淺談水穩層大寬度大厚度施工工藝

劉偉足

【摘要】近些年來，道路交通等基礎設施建設得到了長足進步，道路工程的建設如火如荼。在道路工程建設中，水泥穩定基層施工是其中的重要環節之一，對于道路基層穩定有著至關重要的影響，在水穩層的施工中，經常出現裂縫和離析等問題，給道路安全造成威脅，大寬度大厚度施工能夠有效解決這個問題。本文就對水穩層大寬度大厚度施工的重要作用和優缺點進行闡述，并分析其施工工藝。

【關鍵詞】水穩層；大寬度大厚度施工；重要作用；優缺點；施工工藝

大寬度大厚度是近些年新興起的一種施工技術，其能夠一次性完成整個水穩層的攤鋪，改變了以往雙機分層分幅攤鋪的弊端，有效避免了壓實度不足和離析現象等問題的發生，對于提高水穩層施工的穩定性和效率有著十分重要的意義。因此，加強對水穩層大寬度大厚度施工工藝的研究，對于當前道路工程的順利開展有著十分重要的意義。

一、水穩層大寬度大厚度施工的重要作用

（一）解決了水穩層離析問題

在原有的水穩基層施工中，當水穩層的寬度超過9m時，就必須選用雙機分層攤鋪法進行作業，但使用此法時，水穩層雙機施工的結合部位就會出現上下層大料粒分配不均勻和粒料滾落等現象，從而引發縱向離析問題；而受攤鋪機功率和其高度、寬度的限制，在輸料過程中無法完成螺旋滿料輸送，這就使得水穩層出現橫向離析[1]。

而大寬度施工的方法采用的攤鋪機在輸料槽寬度、高度上都有了較大的改進，在此條件下，能夠很好地完成滿埋螺旋輸料施工，對螺旋布料的速度進行了控制，從而解決了受螺旋布料影響而發生的橫向離析問題；而攤鋪機上的螺旋前導料板設計，又可以通過調整間隙來完成對粒料滾落量的控制，多級螺旋調整模式也能夠對攤鋪層進行再次攪拌，改善了攤鋪層粒料的均勻性，進而解決了縱向離析的問題。

（二）提高了水穩層的整體性

在原有的水穩基層施工中，在厚度上有很大的限制，通常只能一次完成20cm以下的水穩層，如果厚度超出20cm，就需要采用多層施工的方法，如此以來，使得水穩層中有了眾多的層間縫隙，即使利用水泥漿來把各層連接在一起，也會降低水穩層的完整性。

通過大厚度施工的方法，則可以一次性完成整個厚度的攤鋪施工，實現一次性碾壓成型，得到的水穩基層是一個整體的結構，從而提升了其整體性，并使得水穩基層的均勻性、抗沖擊和抗拉伸能力以及表面光潔性等都得到大幅度提高，對于保證水穩層施工質量和道路工程安全有著重要意義。

二、水穩層大寬度大厚度施工的優缺點

（一）水穩層大寬度大厚度施工的優點

1.施工工期短

首先，較傳統雙機攤鋪的方法，大寬度大厚度施工僅需要一臺攤鋪機，其故障發生率也僅相當于傳統攤鋪法的一半。其次，大寬度大厚度施工不僅省略了傳統的水穩層分層施工的養護工期，還省略了支模和噴灑水泥漿等環節，減少了施工準備的耗用的時間[2]。

2.造價成本低

造價成本的降低主要體現在設備和人工成本上的降低。大寬度大厚度施工只需要一臺攤鋪機和一組施工人員，較傳統作業方法的雙機和二組施工人員，設備租賃費用和人工成本都會大幅度減小。

（二）水穩層大寬度大厚度施工的缺點

1.水穩層的松鋪系數難以控制

在大厚度施工中，由于攤鋪的厚度相對較大，相應的松鋪系數也應該增大，但具體增加值卻沒有明確的計算方法，這就容易導致松鋪系數出現偏差，同時，大寬度大厚度施工的水穩層是一次成型的，當松鋪系數有問題時，就會影響整個水穩層的施工質量。

2.水穩層邊緣部位容易出現問題

在大寬度大厚度施工中，攤鋪所需的壓路機噸位較高，其所產生的激振力也會較大，這就使得邊緣部位容易發生壓塌問題，且不容易控制邊緣的線型，經常出現沒被碾壓或密實度不足的現象。

三、水穩層大寬度大厚度施工的工藝

（一）機械設備的選擇及配置

合理的機械設備配置不僅能夠降低投入成本，還對工程建設的順利開展有著重要作用。首先，大寬度大厚度施工需要的機械設備主要有攤鋪機和壓路機兩種；其次，在型號配置時，需要根據工程的實際情況來進行合理選擇，常用的攤鋪機為DT1600，其單小時的生產量能夠達到1200T；壓路機通常是幾種規格同時配合使用，比如YZ32、YZ18JC和YZ22JA的振動壓路機，其型號都代表著自重，另外，Y120型號的輪胎壓路機也必不可少。

（二）水穩層的大寬度大厚度攤鋪

首先，在攤鋪時，要根據實際情況選擇配套的攤鋪機和拌和機，并合理調整夯錘的振級，使螺旋布料器持續保持埋在混合料中的狀態，其埋入深度控制在2/3，感應器能夠自由的在鋼絲上滑動。

其次，在攤鋪過程中，要不斷利用鋼尺、鋼釬等對水穩層的高程、松鋪厚度等進行檢驗，在出現誤差時，應及時降低攤鋪速度，對其進行適當調整。

第三，整個攤鋪環節中，要保證攤鋪的速度和厚度、頂面的平整度以及松鋪系數等的參數的穩定，即使來料量也所變化，也不能隨意進行調整，在必須要調整時，需要根據修改參數調節厚度旋鈕，借助電腦逐步實現。

最后，還需要安排專門的人員對履帶前散落的混合料進行清理，同時，也要設置專業人員對攤鋪后水穩層的集料離析現象進行檢驗，當出現粗集料混合在一塊時，應及時將其去除并用填補[3]。

（三）水穩層的碾壓環節控制

水穩層大寬度大厚度的施工要進行多次碾壓，碾壓機噸位的選擇也需要根據水穩層的厚度進行確定。在碾壓過程中，多采用兩臺碾壓機循環流水作業的方式，直線路段需從兩側向中央碾壓，而彎道處則從內側到外側碾壓；在碾壓過程中，要禁止急剎車和急轉彎等違規操作，同時保持水穩層路面的濕潤狀態；為保證邊緣密實度，可以對其多進行1-2次碾壓。

（四）完工后試驗檢測方法

試驗檢測是水穩層施工必不可少的環節，其檢測對象主要有壓實度、高程、寬度、平整度等多個指標。在具體方法上，縱斷高程、厚度和橫坡都需要每隔200米，選擇此處4個斷面進行檢測，其中，高程的誤差必須在-15到+5mm之內，厚度的偏差不能超過±25mm，而橫坡率的偏差需控制在0.3個百分點內；在壓實度檢測上，需要每個車道每隔200米選擇2個檢測點，其需要達到規定值的92%以上；檢測平整度時，需要每隔200米選擇2條直線，兩者間測量的偏差需控制在12mm以內。

（五）施工過程質量控制要點

為提高大寬度大厚度施工的質量，還需要對其中一些關鍵點進行控制。首先，要做好路基的處理，保證沒有松散、雜物或積水等問題，且標高、彎沉等都經過嚴格檢測符合設計要求；其次，在施工過程中，要利用鋼模對水穩層線型進行控制，保證攤鋪的水穩層寬度不會超出標準；第三，在攤鋪過程中，要對混合料質量進行檢查，攤鋪速度以1-1.5m/min為宜，并根據先前設立的鋼絲繩來控制松鋪厚度；第四，每完成一段水穩層的碾壓，就需要立即對其進行養護，養護周期需要超過一周，在養護期間要保證水穩層的濕潤，并禁止其他車輛通過。

結 語

綜上所述，水穩層大寬度大厚度施工相對傳統施工方法有著突出的優勢，不僅經濟成本低、施工質量高，而且對于離析和裂縫的產生有著較強的防范能力，能夠有效促進道路工程的發展。在大寬度大厚度施工中，需要從施工前準備、攤鋪和碾壓三個環節進行控制，以提高水穩層施工的整體質量。

參考文獻

[1]郭守見，肖建華.淺談水穩層大寬度大厚度施工工藝[J].西南公路，2010，03：67-70.

[2]胡俊偉，李先鋒.多功能攤鋪機大厚度大寬度水穩層施工工藝[J].科技風，2009，17：152-153.

[3]許明.淺析瀝青路面大厚度大寬度水穩基層首件工程施工[J].公路工程，2012，06：150-153+156.