ArcGIS在公路景觀評價中的運用

魏富盛

【摘要】將具有強大數據處理和分析功能的ArcGIS引入到公路景觀評價，通過數據的收集，評價指標的選取，評價體系的建立，在ArcGIS的開發平臺上建立評價模型，進行數據的處理分析，從而得到相關評價結果，解決了傳統評價方法評價效率低，考慮指標不周全，不能進行大范圍綜合評價的問題，為以后公路沿線環境保護規范的制定及類似公路景觀規劃建設提供參考。

【關鍵詞】ArcGIS ；公路；景觀評價

引言：

隨著社會生活水平的提高，公路建設也更多地要求與周邊環境協調地融為一體，實現公路的暢安舒美，已成為公路建設中的重要指標。公路景觀評價是衡量公路與景觀協調程度一種重要方式，通過對評價結果的分析，我們可以找到公路建設中的不足，以便采取相關整治措施。歐美國家從上世紀60年代就開始重視公路與景觀的協調建設，他們提出了風景道，即在公路周邊區域或駕乘人員的視野之內，可以欣賞到獨特自然景觀、人文景觀、歷史風韻等。風景道的修建反映了歐美國家對道路生態、資源保護等的重視，也放映了工程技術與生態環境等的有機結合，是生態文明的發展趨勢。我國從上世紀八十年代也開始提出公路生態建設的理念，特別到了本世紀初涌現出許多跨專業學科的學者對公路景觀進行研究，如對公路景觀規劃研究，公路區域內的生態、美學研究等。在各項研究中，對公路的景觀評價是生態和諧公路建設的最重要的一個環節，目前的景觀評價方法有層次分析法、專家評價法、模糊數學法等，但以上方法評價功能一般比較單一，不能進行較好的綜合評價分析。

1.ArcGIS的相關介紹

ArcGIS是美國環境系統研究所（ESRI）研發的地理信息系統的專業軟件，主要由桌面GIS部分、開發部分、服務器部分、移動部分和瀏覽器部分組成，主要可以實現以下功能：

（1）地理信息的可視化：ArcGIS以二維和三維的形式顯示地理信息數據，幫助用戶解析地理事物的隱藏特征以及分布規律，可以利用ArcReader來瀏覽、查詢和打印出版地形類文件。（2）創建地圖：制圖功能是ArcGIS的一個重要功能，首先進行地圖要素的定義，即考慮要畫哪些內容；然后進行要素的分類編碼，考慮主要素中含有哪些子要素，然后根據選好的要素進行編碼以便規范化。接著創建數據庫，即將各個要素的相關屬性和域值進行錄入，最后再創建地圖樣式庫和地圖模板。（3）處理分析地理相關問題：地理分析是地理信息系統的獨特功能，而ArcGIS是這一功能的集大成者。ArcGIS的地理分析功能以及各種擴展模塊可以幫助各個行業的用戶實現對地理數據的分析，目前廣泛運用于資源調查、環境評估、災害預測、城市規范、國土管理等幾乎所有領域。（4）二次開發：ArcGIS的自定義環境，能讓用戶根據自己的需要來設計界面，開發基于ArcGIS地圖空間的獨立運用程序。

2.景觀評價指標的選取

2.1公路設計要素評價指標選取

公路設計要素主要包括：（1）公路線型，平縱組合線形是否流暢，平面線形中彎道有無超過極限半徑，縱面線形的縱坡坡度的舒適安全性等。（2）構造物，如構造物的形態多樣性，構造物色彩的協調性，和構造物的組合情況等，主要從美觀以及與周邊環境協調程度來評價其形態和色彩，從美觀程度來評價其組合情況。（3）附屬設施，附屬設施主要考慮其獨特性，能否體現當地的人文特色，以及外觀和與周圍環境的相容性等。（4）沿線景觀，景觀主要從景觀元素的色彩搭配、形態變化情況、和視覺效果及當地旅游文化的特色展示等。

2.2公路沿線文化景觀評價指標選取

公路沿線文化景觀主要包括：（1）城鎮景觀，城鎮景觀可以從居民區、商圈和工業區分布的合理度、統一程度和美感度來考慮評分。（2）田園風光，包括從農業地種植物的種類、搭配、植物的色彩景觀的層次感進行考慮，村舍位置的分布、建筑物的風格及色彩與周圍環境的相融性等。（3）旅游景區，從旅游景區的分布數量，以及公路對景區的影響度來評分。

2.3公路沿線的生態景觀評價指標選取

公路沿線的生態景觀主要包括：（1）地形地貌，主要考慮地形與公路線形的協調性，以及邊坡處理方式，處理效果的程度來評分。（2）水體，從與水體分布的距離，視覺效果，特殊路段采取的減小對水體污染的處理措施來評分。（3）動植物，主要從動植物的豐富性和公路對動植物的侵擾程度，及相關保護措施的合理性來評分。

3.公路生態景觀評價系統的設計與實現

根據公路沿線景觀類型和生態保護現狀，參照生態GIS的一般性功能特征，設計了一套面向公路沿線景觀分析和科研信息分析服務的生態景觀GIS信息系統。該系統在生態環境、景觀布局和空間信息三個基礎數據庫上，建立三大邏輯功能模塊。

3.1數據管理模塊

根據遙感圖像解譯和野外實地勘察測量的結果，以及公路設計資料等的分析，建立公路沿線公路設計要素、人文景觀、生態景觀的本底數據庫，然后進行數字化管理。

3.2景觀評價影響因子模塊

建立公路沿線景觀評價指標體系以及評價方法和模型庫。模塊所包含的主要業務邏輯有：根據遙感等資料圖對ETM+影像進行分類成圖；分析沿線景觀等的空間分異特征，建立公路線形設計、縱坡坡度、彎道半徑等的定量關系；分析公路構造物、土地覆被、人類活動等的影響作用；評價沿線物種的多樣性、生態景觀空間格局、瀕危動物棲息地的生境適宜性及破碎度及采取的相關措施。

3.3功能分析模塊

根據影響因子評價模塊和數據管理模塊，建立公路沿線的核心區、緩沖區的分布模型，并按照監測數據和規劃的合理性、適宜性評價結果進行動態調整。系統還將提供各個功能區劃的信息查詢、統計、分析功能。

在建立好幾大模塊后采用生綜合評價因子求和模型，即根據指標評價因子信息的分值，在GIS軟件中進行柵格計算。再通過ArcGIS Engine二次開發調用模型工作流，驅動預先定義的計算模型和用戶參數設置向導完成分析、評價功能。考慮到方法的更新和擴展，系統還提供了可擴展的模型接口，只要調整參數和嵌入新的模型，即可以實現新的生態數據處理分析流程，從而得到相關公路景觀評價分析結果。

4.結束語

公路景觀評價的意義重大，但相關的理論和方法還不完善。尤其是在針對大數據量和多層次綜合分析方法方面的研究還很薄弱。本文基于公路建設的建設特征和沿線環境分布特征和生態旅游資源特點構建了生態旅游適宜度評價的指標，結合GIS的強大分析功能，在ArcGIS的開發平臺上提出了公路景觀評價體系的選取和評價方法模型建立方法流程，為公路景觀的布置提供理論依據。根據公路景觀的評價的結果，決策部門可以有目的地進行公路沿線生態恢復與生態建設工作，促進公路建設與自然環境的和諧發展。

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