鐵路隧道工程洞口施工技術與變形處理監測研析

謝歡勝

【摘要】本文將重點討論鐵路隧道工程洞口施工技術與變形處理監測技術，以更好地促進我國鐵路隧道工程的發展。

【關鍵詞】鐵路隧道工程；洞口施工技術；變形處理監測

1. 前言

努力研究鐵路隧道工程洞口施工技術與變形處理監測技術，則更好地適應了大規模高標準鐵路建設安全生產的需要，有利于我國鐵路全面落實質量、安全、工期、投資效益一體化的發展要求，并且符合環境保護、技術創新的建設管理要求，從而有利于進一步規范我國鐵路隧道工程施工安全管理和施工作業行為，促進我國鐵路航業又好又快地發展。

2. 鐵路隧道工程洞口施工及變形處理監測的相關原則

在鐵路隧道工程洞口施工技術與變形處理監測的時候，鐵路建設要始終以貫徹安全第一、預防為主的思想，并且同時要綜合合理的安全生產方針，時刻體現以人為本的理念，在我國鐵路全面落實質量、安全、工期、投資效益一體化的發展要求，落實環境保護、技術創新的建設管理要求；注重技術創新，丟棄陳舊的技術，同時要注重規范鐵路隧道工程施工才安全管理，規范鐵路隧道工程施工作業行為，保障工人的人身設備、設施及行車安全，預防不安全事故的發生；為了更好地促進我國鐵路隧道工程洞口施工技術與變形處理監測，我國鐵路工程施工應該建立健全的具有保護環境、注重質量、職業健康安全的管理體系，對施工安全進行全方面的管理，對鐵路隧道工程的施工安全技術和施工安全作業進行全過程、全方位管理與控制。

為了更好地促進我國鐵路隧道工程洞口施工技術與變形處理監測的發展， 鐵路工程施工的時候應該堅持設計的一些原則，在施工的時候，嚴格按設計文件進行施工，并且要全面貫徹設計意圖，從而才可以更好地達到設計要求的安全使用功能，保障在鐵路運營中的安全；同時那些比如勘察設計、建設、施工和監理單位等各方應堅持管理生產必須管理安全的原則，設置相應的安全管理機構，并且配備相應的安全管理人員，制定安全生產規章制度，同時在施工中落實安全生產責任制。

在施工的過程中，要堅持使建設各方人員必須熟悉和遵守有關安全生產法律法規和本規程的規定，堅持使工作人員經培訓合格才準上崗，尤其是特種作業人員，必須經專業培訓，而且考核合格后才能持證上崗；堅持建設各方必須采用合格的儀器儀表、機械設備、材料和安全防護用品； 堅持建設各方根據施工環境和工程特點進行危險源辨識，對重大危險源，要提前編制好相應的應急預案，成立相應的應急組織，配備相應的應急物資。

鐵路隧道工程施工的時候必須遵守國家有關勞動保護的法規法規，要積極改善施工的條件，努力降低作業人員勞動強度，并且要按規定配備勞動保護和安全防護等用品；根據工作經驗擬定現場安全技術管理辦法，做好相應的協調，共同執行。在鐵路施工過程中應該及時掌握水文、氣象和地質災害等相關信息，提前做好防范和應急工作。

3. 我國鐵路隧道工程發展的現狀

由于我國地質復雜多樣，自然條件特殊，巖溶、斷層、涌水、瓦斯、高地應力等問題非常突出；從而導致我國有些隧道所處的地形、地質條件十分復雜，不良地質現象十分嚴重，有些隧道必須通過陡峭峽谷之中，容易出現巖爆，應力片落現象，由于地下水壓高，會加劇地下水的用人量； 有些隧道鄰近活動斷裂帶，而我們知道大斷裂帶可導致強烈的擠壓，從而致使我國鐵路隧道施工條件很差。

總的來說我國交通隧道施工主要有三個非常明顯的特點：一是我國現在修建的長隧道越來越多，長度也越來越長；二是我國目前修建的隧道大量要跨越江、河、湖、海等水域，而且工程越來越多；三是隨著經濟的快速發展，我國城市隧道和地下鐵道的建設也越來越多。

4. 如何更好地促進鐵路隧道工程洞口施工技術與變形處理監測

4.1在鐵路隧道工程洞口施工技術與變形處理監測中施工工具的選擇

要十分注意的是施工機械作業場所應該具備必要的照明，而且光照度必須大于50Lx；像混凝土拌合設備、混凝土輸送泵、混凝土噴射機、運輸設備、抽水機、通風機、等施工機械設備必須具備，而且要保證備用機械設備始終處于良好狀態；同時在施工中嚴禁汽油機械進洞，在而且洞內使用柴油機械，必須安裝廢氣凈化裝置或摻入柴油的凈化添加劑。

4.2施工中的風險管理

鐵路隧道在施工中，施工單位必須做到結合隧道所在的地質條件和環境、所具備的施工工藝、施工水平、施工設備和經驗以及工程特點等，在設計階段風險評估的基礎上，對新出現的風險進行認真的識別，其中包括監測方案、風險描述、應急措施和責任等。提出相應的風險處理措施供鐵路隧道施工單位決策，并且要對已識別的風險進行相應的監測。

同時鐵路隧道在施工中， 隧道參建單位要建立起風險的預警和響應，以及信息報送機制，根據實時的監測數據、監測工況、環境巡視和工作面異常狀態等條件來確定預警的級別高低，對可能發生的重大突發風險事件，施工單位要立即啟動相關的預案，立馬進行組織處理，并及時上報勘察設計、建設和監理單位。

4.3 鐵路隧道工程洞口施工技術

在鐵路隧道在施工中，洞口的施工比較大，在洞口施工中，應該保證難度截、排水系統應與路基排水系統的順接，不能出現沖刷路基坡面、農田房舍和橋臺錐體現象；同時隧道施工在引入道路和施工場地的時候，要保證場地平整，盡量減少對原地貌的破壞；對于洞口石質邊和仰坡的開挖，鐵路隧道施工單位應該采用預裂爆破法或預留光爆層法，嚴禁采用集中藥包爆破開挖法或深眼大爆破法。

鐵路隧道在施工中，在洞口的開挖及支護之前，要注意先清理洞口上方及側方可能出現滑坍的表土、灌木及山坡危石，努力疏通流水溝渠，排除大量的積水；對洞口是土質天溝要做到隨挖隨砌，不能使水沖刷到坡面，在開挖洞門端墻處的土石方時，要結合施工的季節、洞口地層的穩定程度以及隧道施工方法進行開挖，要避免因為廢棄的殘碴堵塞而造成排水不暢、過大的土壓力引起的山坡坍塌，避免影響交通運輸安全。

4.4 施工前地質超前預報

由于我國地質條件復雜多樣，所以在鐵路隧道施工的過程中，對于那些地質復雜或較復雜的隧道工程，應該號召建設單位組織統一招標，選擇那些有經驗的隊伍承擔超前預報的工作，然后鐵路隧道施工根據區域地質的勘測資料，選擇以鉆探法為主并結合地質調查法、物探法等多種不同原理的預測預報方法，對探測對所測得的資料進行綜合的分析，努力達到相互印證、相互補充，從而更好地提高預報準確率。

5.結束語

隨著社會經濟的不斷發展，我國鐵路技術正在不斷的發展，但是由于我國地勢的復雜性，努力研究鐵路隧道工程洞口施工技術與變形處理監測技術，不僅是我國隧道工程是鐵路工程中不可缺少的重要項目，也有利于提高我國列車運行的速度；有利于促進我國鐵路隧道也逐漸又好又快地發展；有利于打破我國鐵路隧道技術條件的限制，促進我國鐵路隧道的規模的擴大，使我國鐵路真正進入實質性的建設階段，促進全國各鐵路干線列車的行駛速度，促進我國交通事業的發展；努力研究鐵路隧道工程洞口施工技術與變形處理監測技術，有利于促進我國城市化的發展，有利于促進提高我國居民的出行速度，從而提高我國居民生活水平和生活質量的提高；有利于促進我國經濟又好又快地發展。

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