高速公路工程瀝青路面的施工監理問題探討

耿欣

摘要：瀝青路面在高速公路工程中應用廣泛，其使用性能良好，使用壽命較長，道路通行環境舒適，因此應結合高速公路工程瀝青路面施工要求，加強高速公路工程瀝青路面的施工監理，保障高速公路工程的順利施工，提高施工質量。本文簡要介紹了高速公路工程瀝青路面施工要求，分析了高速公路工程瀝青路面的施工監理措施，以供參考。

關鍵詞：高速公路工程；瀝青路面；施工監理

施工監理是保障高速公路工程瀝青路面施工質量的關鍵，監理工程師應認識到自己的職責，在高速公路工程瀝青路面施工過程中必須加強各個環節的施工監理，提高高速公路工程瀝青路面施工質量。

一、高速公路工程瀝青路面施工要求

高速公路工程瀝青路面行車舒適、路面平整，施工工期較短，便于后期的維護檢修，有著較高的社會效益和經濟效益，因此瀝青路面被廣泛的應用在高速公路工程中。高速公路工程瀝青路面施工過程中應注意以下幾點問題：瀝青路面為了避免試驗檢測中人為數據產生誤差的影響，壓實度采用雙控指標，要求馬歇爾標準密度的壓實度不小于98%，最大理論密度的壓實度為93-97%，面層空隙率應在3-7%范圍內。滲水系數應加入到常規試驗進行檢測，尤其是接縫處的滲水情況。在保證瀝青混合料各項技術指標滿足技術規范的情況下，建議盡可能的采用級配偏粗的混合料進行路面施工，以上幾點對于提高瀝青路面路用性能，延長使用壽命具有重要作用。此外在高速公路瀝青路面的施工過程中，加強事前控制，過程監理，事后檢測，加強瀝青路面施工質量控制，做到質量受控才能施工出性能良好的瀝青路面。不斷提高瀝青路面施工過程中的質量控制，對于提高路面后期使用性能具有重要作用。

二、高速公路工程瀝青路面的施工監理措施

1、加強瀝青路面原材料的質量控制

瀝青材料質量的優劣在很大程度上決定著高速公路工程瀝青路面施工質量好壞，監理工程師應嚴格把關瀝青材料質量，根據高速公路工程瀝青路面的施工設計要求，選擇優質實用、符合瀝青路面技術規范及相關專業施工指導意見要求的原材料，結合高速公路工程施工現場的實際情況，嚴格按照要求對石料及礦粉等做到源頭控制，從料場原材料開采進行把關，對于石料要求剔除黃皮，土夾石，選用干凈、質地統一的石材進行軋碎生產加工；對于礦粉要求必須清除掉表面風化石及土漬污染，人工挑選塊石進行研磨生產加工，石料及礦粉最后的相應級配保持穩定及滿足要求方可出場。對于瀝青的質量控制尤其是重點，對瀝青材料的使用性能進行檢驗，確保合格后，以瀝青原材料的標號、品種為依據，有序、科學地進行存放，做好原材料的防潮和防水保護工作。同時要求出廠車輛要在罐口要打上封條，隨車配備出廠碼單，對出廠時間、封掉、運輸車輛、駕駛員信息等進行核對，確保瀝青運輸環節質量受控。為了進一步提高瀝青路面的使用性能，宜選擇采用進口基質瀝青添加進口SBS改性劑的改性瀝青，對于瀝青路面后期的使用性能均有所提升。

2、瀝青拌合后場施工監理

在高速公路工程瀝青路面施工現場進行瀝青拌合時，應結合高速公路工程瀝青路面施工標準，選擇合適的拌合設備，間歇式拌合樓（宜大于等于4000型拌合樓），確保拌合機具有檢測上料速度、混合物比例和拌合溫度、除塵等功能，由于瀝青混合料攪拌時間受到原材料材料特性、溫度、瀝青用量等因素的影響，因此是否能夠配備一套稱量準備，溫控、拌合穩定的拌合樓具有重要作用，應確保瀝青混合料配比科學、計量準確，瀝青混合料溫度應控制在140攝氏度～170攝氏度，均勻地進行攪拌。加強施工過程中的監理質量控制工作，應對拌合樓進行檢查，重點檢查拌合樓的溫控器是否準確，引風機功率能否滿足除塵要求等重要控制環節。建議除瀝青的儲油罐使用熱電偶傳感器外，其他例如熱料倉、燃燒器等處的溫度控制使用紅外線式，可以提升瀝青拌合樓溫度控制的準確性和穩定性，如果高速公路工程瀝青路面施工單位采用間歇式拌和機，每次最佳的濕拌時間為25-35s，干拌時間應控制在5-10s內[2]，對于SMA等級配類型的混合料可適當延長其干拌時間，并且適當延長改良瀝青材料的攪拌時間，為高速公路工程瀝青路面碾壓和鋪設奠定基礎。

3、瀝青材料運輸監理

高速公路工程瀝青路面施工過程中，瀝青混合料運輸對于整個瀝青路面的施工進度和施工質量有著直接的影響，如果高速公路工程瀝青路面施工采用熱拌的瀝青混合料，盡量大噸位的運輸車，運輸過程中防止轉彎、緊急制動等操作，避免瀝青材料和車廂地板、側板發生粘結，因此應涂抹適量的隔離劑。瀝青混合料在裝料時，必須保持平衡狀態，采用中、后、前挪動運料車的方法，盡量避免粗集料出現離析現象。瀝青混合料運輸時間必須控制在半個小時以內，并且應在運料車上覆蓋苫布或者篷布，防止瀝青材料受到污染或者被淋濕，如果瀝青混合料需要連續鋪設，監理人員應注意知道運料車緩慢地進行卸料，使攤鋪機和運料車保持適當的距離。

4、瀝青碾壓監理

高速公路工程瀝青路面碾壓施工時，應特別注意做好以下幾點內容：第一，厚度控制，由于薄層瀝青混合料的溫度下降較快，會影響瀝青混合料的壓實效果，瀝青混合料鋪筑的最小厚度應超過混合料最大粒徑2倍以上；第二，激振力控制，如果瀝青混合料的振動頻率和自振頻率比較接近，會發生共振現象，直接影響瀝青材料的壓實效果，因此瀝青路面施工過程中瀝青材料振動頻率應控制在30～40Hz；第三，速度控制，瀝青材料行車速度對于路面壓實效果有著直接的影響，壓路機行車速度應控制在2～5km/h，最大程度的減少瀝青材料攤鋪空隙；第四，溫度控制，通常情況下，瀝青材料初始溫度應高于110攝氏度，確保初壓、復壓和終壓溫度，是保證路面壓實度的重要環節，瀝青路面復壓溫度應低于90攝氏度，確保高速公路工程瀝青路面平整，避免瀝青路面滲水。

結束語

高速公路工程是我國交通公路運輸系統的重要組成部分，瀝青路面施工質量對于整個高速公路工程的使用性能和使用壽命有著重要影響，因此應做好瀝青路面施工監理，監理工程師應結合瀝青路面的特點，加強瀝青路面各個施工環節的監理，推動高速公路工程的質量的不斷提升做出貢獻。

參考文獻：

[1]張悅.高等級公路瀝青路面施工質量控制體系研究[D].重慶交通大學，2013.

[2]張延軍.公路工程瀝青路面的施工技術及質量控制研究[J].城市建筑，2013，18：236.