公路路基施工與維修養護探討

張偉強

【摘要】公路養護措施是對公路建設的完善，能在一定程度上延長公路的使用壽命，并且減小公路使用中存在的潛在危險系數。本文將主要從這兩個方面進行簡要闡述。

【關鍵詞】公路路基；施工和養護；相應措施

隨著社會進步和人民生活水平的提高，汽車數量越來越多，自重和載重也有所增加。這就對我國公路質量提出了更高的要求。在公路設計和施工等需要重點考慮的方面都需要越來越高的水平，因為它直接影響公路的整體結構的穩固。而路基養護則與保障汽車的高速安全行駛以及公路的使用壽命密切相關。本文將主要從這兩個方面進行簡要闡述。

一.公路路基施工措施

（一）選址及土質影響解決措施

公路的施工會給周圍環境系統帶來很大程度的影響，因此在施工時要最大程度避免給環境帶來的不利影響。首先必須考慮施工安全，注意細節，微小的問題也不要放過，讓工人高高興興上班，平平安安回家。其次必須考慮路基施工給周圍居民和建筑帶來的影響，施工時要注意保護地下供水系統，并且注意地表水滲入地下對建筑地基穩固的影響和對公路地基的影響。最后要考慮公路的施工工期給周圍居民出行帶來的不便，科學施工，科學規劃施工方案，盡量縮短工期；安全施工，盡量減少公路路基施工給周圍建筑帶來的影響。

下面就不同土質為例分析土質影響的解決措施。

對于軟土地基，由于軟土含水量大，質軟，承載力低，易變形等特點，在軟土土質建地基時需要對軟土進行相應技術處理。我國目前對軟土路基施工常使用的處理方法有表層處理法：主要包括砂墊層，反壓護道和土工聚合物處置；換填法，主要包括開挖、拋石擠淤法和爆破 擠淤法；重壓法，主要包括堆 載預壓法和其他重壓法，垂直排水；固結法主要包括砂井，袋裝砂井和塑料排水板。此外還有旋噴樁粒料樁和生石灰樁等施工技術。

對于高原地區的常見路基——凍土路基，重點要考慮周圍的特有的自然環境對地基的影響。要嚴格按照生態環保的要求進行路基施工，保護好周圍凍土不受破壞，以免熱融發生擴散影響地基穩定，取土場要離開路基至少500米。目前主要采用基片石加固和熱棒技術進行凍土路基的施工，保證路基的穩定。

（二）管理措施

通過科學合理的管理使施工過程有序，高效。主要通過施工材料管理，施工設備管理以及施工人員管理。

1.施工材料的管理

公路路基的材料主要是各種土，并且對土質的要求都很高，如果土質不符合要求標準會導致地基不牢固。由于監管不力，有些運營商會以次充好，造成所謂的豆腐渣工程也有可能，還有某些政府部門為了謀取私利，給某些不法經營提供便利，使得不合格的材料進入工地，成為地基材料。所以，在選取材料的時候一定要加大監管力度，增強法制打擊強度，嚴厲打擊不法行為和為私利濫用職權的行為，保證作為地基材料的土質的質量。

2.施工設備的管理

施工設備是施工必要的儀器設施。在施工過程中，要嚴格按照要求操作，嚴禁違規，愛惜設施，常檢查，常維修，保證設施安全運轉。

3.施工人員的管理

施工人員是施工過程的基本體，施工人員的自身素質也直接影響工程的進度和質量。高技術，專業知識和技術過硬的施工團隊能在施工過程中及時解決發生的新問題，通過討論和思考，總結出結論，及時拿出方案，使得施工順利進行，并且積累出經驗。但是有些承包商為了節約成本，聘請的工人專業知識欠缺，技術不過關，操作不規范，導致工程的質量得不到保證，并且不能解決施工過程中遇到的新問題，耽誤工期。并且不對心招聘的工人提供崗前專業培訓，導致工作中狀況百出，不知如何解決。綜上，在人員管理方面，應不貪圖一點成本小利，嚴格把關工作人員的技術和專業知識，為團隊提供智力和經驗援助，另外，注重工作人員的崗前培訓，提高人員的專業素質，也是提高工程效率的重要途徑。并且加強工作分配體制，建立明確分工體系，加強團隊合作，提高工作效率。進而培養工作人員的敬業精神，做到團結一致，遇到問題不逃避責任，齊力解決。

二.公路路基養護措施

隨著我國經濟的快速發展，汽車工業的迅猛提升，公路的交通量也在快速地增長，公路里程的迅速增加，因此，對于公路路基的養護要求也更為嚴格且高標準。就目前的情況看，已有越來越多的路基加固處理技術在各項實際工程中得以應用、推廣，特別是在近幾年中，為了適應公路工程建設的需要，需要工程師及科研人員紛紛對公路路基的養護措施提出了很多行之有效的新工藝、新方法與新技術。

公路在投入使用后，因為雨水浸透等原因，路基會發生一系列的問題，諸如路基沉降，路基開裂，路基邊坡危害，路基水毀，路基凍脹和翻漿。公路路基的養護工作主要包括路基的日常養護和路基的問題整治。

公路的養護主要是通過定期的檢查，在公路路基問題出現萌芽是進行修復和保養，是問題不至于發展成足以危害安全的因素。若環境氣候變化很大，要注意氣候給路基帶來的影響，并及時做出應對之策。下面僅以路基沉降和開裂以及路基邊坡危害為例做簡單闡述。

對路基沉降和開裂可以采取換填法，即將變形的路基土挖出，換上新的基土，加以定型，擠壓，使之與之前的填土融為一體，成為路基填土。路基邊坡危害，分為路基邊坡滑坡和路基邊坡塌方。對不同的危害情況，應采取不同的措施應對。對路基邊坡滑坡，應采取可采用排除地表水和增設滑坡體的重平衡條件的方法；對路基邊坡塌方，應采取引走表面水流、截斷地下水流、種植植物和鋪砌塊石護坡等方法。而對于路基水毀問題，則可以通過滲井或排水溝排走地下水；此外，還應將邊溝和排水溝進行清理，保持通暢清潔，設置反濾層截斷地下水。對路基翻漿問題，如果是因路基偏低、排水不良造成的，如果地形條件適合，可以通過挖深邊溝降低水位的方法進行有效的治理，但是，如果路基土透水性不好又不適合提高路基時，可以把路基上層四十至六十cm的土挖走，換上砂性土或碎石，再進行施工的壓實。為防止水凍結和土膨脹，可在路基中鋪設隔溫層，隔溫材料可以是泥土、碎磚等。

三.總結

綜上所述，公路的路基施工管理與維護工作對于延長公路的壽命與安全具有關鍵性的作用，因此，作為公路施工管理人員，要切實把握好施工管理工作的要領，根據不同土質來綜合分析土質對施工的整體影響，并且從材料、設備、人員管理中把好質量關。在公路路基維護施工過程中，要實事求是，根據當地的實際情況，采取不同的維護措施，這樣才能有效地解決問題，保證公路的安全性。否則，如果不及時地對公路進行維護，因路況不佳引起的車禍災害，將會嚴重威脅人們的生命安全。

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