高速公路長大隧道供配電照明施工技術分析

張軍嶺

摘要：隧道施工是高速公路現代化建設過程中的重難點問題。經過長時間施工發現，供電照明系統在隧道施工中占據著重要作用，加強對高速公路隧道施工照明系統的討論更具有實際意義。本文從隧道施工供配電系統組成入手，對其整個配電照明施工技術進行簡單分析，并對每個環節的施工要點進行討論。

關鍵詞：高速公路隧道施工;供配電照明系統

資料指出，隧道供配電照明技術是整個高速公路隧道施工技術的核心，對一些多山省份而言，其隧道供配電照明施工技術直接影響整體施工建設。在現階段，高速公路隧道供配電系統主要分為照明系統、通風系統與消防系統，本文以此為基礎，對供配電照明施工技術做進一步分析。

1.高速公路隧道供配電系統組成

1.1 通風系統

隧道屬于一個相對封閉的環境，因此在施工過程中，必須要設置一個良好的通風系統。整個通風系統由特殊區域分析系統、環境監測分析系統、風機構成系統等幾部分組成，通過對特殊工作區域（隧道）進行分析，判斷特殊工作區域環境特點（一氧化碳等），并根據一氧化碳含量，控制風機運行，最終完成整個隧道空氣凈化。

1.2 消防系統

在隧道施工過程中，受材料管理、施工過程管理等因素影響，消防系統在供配電系統中占據重要位置。整個消防系統包括火災檢測系統、火災報警系統、滅火設備系統、排煙系統，由于本次研究的主要對象為長大隧道，因此必須要設計橫向緊急出口。消防水管架設工作必須要與隧道施工保持一致，保證發現火災隱患時能在第一時間采取防護措施;在一定間隔空間內設置消防通風設備，并注意消防通風設備檢修工作。

1.3 照明系統

為保證施工進度，照明系統必須要實現24小時不間斷供電。整個照明系統應用也必須要體現供電穩定性特點。隧道供電電壓應符合幾點要求：

（1）應采用400/230V三相四線系統兩端供電;動力設備應采用三相380V;

（2）隧道照明，成洞段和不作業地段可用220V，瓦斯地段不得超過110V，一般作業地段不宜大于36V，手提作業燈為12-24V;

（3）導線的選用應使線路截面末端的電壓降不得大于10%，36V及24V線不得大于5%。

在傳統施工條件下，應根據施工地點地理條件與供配電管理目標設定供電設備參數，一般情況下，10KV電網可滿足大部分配電系統實際用電需求，洞外變電站宜設在洞口附近，并應靠近負荷集中地點和高在電源來線一側。

1.4 監管系統

監控系統的主要功能為：①監控施工區域交通情況，在發現錯誤行駛車輛時能發出警報，同時也負責附近區域車流量、車速度等信息采集;②監控施工過程，在顯示屏上清晰顯示施工的各個項目，保證技術人員能在發現問題情況并在第一時間提供技術支持;③施工原材料管理，對施工原材料進行有效監管，并實現與天氣部門的鏈接，在提示天氣條件變化時，發出警報并要求工作人員進行物資控制。

供配電系統必須要體現隧道施工的實際要求，在施工過程中可發現，車輛在隧道行駛過程中會因光線變化而產生視覺問題。因此，施工階段的照明系統施工技術必須要考慮隧道光線的實際入射角度，再通過設置與之相適應的供電系統，實現合理化照明。

2.高速公路長大隧道照明施工技術實例分析

該工程位于我國北方某省市，處于多山的丘陵地帶，多隧道施工，該施工項目隧道總長約為16.2km。該段隧道施工條件不利于開展高速公路隧道照明系統建設。本文以此為背景，對照明技術進行簡單分析。

2.1 技術準備階段

在施工之前，要對隧道施工設計環節、施工管理環節、監理環節進行控制。在施工圖紙上標注照明系統的注意事項，重點表明設備安裝位置。同時，進行技術交底，對其中的關鍵性技術環節進行教育。

進行設備檢查，對設備規格、質量進行二次檢查。施工單位與監理單位應相互配合，對施工材料、施工設備進行檢查，重點檢查3C認證、安全認證等;對設備外觀進行檢查，發現外觀明顯變化者不予以使用。

2.2 敷設電纜

（1）前期準備工作：在敷設電線過程中，可采用機械放線的方式，在這過程中，應將滑輪移動到相應位置，并借助鋼絲繩固定。電纜架設地點必須要符合設備安全線路的基本走向，并保證架設過程受力均勻。

（2）敷設施工：通過人工牽引完成敷設，敷設過程要保證電纜彎曲半徑符合規范。電纜中間接頭、垂直位置等要保證保有余量，保證拐彎位置與電纜井內有足夠的緩沖長度。

（3）電纜綁扎：整個敷設過程必須要遵循“鋪一根、整一根”的要求，每固定一根電纜，就要對電纜實際敷設情況進行簡單分析，并在每間隔8-10m處進行綁扎。

2.3 燈具安裝

（1）燈具定位：對燈具安裝位置進行確定。在燈具定位過程中，依靠升降機沿隧道規劃燈具安全線路。表明安裝線路后，以行車方向為標準，利用水平校準儀對劃線進行校準，保證線路與行車走向保持水平。

（2）燈具安裝：在規劃的線路上進行燈具安裝，依據隧道實際情況確定燈具安裝密度、利用膨脹螺絲將燈座固定之后，將燈具安裝至其底部。安裝之后要進行檢查，避免因燈座松動導致燈具墜落。

（3）燈具安裝測試：燈具安裝之后，對各個支路絕緣電阻進行檢測，檢測通過后可進行照明測試。檢測過程必須要包括以下幾點內容：第一，通電后，檢查燈具控制是否靈活，若發現某一燈具控制不靈活，應斷電進行修復，當整個隧道燈具檢測合格后，才能停止檢測;第二，要遵循燈光照射原則，觀察整個隧道內燈具發光情況，保證隧道內燈具發光功率保持一致，對照明不協調的位置進行記錄，并進行及時修護。

3.結束語

供配電照明系統是整個高速公路施工過程的關鍵性技術，隨著隧道施工技術的發展，人們發現，供配電照明系統施工技術必須要以實際工程相結合，在充分考慮不同施工技術對照明效果的影響下，對照明系統進行優化升級。監理人員必須掌握照明系統安裝進度，以質量控制為前提，深入一線施工地點，對潛在危險因素進行分析排查，保證隧道照明技術施工安全有效，在確保安全生產的同時，切實維護廣大司機的生命安全。

參考文獻：

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[2]任建衛，屈志豪，趙清壁，等.高速公路隧道照明及供配電節能的實踐與思考[J].施工技術分析，2013，7（12）：100-103.