對我國道路橋梁施工技術現狀的思考

摘要：我國道路橋梁工程的迅速發展對施工技術和理論提出了較高的要求，使得新技術不斷出現。對現階段我國道路橋梁施工技術取得的成就和存在的不足進行了分析，并對未來的發展方向進行了展望，旨在促進我國道路橋梁施工技術的進一步提高。

關鍵詞：道路橋梁；施工技術；發展方向；技術要求

引言

道路四通八達，橋梁跨海跨河，都是國民經濟發展的重要基礎設

施，能夠方便人們出行，也使工業運輸變得簡單。道路橋梁的施工質量關系到國家、社會、人民的切身利益，所以一定要不斷提高道路橋梁施工技術。現代社會發展和科技水平的進步，新技術、新工藝、新設備的出現都對施工技術和理論提出了新的要求，需要道路橋梁領域轉化科技成果，推陳出新，全面推動施工技術進步，以滿足我國的道橋工程的發展需要。

一、我國道路橋梁施工技術現狀

1、在技術方面取得的突破

隨著我國科學技術突飛猛進的發展，我國在道路橋梁建設技術方面取得了很大的成就，突破了傳統技術的束縛，逐漸成熟起來，進而提高了道路橋梁建設的質量。

1.1 防水技術

近年來我國對高分子材料進行了深入的研究，發現了許多新型的防水材料，可用于道路橋梁建設的防水工程。新時期的道路橋梁建設在防水方面主要采用柔性防水。柔性防水材料目前主要有四大類：膠結密封、高分子片材、防水涂料

和瀝青防水卷材，這些材料目前在道路橋梁施工中都得到了應用。

2、 地基加固道路橋梁建設中最為基礎的是地基加固。

復合地基加固施工技術的基礎是道路橋梁施工現場的實際土質，對工藝條件和施工材料進行綜合選擇，選擇出其中的優質工藝條件和施工材料，然后再進一步將道路橋梁工程的建設工作做好。復合地基加固的施工技術可以被細分為：水泥碎石樁和攪拌樁、渣土夯填樁、碎石樁、石灰樁、粉煤灰樁等。目前，預應力管樁已經替代了預應力混凝土材質的方樁。

3、 鋼筋與混凝土

鋼筋和混凝土工程是道路橋梁建設施工中的基礎。道路橋梁中常以鋼筋混凝土作為工程的基礎部分，在工程中的比重大。所以鋼筋混凝土施工技術的水平關系到整個工程質量。鋼筋混凝土施工難點主要集中在鋼筋工程的連接技術和預應力技術以及混凝土支撐技術。我國在這幾個方面都取得了重大成就。

4、 技術缺陷

我國道路橋施工技術還存在很多不足，主要表現在一些方面。

施工技術難以滿足工程需要。施工技術水平受到多方面的影響。比如施工單位的施工水平會直接導致施工技術難以滿足工程需要，使道路橋梁的結構強度、使用壽命都打不到設計使用要求。我國的道路橋梁質量檢測技術也較為落后，檢查內容狹隘、檢測手段匱乏、檢查系統缺乏合理性和科學性，都對橋梁質量造成了不利影響。

1） 道路橋梁施工技術滿足不了質量需求目前，我國道路橋梁建設由于施工環境比較復雜，材料往往無法滿足需求，再加上施工技術多種多樣，而不同的施工工藝其效果也不一樣，這就容易導致道路橋梁的耐用度和結構強度達不到使用的要求，嚴重影響到道路橋梁的建設工作。采用我國傳統鋼筋制作技術制造出來的鋼筋存在許多缺陷，不僅質量較差，而且抗拉強度和抗腐蝕性較低。傳統鋼筋在長期使用中，由于比較容易被腐蝕，需要進行更換，而鋼筋更換非常繁瑣，這就大大增加了道路橋梁施工的難度，并且造成很大的損失。在制作預應力混凝土箱梁的時候，需要將管道預先埋在腹板內部，從而導致工作量增加，經濟性較低，抗震能力較差。與此同時，我國道路檢測技術相對落后，檢測通常僅限于路面硬度，科學性不足，不能準確反映道路橋梁的施工技術質量。

2）道路施工管理技術存在的不足只有保證道路橋梁施工管理的有效性，才能在實際道路橋梁施工工作中取得良好的效果。但是，我國目前道路橋梁施工管理還存在著許多的不足，這直接影響著道路橋梁施工工作。首先，我國施工管理技術落后，只是對施工步驟進行簡單記錄，并沒有對整個工程的施工技術進行記錄；其次，道路橋梁的施工管理人員沒有統一的素質，由一些普通工人代替管理員的職位，而這些普通工人對施工管理技術的全面概念不夠熟悉，這樣就導致所得施工技術資料不夠真實和完整。上述兩個方面的因素，最終導致道路橋梁工程技術人員無法制訂出合理有效的對道路施工的技術方案。

二、 道路橋梁施工技術的發展方向

近年來我國的道路橋梁工程得到了快速發展，與此同時，道路橋梁建設對施工技術的要求也隨之提高了許多，傳統的道路橋梁施工技術已經不能滿足需求，這就要求我國盡快研究出新的技術，在道路橋梁的施工中運用新技術，以提高

道路橋梁施工的效率，并且保證施工的質量。因此，下面簡要分析我國道路橋梁施工技術的發展方向。

2.1 廣泛運用道路橋梁設計新技術

目前，我國道路橋梁施工正在發生翻天覆地的變化，許多新技術運用到了道路橋梁設計施工中，比如波形鋼腹板預應力技術。波形鋼腹板因可以減少橫載內力和箱梁自重，具有良好的抗震性能，因此勢必取代傳統的普通預應力混凝土腹

板而得以廣泛應用。除此之外，波形鋼腹板因采用體外預應力索，簡化了腹板內預埋管道工藝，大大縮短了操作工期。傳統檢測技術檢測時通常只限于路面硬

度，在科學性方面存在著不足，不能準確反映出道路橋梁施工技術質量，而光纖傳感技術既檢測道路橋梁結構又檢測道路橋梁的工作狀態，所得到的參考信息比較科學，可以及時發現存在的質量問題，進而保證道路橋梁技術較快、較好的

發展。

2.2 更加節能化的施工技術

當前我國逐步的深入倡導工程建設的節能化，日益增加在施工工藝、施工材料和施工技術方面的節能型研發，并投入大量的資金支持。對于道路橋梁施工技術方面，我國主要在防水技術、混凝土技術、預應力、鋼筋連接等幾個方面進行了節能型研發，并且取得了一些成就。在防水卷材方面研究出了三元乙丙橡膠材質和改性瀝青油氈，其發展趨勢是復合材料和有機材料。在混凝土技術方面，研究出了可以替代木質材料模板的塑料板和竹膠板等，并且不斷深入研究預應力混凝土技術。在鋼筋連接技術方面逐步發展了對頭焊接等技術。

2.3 智能化施工技術

當今，道路橋梁在人們的日常生活中發揮的作用越來越大，這就要求道路橋梁工程建設在便捷性、安全性等方面得到保障，而只靠人工來達到這一目標是不可能的，因此考慮到將一些高科技運用到這一領域中來。這種智能化的道路橋梁施工技術具有高精準度和較高的安全性，因此，智能化的施工技術一定是未來道路橋梁施工技術的發展方向。

結語

21 世紀的道路橋梁技術將會結合現在科學技術的發展，新工藝、新材料的運用會使得施工技術更智能化、人性化。隨著時代的不斷發展，將會出現越來越多的新型施工技術來代替傳統的施工技術，滿足人們對交通的愿景。

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劉慶（1984.12-），男，山東棗莊人，中國地質大學，研究方向：公路與橋梁