龔云
摘 要:柴油機是內燃機車動力之源,柴油機工作狀態的好壞直接影響到機車的安全運行。柴油機油起到潤滑作用,對延長柴油機部件的使用壽命有重要作用。本文介紹了內燃機車柴油機油的潤滑原理及作用,對機油使用管理中存在的問題進行分析研究,并提出應對措施。
關鍵詞:柴油機;機油;使用管理;應對措施
緒論
內燃機車柴油機的潤滑是一個重要問題,如果說柴油機是內燃機車的“心臟”,那么柴油機油(簡稱機油)則是機車的循環血液。機油質量的好壞,對于延長機車柴油機部件的使用壽命,檢修期以及保證機車運用安全可靠起了相當重要的作用。因此,除了要加強運用中機油化驗分析,加入機車使用前油品質量問題也要引起重視。
1.機油潤滑原理
柴油機工作時有許多零件作高速運動,在運動中這些零件相互接觸的表面就發生摩擦,并產生熱量。如在摩擦表面上加上機油,則摩擦表面即完全被機油油膜隔開,于是形成運動件與油膜間的摩擦,這種摩擦稱為液體摩擦。液體摩擦能使零件的磨損以及克服摩擦所消耗的功率大為減少。
2.機油潤滑作用
2.1減摩作用。機油能造成各摩擦表面間的液體摩擦,從而減少零件磨損和功率消耗,提高機械效率。
2.2清洗作用。機油能帶走各摩擦表面間的磨損顆粒和其他雜質,減少零件的磨損,延長其使用壽命。
2.3冷卻作用。機油能帶走摩擦產生的熱量,降低零件的工作溫度。
2.4密封作用。機油在活塞環和氣缸壁之間所形成的油膜還能起密封作用,防止高壓燃氣漏入曲軸箱。
3.福州機務段內燃機車使用情況
福州機務段內燃機車數量眾多,分布比較分散,所含機車型號比較雜。目前我段使用的內燃機車總共124臺,分布在福州、邵武、永安、漳平四個整備車間。其中擔當客運內燃機車有:DF4B型5臺、DF4D型26臺。擔當貨運內燃機車有:DF4B型45臺。擔當調小機車有:DF5型26臺、DF7型13臺、DF7C型1臺、DF10型6臺、DF12型2臺。
4.機油使用的特點
4.1從機油貯存到機油上車使用,經過貯存、發放、領取、裝車等多個環節,每一個環節若出了問題都會影響到機油的質量。
4.2內燃機車使用的柴油機用機油貯量大,由于內燃機車運行中振動較大,時間久了會造成局部密封松動,出現機油泄漏現象,日常需要補給。
4.3石油能源越用越稀缺的情況下,生產出來的柴油含硫量也在逐漸升高,柴油燃燒后生成硫化合物會加速潤滑油老化變質縮短換油周期。
5.機油使用過程中常見的問題
5.1存放過程中機油被污染而變質。由于油罐、油桶等容器密封不嚴造成灰塵、砂粒等雜質的混入;存放環境無防雨設施或環境潮濕造成水分的混入;機油存放時間過長或長期暴露在高溫下,都會引起機油的氧化,影響油品的使用性能。
5.2人為使用方法不當。檢修工作或機車乘務員操作不當,在加裝機油作業過程中將灰塵、砂粒等雜質混入或水分混入機油,造成機油污染。
5.3弄虛作假情況影響機油正常分析。個別機車乘務員為了機油化驗能合格通過,在機車定檢時,給化驗室送檢油樣用其他機油替代本車機油,存在弄虛作假情況。本段D7G-0076 機車輔修,修程F4,機班送樣到化驗室化驗,該油樣從肉眼觀察外觀凈透。后經運動粘度,堿值,不溶物等檢測,其結果值接近新油標準。運用的機車機油不會如此干凈,所以我們詢問了檢修車間,在確定該車未更換新油的情況下,我們判定機班所送油樣不是該機車油樣。
5.4存在消防安全隱患。漳平機務油庫,機車用三代油用量較大,采用油桶儲油和發放,存放在簡易棚,場面混雜,存在消防安全隱患。此項就被機務處油庫消防安全和油庫設備設施檢查組通報過。
6.應對的措施
6.1機油的存放地應選擇為陰涼、干燥和相對密閉的地方,防止高溫下機油的氧化;防止雨水和潮濕空氣對機油的影響;防止灰灰塵、砂粒、等雜質的混入。對存放的油品按日期進行編號,優先使用日期早的油品防止過期。
6.2加強檢修作業人員與機車乘務員加裝機油作業培訓。以上大課的形式請專業技術人員現場演示,最后組織作業人員實作考試,做到通過率百分百。這樣才能從根源上解決加裝機油被污染的可能性。
6.3對個別職業素質不高機車乘務員,運用車間要指定干部對他們進行談話幫教,同時建立違規乘務員檔案,進行跟蹤銷號,若屢教不改者,可以實行考核。
6.4段里要加強機油存貯和發放場地設備設施的日常維護保養檢查工作,定期組織開展場地消防安全及設備設施專項檢查。對檢查發現的問題要制訂整改措施,落實責任部門和責任人,實行銷號管理。確保機油存貯和發放設備設施使用安全,根除消防安全隱患。
7.結束語
柴油機油從備用到使用這一過程歷時長、環節多,其中包含著各種影響因素。為了保證機油能安全放心地投入到機車上使用,作為管理者的我們還要不斷完善使用管理方法,加強監督和指導,使得機車用上合格油、放心油。同時利用化驗的檢測手段,對運用中的機油進行質量把控,從而降低柴油機損壞的風險,保障鐵路運輸安全有序。
參考文獻:
[1]鐵道部科學研究院金化所油潤室編,《鐵路機車車輛用潤滑油、脂》,哈爾濱、沈陽鐵路局化驗所,1987年.
[2]鐵道部大連機車車輛工廠編,《東風4型內燃機車》,大連理工大學出版社,1993年.