復雜條件下采區單軌吊運輸與調度絞車運輸能力分析與應用

李玉元 薛德強 張慶

摘要：文章介紹了協莊煤礦3-3采區單軌吊運輸系統與小絞車運輸系統現狀對照分析，針對現場運行中存在各類問題進行研究，提高運輸安全系數，確保安全生產。

關鍵詞：采區軌道；運輸安全；能力分析

一、概述

根據集團公司輔助運輸改造要求，以深化“質量效益年”活動為主體，進一步優化礦井輔助運輸系統，以達到“減人提效”目的，依照協莊煤礦生產要求，對3-3采區軌道下山輔助運輸系統進行優化改造，實現礦井運輸系統的安全、經濟、高效運行。

二、具體實施

（1）單軌吊運輸能力計算

1、3-3軌道上頭起吊梁卸車時間為3分鐘，倒車時間4分鐘，起吊梁起吊裝車時間為3分鐘

因此，卸車+倒車+裝車所需要時間為10分鐘。

2、斜巷軌道下運所需要時間：

軌道上頭風管編號26#，片口處風管編號為71#，軌道長度為：（71-26+1）x6=276m，單軌吊運行速度為：1m/s

因此，下運時間為：t=s/v=276m/（1m/s）=276s，約5分鐘。

3、3-3軌道片口起吊梁卸車時間為3分鐘，倒車時間4分鐘，起吊梁起吊裝車時間為3分鐘

因此，下運到達片口車場卸車+倒車+掛車所需要時間為10分鐘。

4、斜巷軌道上運行所需要時間：

軌道長度為：（71-26+1）x6=276m，單軌吊運行速度為：1.38m/s

所以，上運時間為：t=s/v=276m/（1.38m/s）=200s，約4分鐘。

5、單軌吊一個運輸循環周期為：

10分鐘+5分鐘+10分鐘+4分鐘=29分鐘

（2）3-3小絞車運輸能力計算

1、3-3軌道上頭摘滑頭+倒車+掛滑頭所需要時間為6分鐘。

2、斜巷軌道下運所需要時間：

軌道長度為：（71-26+1）x6=276m，小絞車運行速度為：1.2m/s

所以上運時間為：t=s/v=276m/（1.2m/s）=230s，約4分鐘。

3、下運到達片口車場摘滑頭+倒車+掛滑頭所需要時間為6分鐘。

4、斜巷軌道上運行所需要時間：

軌道長度為：（71-26+1）x6=276m，小絞車運行速度為：1.2m/s

所以下運時間為：t=s/v=276m/（1.2m/s）=230s，約4分鐘。

5、小絞車一個運輸循環周期為：

6分鐘+4分鐘+6分鐘+4分鐘=20分鐘

三、運輸情況對比分析

1、經現場了解，掘進區隊每班至少可以節省2人干其他工作。

2、斜巷運輸過程中，單軌吊運輸時間與小絞車運輸時間相差甚微，單軌吊運輸時間為476秒，小絞車運輸時間為460秒。

3、由于是第一個中班運行單軌吊，現場輔助區隊單軌吊司機與掘進單位倒料人員，配合未完全默契，倒料環節耗費時間較多，待磨合運行一段時間后，效率就會提高。

四、效益分析

1、經現場實際測算，掘進區隊一般每班需要6鉤料，單軌吊每次運輸方式為2輛1噸礦車同時運輸或者1輛錨桿專用車和1輛1噸礦車搭配運輸，按照現在運行狀態給掘進區隊運輸6鉤物料所需要時間為6x0.5=3小時，如現場平衡合理，其余時間單軌吊可以為其它采區軌道上山服務。

2、采用單軌吊運輸，3-3軌道每班至少可以節省1名小絞車司機，1名信號把鉤工，實現減人提效。

3、采用單軌吊運輸可以最大限度的減少運輸環節，極大提高運輸安全系數。

4、采用單軌吊運輸可以提高運輸效率，小絞車每鉤只可以提松1輛錨桿專用車，單軌吊一次可以運送1輛錨桿專用車另加1輛1噸礦車。

5、采用單軌吊運輸，取消小絞車運送物料，優化運輸方式，進一步推動我礦運輸“四消滅”。

作者簡介：

李玉元，男，1963年出生，畢業于山東礦院，學士學位，高級工程師，從事礦井通防管理工作。工作單位：山東新汶礦業集團協莊煤礦。