，手機應用成為各行業互聯網化的實現載體，移動支付方式發展迅速。根據中國互聯網絡信息中心（CNNIC）發布的報告數據，截止2015年6月，我國手機網民規模達5.94億，網民中使用手機上網的人群占比由2014年12月的85.8%提升至88.9%。

移動互聯網支付技術已經成熟，產業鏈，正在加速滲透到消費生活工作的各個方面。移動互聯網支付引入高速公路管理收費已經具備條件。

移動上網設備普及、網絡環境的日趨完善、移動互聯網應用場景的日益豐富，移動商務類的應用發展迅速，成為拉動網絡經濟的新增長點，互聯網拉動消費作用更加顯著

1 高速公路非現金收費現狀

目前，ETC( Electronic Toll Collection )不停車電子收費系統是解決收費站擁堵、提高公路通行效率、促進節能減排的有效方式，在國內外普遍使用。ETC不停車收費系統在節約人工成本，節省通行時間等方面科技優勢明顯，是當前高速公路非現金收費方式的最佳選擇。截止2015年3月，我國ETC系統用戶數量已經突破1400萬，即將實現全國29個省份的聯網，主線收費站ETC覆蓋率達到100%，

目前有大量車輛由于不常走高速公路等原因，沒有安裝使用ETC設備，在駛離高速公路時只能走人工收費車道，在部分車流量較大時段出口收費站會產生擁堵的情況。如何提高這部分車輛通過效率，縮短其在收費窗口的停留時間，就成為一個非常有意義的課題。“互聯網+”時代的技術革新為我們提供一個新的解決方式，移動互聯網支付的飛速發展為不使用ETC設備的道路使用者提供了更多的支付選擇。

2 移動互聯網支付方案

“互聯網+”高速公路收費，充分發揮移動互聯網的積極作用，為公眾提供多元化的服務，同時也極大地促進公路交通服務轉型。

移動支付也稱為手機支付，就是允許用戶使用其移動終端（通常是手機）對所消費的商品或服務進行賬務支付的一種服務方式。

當前移動支付主要分為近場支付和遠程支付兩種。近場支付是一種短距離高頻無線通信技術，允許電子設備之間進行非接觸式的點對點數據傳輸。目前，實現非接觸式移動支付技術方案主要有三種，分別是RF-SIM、SIMpass和NFC技術標準。國內有部分高速公路企業正在研究推進相關應用，但是由于其對終端設備硬件要求較高，多年來近場支付在國內始終沒有發展起來，目前還無法大規模進行實際推廣使用。

遠程支付是指基于移動網絡，通過WWW、SMS、GPRS、STK等方式遠距離完成支付行為。目前使用最廣泛最典型的應用場景通過移動互聯網使用移動終端發送支付指令進行的支付方式。

通過對多種移動支付實現方式的分析比較，“互聯網+”時代移動互聯網支付方式成熟度最高，已經深入到消費領域的各個行業，是目前最適宜引入高速公路收費的方式。

移動互聯網支付高速通行費方式主要有以下兩種。

1）出口收費站掃碼支付。

隨著二維碼技術的不斷發展，掃碼支付方式已經在零售商業系統后廣泛推廣使用。掃碼支付高速通行費，車輛在駛離高速公路進行繳費時，不再使用現金支付，而是用手機上的掃碼工具軟件掃描二維碼進行在線支付，支付成功后抬桿放行。這種方式需要在收費窗口外加裝二維碼顯示設備，供駕駛員掃碼支付。

掃碼支付對于非現金支付帶來很大便捷，但是車輛在收費窗口停靠位置對能否方便掃碼有很大影響，另外掃碼支付操作流程需要收費窗口處完成需要一定時間，因此這種交費方式在縮短通行時間方面并沒有太大改善。

2）在線預交費。

在線預交通行費方式充分利用“互聯網+”和大數據技術，是對ETC不停車收費的有益補充。車輛駛入高速公路時，在入口收費站領取通行卡，使用者通過手機APP繳費軟件，依據通行卡卡號、車牌號、入口站信息、入口時間等信息確認持卡，選擇出口收費站后手機軟件自動計算需交的通行費，然后通過各種在線支付方式交費。車輛駛離高速公路時，在出口收費站上交通行卡，收費員刷卡后臺收費系統確認卡已交費，抬桿放行車輛。

預支付方式使用移動互聯網支付技術，使用上十分方便快捷。入口領取通行卡后，在行駛全程中任意時間都可以進行支付，例如在服務區休息時完成在線預支付，在駛離高速公路時刷卡確認即可離開，測試處理一輛出口車輛時間比人工收費節約一半的時間，可以有效縮短車輛停留時間，緩解收費站擁堵的作用更加明顯。

移動互聯網支付技術在過去幾年發展中已經體現出巨大的便捷優勢，公眾的認可程度逐步提高，安全性等方面也比較可靠。在高速公路通行費支付場景中，可以通過開發專用手機APP程序來實現，也可以通過支付寶、銀聯支付等三方支付平臺進行。

3 移動互聯網支付面臨的問題

“互聯網+”的基礎是互聯網，移動互聯網支付功能的實現離不開移動互聯網，沒有網絡作為支撐，移動支付應用就是空中樓閣，無法實現。要確保網絡的暢通，既包括高速收費系統網絡的暢通，也包括用戶手機上網暢通。高速公路收費系統的網絡除了保證專用網絡不中斷，同時應充分利用電信運營商提供的VPN網絡、3G4G無線網絡做備份線路，確保交易數據可以實時傳遞到收費站和結算中心。目前電信運營商的信號基本都實現了收費站地區的全覆蓋，對手機信號不佳的收費站，可以與當地電信運營商合作，在收費站建設基站，來保證移動互聯網支付功能。目前我國電信運營商的網絡服務質量不斷提高。以山東為例，根據山東省通信管理局發布的2015年上半年電信服務質量通告，三大運營商的互聯網接通率均大于99.9%，基本可以保證手機支付順利應用。

移動互聯網支付給高速公路收費帶來新的便捷體驗的同時，不能忽視安全的重要性。在實際應用中需要與時俱進，技術條件確保支付安全的要求，使公眾放心接受和使用移動支付工具，移動互聯網支付才能在高速公路領域有更廣闊的發展前景。

[1]中國互聯網信息中心（CNNC）.第36次中國互聯網絡發展狀況統計報告[R].

[2]阿里研究院.互聯網+：從IT到DT.機械工業出版社.

[3]馬帥.移動電子商務支付安全問題與解決策略[J].無線互聯科技，2012（4）.

TP3

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1674-6708（2015）145-0052-01

潘勇，本科，山東高速信息工程有限公司工程師，研究方向：智能交通