公路路基施工技術

左志勇

【摘要】高速公路建設當中路基施工是公路建設施工當中的關鍵，它影響著高速公路建設的質量、使用的壽命以及行車安全等問題。筆者在本文中探討了高速公路路基施工技術，旨在提高高速公路路基的使用壽命，促進高速公路路基施工技術的發展。

【關鍵詞】公路路基；路基施工；技術控制

引言

隨著高速公路車載的不斷加大，高速公路的要求越來越高。然而，高速公路路基是高速公路不可或缺的重要組成部分，起著承受荷載并將荷載傳遞到地下的作用。路基的強度和穩定保證著路面的強度和穩定性，高速公路路基的好壞直接影響著高速公路的質量。高速公路路基施工應該結合實際的地質條件、水文地質條件、施工填方平衡情況、當地氣候情況。

一、公路路基施工技術現狀

公路路基工程師要根據不同路基實際情況對路基施工技術進行分析和總結，在公路路基施工過程中，只有掌握好其現狀才能更好的進行施工，才能保證工程的質量。要想做好工程的現狀分析，首先，在公路路基開始施工之前要對周邊的建筑環境和周邊居民的生活情況進行具體的了解，然后根據具體的情況進行施工時間和順序的安排與規劃，這樣才能最大限度的減少對于周邊環境的影響。除此以外，施工人員在施工過程當中還要盡量減少路基的挖方以及減少破壞路基的穩定性，這樣才能保證施工周邊的建筑物不受到影響和破壞，同時還要對公路路基的排水管線和排水系統進行合理的設計，只有做好這幾個方面的工作，才能保證施工場地和周邊的建筑物得到保護。

近幾年來，我國政府大力投資基礎設施建設，同時國家把交通建設當作重點，這就使得公路建設中的施工技術進入一個嶄新的時期。在施工中，路基施工經常會出現質量問題，包括：路基凍脹以及路基的沉陷等問題，這樣就會對人們的生命安全造成危害。除此之外，還有可能出現路基沿山地帶滑坡等嚴重問題。在公路路基施工的過程中，公路路基質量常常會受到施工環境的影響，其中軟土地基比較具有代表性，施工過程中常遇到承載力較差、壓縮性較強的軟弱土等施工難點，施工單位如果不加強施工管理和質量控制，公路路基后期難免就會出現路基沉降和變形的現象。根據我國現階段的形勢來看，軟土地基主要是采用的排水砂墊層等技術來對地基進行更換的，這樣就可以大大提高施工的質量，并且也可以增強路基施工的承載力以及穩定性、安全性。

二、公路路基施工的準備工作

公路路基在施工之前，施工單位要做好一系列的準備工作，以此來保證工程的順利進行。公路路基工程在施工的過程中會受到各種自然環境因素的影響，從而造成路基施工難度加大，這樣就要求項目工程在施工的過程中做好準備工作。施工準備是路基施工的前提條件，其施工準備工作的完整與否會直接影響著施工質量。如何做好施工準備工作，主要從現場核實和調查、路基放樣、施工場地的清理、試驗路段以及規劃好臨時排水五個方面進行具體的分析。

2.1 現場核實和調查

首先要對施工現場進行核實和調查工作。這樣當問題發生時，就能及時的發現問題所在，并且能根據現場的具體情況提出具體的解決措施，同時還可以經過現場調查后設計出符合施工要求和施工難易程度的設計方案。

2.2 路基放樣

路基放樣就是在公路路基施工之前，要根據設計圖紙對原地面進行放樣的復測工作，同時還要標注清楚地界樁、護坡道等設施的具體位置，只有這樣才能更好的保護控制樁點，防止它們不會受到外界的破壞，也可以對樁點進行及時的修復。

2.3 施工場地的清理

做好了路基放樣工作以后，還要對地表垃圾和草木等進行及時的清除，尤其是施工過程中挖出的一些泥土。要把清除的雜物妥善的處理好，不可隨意倒入河流湖泊中，這樣會嚴重影響河流的水質，除此之外，還要對路基附近的建筑物進行加固工作。最后在清理表土時，一定要把表土清理干凈，這樣可以讓施工場地達到美觀的效果，同時還可以充分利用那些土質較好的表土。

2.4 試驗路段

最后就是試驗路段，在對公路路基進行試驗過程中，一定要選擇具有代表性的路基進行試驗，主要包括：地形、地質以及環境等具有代表性。同時所選取的路基試驗路段長度一定要控制在100m左右，這樣就可以保證試驗路段的代表性。修筑試驗路段，首先要對選擇的路段進行填料試驗，這樣可以保證填料路段的強度和穩定性，也可以滿足施工的要求；然后就是對路基路段進行壓實試驗，以此來確定壓實工藝主要參數；最后就是對路段進行填筑試驗，確定質量控制方案和工藝。除此之外，在實際操作過程中，工作人員一定要做好記錄，防止出現問題。

三、公路路基的施工技術要點分析

公路建設工程要想順利完工，一定要選擇一個適宜的技術，下面就對公路路基的施工技術要點進行具體的分析，主要從路基的填料與碾壓施工、路基排水系統的建設以及支護設施的施工等三個方面進行分析。

3.1 填料與碾壓施工

要想保證公路路基的施工質量，首先就要做好施工的填料與碾壓施工，在施工的過程中要根據現有的條件，對實際情況進行分析，然后對公路的路基進行填料和壓實，在填料后一定要根據其實際情況對其路基進行檢查和改進，這樣就能進一步的保證路基壓實操作的質量。在施工過程中，對于填料的使用，一定要在規定的范圍內進行使用，同時要確保填料材料的粒徑和強度，并且嚴格按照要求進行操作。如果在施工過程中，按照嚴格的要求進行了填料的使用，但是填料的強度還沒有達到規定的要求時，這樣就需要摻合石灰或粗料，同時也可以對填料進行更換，這樣就可以達到施工建設的標準。

3.2 路基排水系統的建設

路基排水系統的建設，主要是地面排水，其中最重要是邊溝、截水溝以及地表的排水管的建設。在公路路基排水系統建設中高速公路和一級公路一般采用的排水系統是鋪砌防護，它們主要是采用漿砌片石加固，這是對傳統路基系統的改進，并且要對路線兩側的灌溉溝渠進行重新的布置，這樣就可以排出路基兩側的來水，保護路基，達到提高路基的工程質量的目的。除此之外，路面排水也是一個重要的部分，路面排水的目的主要是迅速排除積水從而減少水從路面滲入，也就不會導致沖刷路基邊坡的情況。除了對以上兩個方面的建設以外，還要對路拱橫坡進行詳細的規劃工作，公路路基雨水排出路面的方式有二種：第一種是集中排水，在路面做好與硬路肩路的排水渠道，這樣每隔一段距離就需要對排水系統設置泄水口與路堤邊坡急流槽銜接，就可以將雨水排到坡腳排水溝中。而第二種則是通過將排水系統和管線進行分散性的設計，來達到排水的目的。

3.3 防護設計

最后就是要對公路路基進行防護設計，這個環節要引起施工人員的高度重視，這個環節會直接影響工程的好壞。一般植物防護主要有樹木和種草防護等方式，確保路基不會受到自然環境的影響而出現協調性降低或者是風化等情況。現階段廣泛采用的防護設計有石砌圬工防護措施，在防止路面風化等方面有著巨大的效應，并且有著較好的美觀效果。

四、結束語

總之，高速公路路基施工的技術控制必須在確保行車安全的情況下，以高速公路的使用壽命以及建設的質量為前提，改進傳統的路基施工技術，加強新技術和新材料的使用，根據地質結構應用最為有效、最為經濟的路基施工技術，確保高速公路建設的施工質量以及使用壽命，從而促進我國運輸業更加快速的發展。

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