CiCS在浙江省農村公路路況檢測中推廣應用的可行性研究

蔡誼溫

摘要：本文將結合實際試點的農村公路，使用CiCS進行路況檢測所得的數據，運用先進的路面管理系統和數學模型對路面狀況的PCI、RQI、PQI指標按照相關標準進行分析評價。依據評價結果，結合實際情況，從多方面對CiCS在浙江省農村公路路況檢測中推廣應用的可行性進行研究討論，并且提出可行的實施計劃以及開發相關軟件。

本命題的深入研究，為相關職能部門養護計劃的制定、養護費用籌措、撥付等方面提供輔助決策依據。

關鍵詞： CiCS；路面綜合信息采集；PCI、RQI、PQI；大中修；養護決策

一、浙江省農村公路養護檢測的現狀

（一）浙江省農村公路現狀

截至2013年底，全省公路總里程為115426公里，其中農村公路總里程為104818公里。公路通鄉（鎮）率達到100%，公路通村率達到99.66%，全省具備建路條件行政村全部通上等級公路并硬化。

本命題以農村公路養護檢測為立足點，將研究的內容主要集中于農村公路中村道以上等級的農村公路。

（二）現階段主要養護檢測手段及弊端

在我國現行的養護規范中， PCI、RQI、PSSI、SRI，是公路養護質量PQI檢查評比的重要指標。

路面表面破損率一直被放在養護質量檢查的首位。該參數的數據采集長久也一直以直觀的人工調查獲得?，F代公路施工技術的進步，路面質量越來越高，交通流量和通行速度越來越大，傳統方法的危險性和低效率越來越凸顯。

路面平整度的測定方法通?？煞譃槿箢悾褐饔^評估法、斷面類平整度測定法、反應類平整度測定法。相對應的檢測方法最常見的分別是三米直尺法、各種斷面儀法等。數據處理繁瑣，檢測數據準確性差。而水準測量最大的缺點是檢測速度慢，不適合長路段及大面積的檢測。采用彎沉儀測路面回彈，存在效率低，數據可靠性差，工作量繁重等弊端。

（三）路況快速檢測系統（CiCS）介紹及優缺點分析

路況快速檢測系統由交通部公路科學研究院公路養護管理研究中心研究開發，是我國第一套具有完全自主知識產權和世界先進水平的路況快速檢測裝備。CiCS車載路況檢測設備，通過多處傳感器和視頻，GPS定位及3D圖像，在道路上通過就能適時檢測路面平整度、路面損壞情況、采集和自動處理相關信息。

CiCS 的應用徹底改變了傳統檢測方法，減少了封閉交通對公路運營的影響，提高了路況檢測效率和準確性。目前，CiCS 已在北京、廣東、吉林等省市的高速公及國省道的路況檢測中發揮了重要作用。

CiCS 是交通部組織研發并大規模推廣的“國省干線及高速公路資產管理系統（Cpms）”三大配套快速檢測裝備之一，所以CiCS軟件購買、配置只有唯一選擇項。另外，數據分析專業程度高、流程繁瑣且耗時。導致CiCS使用成本過高。

（四）CiCS用于農村公路路況檢測的重要作用和現實意義

1.科學全面評價農村公路路況水平

目前很多地方評價農村公路路況往往采用人工觀測結合個人主觀感覺而得出“路況較好、裂縫坑洞較多、局部破板”等模糊不精確、定性不定量的評價結論。采用CiCS技術用于農村公路，通過對指標參量的全面采集和綜合分析，可以獲取農村公路每公里、每個路段乃至全路網的路面使用性能指數（PQI）的準確數據。《交通運輸部公路養護發展“十二五”綱要》、《交通運輸部全國農村公路管養年活動總體方案》都對農村公路的路面PQI提出了明確的數值指標。

2.便于農村公路路況質量的橫向比較和檢查考核

目前各省管理部門對各縣（市、區）農村公路養護質量進行檢查考核時，缺乏精確路況數據支撐，只能定性評估，而難以進行準確評價和定量考核，甚至導致檢查考核結果缺乏足夠的權威性和公信力。采用CiCS快速檢測技術用于農村公路路況檢測并獲得路況質量準確數據后，可以對全省各縣農村公路路況水平進行橫向比較，也可以作為安排養護工程計劃的重要依據。

3.可用于農村公路養護需求分析和養護資金測算

和干線公路養護管理相比，農村公路養護管理起步時間還比較短，經驗數據相對較少，資金保障能力比較薄弱，對管理部門而言，養護大中修工程需求每年到底是多少公里、周期性良性循環的大中修里程比例至少是幾個百分點……這一系列都沒有明確定性的答案，各個部門單位也缺乏統一的認識。

4.便于基層交通公路部門向地方政府和財政部門申請養護資金

農村公路養護管理普遍面臨資金短缺問題。一方面是由于部分地方政府對農村公路財政資金投入不足，另一方面交通公路部門也存在著申請理由不充分、報告不科學等主觀原因。

臨海市就利用這次機會，在路況檢測報告編制完成后，又研究編制了資金需求報告，并召開了由交通局、財政局、部分鄉鎮參加的報告評審會，對農村公路路況現狀、養護大中修需求、不同養護策略下的資金需求、不同資金投入下的路況預測進行分析和研討，取得了很好的實際效果。

二、CiCS用于農村公路路況檢測可行性分析

本項目選取浙江省臨海市、蒼南縣、安吉縣為采樣試點，力求以點帶面，通過不同模式的分析比較，得出最接近真實情況的結論以及檢測方案。

為便于數據對比和分析，設定代表全省平均數據水平的A縣為案例分析研究對象。實際操作中，我們將四個試點橫向分四種情況進行分析比較，即方案1檢測轄區內重點縣道、方案2檢測轄區內所有縣道公路、方案3檢測轄區內所有縣道和鄉道、方案4檢測全部縣鄉村道?？v向上，我們從路況檢測數據、輔助決策功能、檢測費用、保障能力等幾個方面要素切入分析。

可見，利用CiCS路況快速檢測系統技術對某轄區所有縣道和鄉道公路逐條逐公里的進行路況檢測評估，路況數據齊全，養護輔助決策功能能夠充分發揮，但是檢測費用高昂，對檢測單位服務保障能力要求較高；安吉模式，雖然從數據庫的完整性等方面來比較欠缺，但是從經費等方面考慮更容易實現。

四種方案均有長有短，不宜直接拿來套用。CiCS在浙江省農村公路養護檢測中先期宜采用部分推行方式。

結語：

（1）農村公路養護應當注重新理論、新技術在農村公路養護管理中的應用，學習借鑒干線公路養護管理中的成功經驗和有益做法，推動農村公路養護模式由傳統養護向科學養護轉變、由粗放養護向精細養護轉變。

（2）農村公路的基本路況是影響農村公路養護標準、養護方案、養護資金確定的重要因素。

（3）綜合考慮檢測數據代表性和檢測費用可承受性等多種因素，課題組認為在現階段全省各縣（市、區）可先按照10%的里程比例隨機抽取檢測路段進行路況檢測，平均每縣檢測里程約130公里（在路段抽取方法合理的前提下檢測結果具有一定的代表性），檢測費用約占養護工程總投資的1%。檢測里程比例可根據各地經濟和養護需求靈活調整，如發達地區可提高檢測里程比例（至20～30%甚至更高），欠發達地區可適當降低檢測里程比例（建議不低于5%，否則檢測結果隨機性增大，不具代表性）。

（4）為克服人工抽取檢測路段所導致的隨意性高、代表性低、工作量大、公平性差等一系列問題，建議同步開發“農村公路路面管理系統軟件”，可實現對轄區內農村公路數據庫按任一指定檢測比例高效、快速、科學、公平的隨機抽取檢測路段。同時，利用該軟件可存儲全省農村公路基本數據、檢測評定數據、景觀圖像等信息資料，實現相關信息快速查詢檢索分析。