關于鐵路架車機的應用現狀探討

代俊 張久成

摘 要：隨著我國社會經濟的快速發展，社會經濟發展對鐵路運輸業服務的要求也變得愈發嚴格，在社會經濟發展的推動下，鐵路架車機的應用和發展成為社會各界關注的焦點，本文將從應用現狀的角度出發，結合當前鐵路架車機的應用實際，對鐵路架車機的應用現狀進行簡要的分析。

關鍵詞：鐵路;架車機;應用現狀

前言

當前我國的運輸領域鐵路運輸的動車組承擔了相當大份額的運輸任務，而且隨著社會經濟發展水平的不斷提高，對動車運輸的運輸安全、準點率、通達性等關鍵性的指標要求都在不斷提高，在鐵路運輸也發展的這種形勢下，鐵路架車機的應用成為一種必然。在這種嚴峻形勢下，對鐵路架車機的應用現狀進行研究具有鮮明的現實意義。

1.鐵路架車機的應用現狀分析

動車作為一種高技術水平的鐵路列車，其在運行活動中的檢修也是一種高技術水平要求的活動，當前我國共有北京、上海、武漢、廣州四個動車組的檢修基地，有限的動車檢修基地數量和檢修能力，與我國不斷發展的動車數量和動車檢修需求之間形成了鮮明的對比。在動車檢修的這種嚴峻形勢下，提高動車檢修的效率是保證動車運行維護質量和效率的關鍵因素，在動車檢修活動中大型檢修活動因為要對整列動車進行拆卸、裝配和維修，所以相應的動車架車機的使用就顯得極為重要。目前在我國主要的動車檢修基地都安裝有整列地坑式架車機。當前我國動車的編組方式是八輛一列或者十六輛一列，如果沒有整列動車的架車機，在對動車進行維護時就不得不打撒動車編組來進行，這樣的檢修方式會極大的降低動車檢修的速度，影響動車檢修的質量，整列架車機的使用讓動車組的三級維修可以不打散動車組的編組進行，保證了對動車組檢修的質量和效率[1]。

目前應用的鐵路架車機主要分為固定式和移動式兩種，在我國的動車檢修基地中廣州地鐵同時應用了固定式架車機和移動式架車機兩種架車機形式，從工作機制和工作方式來看，兩種架車機是基本一致的。其主要的升降功能都是基于西門子公司的可編程控制器PLC控制系統實現的，隨著架車機在我國動車檢修活動中的長期應用，我國在應用實踐中總結經驗、發展創新形成了具備自主知識產權的S7-200系列電動架車機。

2.鐵路架車機應用技術現狀分析

我國自行研制的S7-200系列電動架車機，采用同步控制系統，在系統內部以西門子公司的PLC系統作為主控器，輔以適應我國動車檢修特點的輔助控制系統，是一種從我國動車運行維護基本特點出發研制的架車機。在鐵路架車機的具體應用活動中，架車機基本上都是以編組的形式發揮作用的，一般為四個一組，這種應用方式導致其在具體應用中的控制精度成為影響其應用效果的主要影響因素，升降精度的高水平控制能夠為動車檢修工作帶來極大的便利[2]。

在架車機運行過程中，每一個架車機都有自己獨立的支撐結構，四個架車機通過統一的控制系統能夠實現升降高度的精確控制，將動車整體的偏移程度控制在可以接受的范圍之內。同時為了保證動車在檢修活動中的安全，相應的架車機還設置有多重的安全防護機制，能夠保證架車機在運行過程中不會出現異常、錯誤操作，并在緊急情況下可以手動操作緊急停止。在對動車組進行整列動車的檢修工作中，架車機處在組群模式下工作。不僅處于同一車廂支撐體系內的四臺架車機要實現升降同步，整列動車的架車機全體都要處在升降同步的狀態之下。在這種架車機運行要求下，對主控系統的敏感程度以及與架車機控制的對應程度都有較為嚴格的要求，在這一過程中PLC技術的應用起到了關鍵性的作用，作為主控器相比以前的單板機和傳統PLC控制器，線性的PLC可編程計算機控制器具有可靠性高、控制精度高、可操作性強等優勢，在鐵路架車機中得到了廣泛的應用[3]。

3.當前鐵路發展對架車機應用性能的要求

當前我國的動車組維護對架車機的應用性能要求，主要體現在起車點和架車機的高程上，絕大多數動車組的架車機都包括有機械系統和電氣控制系統，其中機械系統因為涉及到設備兼容性的問題，是架車機設計中的難點內容。當前我國動車組載重比較大，相應的自重也比較大，在動車組的檢修活動中因為每一輛動車組的電氣性能不同，其自重也不同，相應的結構重量分布也不可能完全相同，所以在架車機工作中每臺架車機承擔的重量都不盡相同，在傳統的架車機運行中因為只是對架車機升降的絕對高程進行控制，所以動車組在架車機的支撐下，其自身的相對平衡無法保證，整列動車組可能處在一個整體不平衡的狀態下，架車機之間的高差一旦超過安全數值，動車就有傾覆的危險。因此在架車機工作時，保證每一臺架車機相對起車點的平衡，用架車機運行高程與同步起車點作差得出每一個架車機的相對高程是架車機運行高程的準確計算方法，在這一過程中PLC主控系統的作用就彰顯出來，通過對架車機運行高程和同步起車點的精確控制實現每個架車機運行高程的分別控制，是保證架車機在運行過程中始終保持動車處在水平位置的關鍵[4]。

4.結論

隨著我國鐵路交通業的不斷發展和進步，動車技術的廣泛應用，相應的對動車維護的要求也變得愈發嚴格，架車機的出現讓動車的檢修工作變得更加高效，本文從鐵路架車機的應用現狀分析、鐵路架車機應用技術現狀分析、當前鐵路發展對架車機應用性能的要求三個角度對架車機的應用現狀進行了分析，以期為架車機的應用和發展提供支持和借鑒。

參考文獻：

[1]饒恕.鐵路架車機傳動系統控制探討[J].裝備制造技術，2013，06：195-196.

[2]曹桂均.編組站綜合自動化系統控制技術及其擴展應用的研究[D].中國鐵道科學研究院，2013.

[3]鄭杰.FIDIC合同條件在我國鐵路工程的應用研究[D].北京交通大學，2007.

[4]潘永杰.鐵路鋼橋全壽命過程可靠性分析方法研究[D].中國鐵道科學研究院，2011.

作者簡介：代俊（1987.1-）漢，籍貫：開原，2014年畢業于沈陽理工大學，機械設計制造及其自動化，供職單位：沈陽華櫻鐵路裝備自動化有限公司，職稱：現初級工程師，學位：學士學位。