考慮電動自行車影響的道路設計研究

任衍方

摘要：本文通過對天津市道路上電動自行車的數量、行駛特性進行觀察，總結電動自行車的行駛特點，分析其爬坡性能，提出了適應于城市道路橋梁電動自行車騎行上橋，自行車推行上橋的縱坡推薦值，并從交叉口交通管制方面，從空間分隔和時間分隔兩個方面給出了管理方法，為國內城市道路設計提供了一定依據。

關鍵詞：電動自行車；縱坡；交叉口；騎行上橋

1.引言

電動自行車（以下簡稱電動車）是一種新興的交通工具，它以速度快、方便快捷、污染小、能耗低等優點受到出行者的青睞。筆者通過對天津市城市道路上運行的電動車觀察分析，發現電動自行車有行駛狀態不穩定、成群行駛、機動靈活的特點。鑒于城市道路中“涉非”交通事故頻繁發生，有必要在考慮電動車的影響下，對城市道路設計的相關方面進行研究。

2.電動車對城市道路設計的影響分析

《電動自行車通用技術條件》（GB17761-1999）規定，電動車設計的最高速度為每小時20公里，整車重量不超過40千克；我國交通法規要求，電動車應在非機動車道行駛，行駛速度不超過每小時15公里。但調查顯示，市面上電動車普遍標注的最高時速為25公里，有的可達每小時40公里甚至50公里，重量普遍超過了40千克。考慮到城市道路的特殊性，本文主要從縱斷面和平交口兩個方面討論電動車對道路設計的影響。

1）縱斷面設計

規范對非機動車進行了界定，為自行車和三輪車。但是，通過對天津市某道路上班高峰進行交通調查，如下表所示。……