關于橋梁隧道路面施工質量控制的探討

江維洪

【摘要】橋梁隧道路面施工質量的控制是橋梁隧道等建筑工程的建筑核心，所有一切的施工都是圍繞著質量過關的前提進行的。滿足質量要求的前提下提升其它性能才可以保證工程項目在如今的市場環境下具有競爭力。本文分析了橋梁隧道路面結構及特點，探討了橋梁隧道路面施工質量的控制措施。

【關鍵詞】橋梁隧道路面；施工質量；控制措施；

隨著道路橋梁發展的日新月異，我國在道路橋梁施工方面也取得了很大程度上的進步，但進步中依舊會存在許多的問題需要不斷的學習以便更好地去完善設計及施工中的那些不足。

一、橋梁隧道路面結構及特點

1.從結構上劃分，橋梁隧道路面分為水泥路面、瀝青路面、復合式路面三種。在早期的隧道路面建設中，由于水泥路面具有使用年限長、強度高、防火性好等特點在我國路面建設中是最主要的一種選擇。但是隨著我國對路面要求的不斷提高以及工程技術變得更加先進，逐漸的采取復合式路面就成為了首選。目前主要的施工工藝是首先在素混凝土中找平層上澆筑水凝混凝土板作為基層，再在此基礎上攤鋪一層瀝青混凝土面層從而形成復合式路面結構。

2.隧道路面特點。依照隧道路面的特點，主要是采用了以下一些新結構、新材料與新工藝：第一，為提高隧道路面的抗火災能力，在隧道瀝青路面中摻了阻燃劑。第二，連續配筋混凝土路面的端部采用了橋梁伸縮縫上使用的毛勒伸縮縫裝置（見圖）。第三，在復合式路面中，為增加瀝青面層與連續配筋結構層之間的層間聯結，對連續配筋混凝土結構層的表面進行裸化處理。

二、橋梁隧道路面施工質量控制措施

1.施工前的準備是一項非常重要的工作。首先需要利用專業設備對地質進行勘探了解，以及周邊的地理條件，做好相關數據的記錄工作，在了解一切的數據之后再進行工程的設計方案的制定。同時要制定一個健全的路面施工質量保證體系，保證施工質量要求有據可依。在完成設計方案的制定之后，施工方要全面了解工程建設中需要用到的建筑材料數量、規格，器材設備的類型以及數量，還要保證其所用的建筑材料和建設設備的質量。同時對于施工單位的資質、施工人員的素質也需要進行一番考察。

2.選材質量控制。

（1）目前，在市場經濟的環境下，各種材料銷售名目繁多，對采購人員極易產生誤導，所以要督促承建單位嚴把材料關，大批量材料應制定進料計劃，監理根據材料計劃和到場通知，檢查材料外觀和質保單，檢驗合格，現場見證施工單位取樣復試，復試合格后方可用于本工程。好質量的建筑材料才能建造出好質量的工程。

（2）選擇石材要考慮兩方面：一是技術要求；二是經濟要求。技術要求應滿足施工要求和以后的使用要求。通常建筑施工圖上，建筑設計師都會注明在相關部位，要求選用相關性能的水泥，以滿足防水、抗裂、保溫隔熱等效果，首先要確定物理力學性能指標，比如密度、強度、傳熱系數、耐久性等等，確保這些指標達到設計要求。鋼筋是建筑物的骨架結構，所以鋼筋的選擇也是至關重要的，而其依據自然是從鋼筋的性能和用途方面考慮。鋼筋在結構中的的作用主要是承受拉力、壓力、彎曲、沖擊等外力作用，有時還要進行冷彎或焊接。因此鋼筋的性能在抗拉強度、剛度、硬度、伸長率、和沖擊韌性都是要有規定，還有可焊性、冷彎性能，從這些角度來選擇不同的型鋼，然后從實際作用經濟角度來配筋。

3.施工技術人員的培養。優秀的建筑工程項目管理人才越來越受到企業青睞。對建筑中的管理及技術人員的要求基本如下，施工技術人員要在主管工程師的領導下開展各項技術工作。配合主管工程師編寫每月施工進度質量安全的月報表，向主管工程師審報所管領域的資金預算和具體支付，參與開工前的有關工程與政府部門、設計單位與施工單位的聯系、協調。負責初審施工單位報來的施工組織設計，施工過程中配合監理全面負責有關工程的施工檢查驗收，直到竣工驗收合格交付使用。掌握熟悉施工圖紙、施工規范和質量檢查驗收評定標準，負責工程進度，安全消防等文明施工的檢查監督。技術人員有時還需協調現場施工中所出現的矛盾以及對現場施工設備和施工人員進行監督和管理。及時糾正施工中所出現的技術問題，保存各種檔案資料，以備日后查對。

4.混凝土的質量控制。

（1）在橋梁隧道路面的施工中，對混凝土的需求量是十分龐大的。選擇質量優的混凝土能夠總體提高工程質量建設。從混凝土的組成中，水泥、砂、石和水，在對混凝土的采購時要選擇質量有保證的廠家。要根據相關的技術要求選擇合格的原材料，要認識到水泥的強度直接影響到混凝土質量，因此在采購水泥時，對水泥的強度大小等進行一系列的測量，在通過了測試之后才能夠采購。針對砂的選擇，盡量選擇天然砂作為混凝土材料，將砂石料場修建在排水通暢的位置，底部做好硬化處理，針對不同的砂石要做好隔離措施，嚴禁出現混雜的情況發生。

（2）在完成了對混凝土原材料的選擇之后，就需要進行混凝土的配制工作。在進行混凝土的配制工作時，應該嚴格按照相關要求進行，根據實際的工程建設的要求進行配制，盡量得出一個經濟合理的配合比，在能夠保證其經濟性質的前提下又能夠滿足其施工質量的要求。為了能夠提高混凝土強度，可以在拌制過程中加入外加劑。混凝土的施工工藝也是保證其施工質量的重要內容。在混凝土拌制的過程中，在已經得到了準確合適的原材料配合比的前提下，控制好拌制的時間。最好能夠在拌合站進行集中拌合，其拌合站的位置要充分考慮到施工路線、運輸工具等因素。其拌合站的生產能力要與工程建設的要求相一致，做好應急計劃防治拌合站設備出現故障延誤工程周期。

（3）針對混凝土的澆筑，首先應該做好天氣變化對混凝土的影響。在高溫季節應該避開中午進行施工，盡量選擇在晨間、下午靠近傍晚時分進行，針對夜間進行施工則應該做好照明工作，防止出現安全事故。在進行振搗的過程中，應該是利用振搗梁結合插入式振搗器緩慢、勻速的進行振搗，不能夠出現拌合物表面露出粗集料的現象，混凝土的表面不會冒出氣泡。混凝土在澆筑的過程中，在進行分幅澆筑時應該從較低側進行。為了防止離析現象，應該做到從下坡向上坡進行澆筑。針對混凝土的養護問題，應該從不粘養生膜時開始進行養護。根據每項施工的不同，結合實際情況可以采取滲水土工布覆蓋灑水，薄膜覆蓋保溫保濕或者專業的養生劑進行養護，并且養護的時間不能少于 8天。

5.路基路面的質量控制。路基作為公路的基礎部分，不但承受著本身的巖土自重以及路面重力，還承擔了由路面傳遞而來的行車荷載，是整個公路構造的重要組成部分，因此路基工程的施工質量是整個公路工程質量保證體系的前提保證。在現階段公路工程的建設施工過程中，路基工程的施工質量控制是保障公路工程建設質量、保證公路路面承載力以及實現公路工程設計使用壽命的關鍵，對保障公路行車的安全性也具有相當的重要意義。所以，路基路面的質量控制，對于公路的投入使用有著很重要的作用。

經濟的增長帶動了我國公路業的發展，而公路業的發展又為我國的經濟增長提供了基礎。在公路業的建設當中，其中橋梁隧道路面建設的比例也在不斷加大，但是由于其特殊性，保證其施工質量能夠為保障人民的生命做出重大貢獻。因此，在了解橋梁隧道路面結構的基礎上做好相應的施工質量控制就顯得十分必要。

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